【铁水联运案例】深圳铁海“江西海铁联运通道建设”项目

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近年来，在交通运输领域高质量发展的要求下，以集装箱铁水联运为代表的多式联运发展，不仅政策红利连连，也成为了港航物流业发展的新趋势之一。在这一背景下，涌现出了诸多集装箱铁水联运的优秀案例及创新模式。

2021年，中国航务周刊面向行业发起了“集装箱铁水联运优秀案例”的征集活动，并在“2021铁水联运发展论坛”期间进行了隆重发布。

今年10月，中国航务周刊再次发起“2022铁水联运优秀案例”的征集活动。活动获得业界积极响应，中国航务周刊微信将陆续推出部分候选案例介绍。欢迎更多优秀企业参与推荐或申报，展现铁水联运最新成果，分享运作经验。

深圳铁海

江西海铁联运通道建设项目

2021年4月7日，首列通过赣深组合港模式出口的整列货柜，由赣州国际陆港出发，驶往深圳盐田港。

赣深组合港创新海关监管模式和港口运营模式，推动深赣两地港口在运营管理、港口资源、物流信息等方面，全方位互联互通，为江西出口企业更好地利用海铁联运低成本运输优势，实现江西省政府商务部门的“三同”目标，提供了保障。该模式得到了海关总署、广东省及江西省海关，以及赣州政府的大力支持。

赣深组合港模式，是深圳铁海多式联运发展有限公司（简称深圳铁海），与深圳盐田国际及赣州陆港，基于数年海铁联运实际经营及操作经验，共同致力于优化运营环节，提高操作便利性，进一步保障时效的又一重要创新。

深圳铁海于2014年进入国内多式联运领域。 当时的国内多式联运处于待兴阶段，深圳铁海敏锐地抓住了赣州南康家具产业兴起的契机，首创“海运到港+铁路+公路短拖”模式，为当时的木材进口商提供了比传统公路直拖模式更低成本的选择，受到了客户的肯定和支持，为后续这一模式的广泛应用，奠定了坚实的需求基础，也为后来赣州陆港的设立提供了立项依据。

时至今日，深圳铁海已经成为江西海铁联运模式的代表者，同时在江西南昌陆港及赣州国际港，为江西出口企业提供稳定、高效的服务。

公欲善其事，必先利其器！深圳铁海伴随着海铁联运日益增长的需求，在优化海铁联运服务链方面不断思考、不停探索，逐渐成长为专业的海铁联运服务平台。

海铁联运始于码头，止于码头。集装箱在从码头出发到回到码头的过程中，形成了一个由码头放箱、铁路运输、短驳配合、报关放行、铁路后段运输组成的操作闭环。如何克服及优化每个环节的负效能，成为能否更大程度扩大海铁联运效益受众面，配合国家碳中和碳达峰战略目标的关键要素。

深圳铁海首先从码头端开始进行优化。

码头是集装箱源头，深圳与赣州国际陆港和南昌铁路口岸之间的距离，分别在600公里和1000公里以上，如果按正常的海运配载单操作，从下配载到码头截关的时间内，很难完成运送空箱、工厂装柜到最后还重码头报关完成的过程。

因此，深圳铁海向码头提出了预渡借箱的建议，同时向船公司建议，将进口至上述两陆港的重柜，在拆空后，直接存箱在当地，因地制宜地引进了有资质的集装箱堆场管理单位，与船公司签订收箱协议，大大丰富了陆港本地箱源，方便企业就近用箱。

江西有不少企业通过深圳西部港口的航线出口，但限于配套操作能力不均匀，西部港口所需操作时间比东部港口更长，企业在采用海铁联运方式时，对时效顾虑更大。

为了打消企业的顾虑，深圳铁海在平湖南国家物流枢纽，通过与国铁资源结合，积极打造铁路物流园，配套以中转堆场、专业的铁路场站装卸及短配服务，吸引西部码头及船公司将空箱放进中转堆场，健全异地提柜手续，为及时满足江西出口企业用箱需求提供保障。

同时，通过铁路综合物流园的建设，深圳铁海解决了企业的用箱问题，实现并强化了深圳东西部码头端集装箱资源，与内地企业需求的快速匹配，实现了码头功能在内陆省份的前置。

其次，深圳铁海也着眼于提高运输的效率。

铁路运输过程，是海铁联运最让人牵肠挂肚的一环。深圳铁海与中国铁路南昌局、广铁集团及赣州国际港经过多次探讨，最终铁路部门通过了深圳铁海提出的设立赣州港与深圳港之间图定班列的请求，并采纳了深圳铁海建议的最适合两端港口对开的时间和到达时间，最大限度地满足了继发车和到达后的后端工作时效，使列车运行效率达至最佳。

2022年6月20日，满载货物的赣深城际货运班列“融湾号”，从江西赣州国际陆港驶出。该班列中途不编组、不停留，全程运行平均时间由原来的12小时，压缩至6小时，为扩大政策受益面做出了积极贡献，进一步提升了赣州国际陆港海铁联运的水平，提升了货物积聚功能。

最后，随着不久的将来，深圳铁海参股的赣州国际陆港组合港赣深海关数据互认功能的实现及推广，江西海铁联运的全面实现，将给江西省外贸企业插上翅膀，方便快捷、低耗高效地借粤港澳大湾区发展的东风，将“中国智造”行销全球。

作为一家已初步具有完备海铁多式联运服务链条的年轻企业，深圳铁海也将与时俱进，紧跟国家产业政策，密切贴合市场需求，积极探索，主动作为，为丰富中国多式联运模式、科学提高物流效率、建成更大规模的海铁联运网络，继续努力！

案例申报：

本次活动旨在展现货运领域铁水联运最新的项目成果，诚邀行业内具有代表性的企业参加，企业可与组委会联系推荐，组委会也会定向发出邀请。

1、参与条件：已经成功运行的铁水联运项目，由项目牵头企业负责申报。

2、参与方式：填写申报表（附后），案例材料为必填项。

遴选、评价与公示：

中国航务周刊将对推荐案例进行整理和初步筛选，符合定位和要求的，陆续推荐给评审专家组。专家组将从影响力、经济效益、社会效益等方面加以评价，并给出评定意见。

11月中旬，在中国航务周刊微信及官网对候选案例进行公示及投票，结合投票结果和专家组评定意见，最终确定“2022铁水联运优秀案例”入选名单。

案例发布:

“2022铁水联运优秀案例”发布仪式，将于2022年11月30日于青岛召开的“第二届铁水联运发展论坛”期间举行。

联系方式：

孙女士

hangwuzhoukan@126.com

案例推荐（申报）表

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本期编辑：Effy 审发：王禹