杀入纯电汽车市场，一汽丰田正当时

作者 | 龚宸芫

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

“合资品牌电动化落伍”，这句曾多次被行业人士在公开场合提到的结论，如今正在走出误区。

尤其是日系，今年以来，丰田、本田、日产在华合资车企先后推出纯电车型，正式进入中国纯电动汽车市场赛道。相比一度颇为风光的新造车势力，这些主流合资车企技术底蕴更深厚，这是他们征战电动市场最大的底牌。

在经历最初的黄金增长期后，中国电动汽车市场开始进入市场化盘整期。

艾媒咨询发布的《2022-2023年全球及中国新能源汽车行业消费趋势监测与案例研究报告》显示，新能源行业正由补贴驱动向市场驱动转变，缺乏产品竞争力的车企将加快被淘汰出局。

这意味着，新一轮洗牌后，技术领先、产品竞争力强、定位清晰的企业，才能长期享受行业高增长红利。

一汽丰田的机会来了。在过去几年车市寒潮中，一汽丰田逆风向上，被消费者广泛认可的出色产品力是其关键驱动力。

今年10月25日，一汽丰田bZ4X（参数丨图片）上市，售价区间19.98万~28.48万元。这既是丰田bZ系列首款纯电动车型，也是该系列首款纯电SUV。

有时候，后发制人也是一种大智慧。在纯电动汽车市场，一汽丰田虽然来得稍晚，但其不仅有先天优势，还集天时地利人和于一身。

作为燃油车市场的头部品牌，一汽丰田对用户的了解肯定十分透彻，这从近期一汽丰田bZ4X的市场表现就可看出来。

“像一汽丰田这种合资企业，有基础、有背景、有实力，在燃油车时代大获丰收，如今在电动化上全面发力，前景值得期待。”乘联会秘书长崔东树说。

01.

先天优势破局

当日系合资车企上市首款新平台打造的电动车时，不少人并不看好他们，认为其赶了个晚集。殊不知，一汽丰田此时进场，有天时地利人和之助，可谓正逢其时。

天时，指的是行业发展趋势。当前，电动化已成我国乃至全球汽车行业的鲜明趋势。

在实现“双碳”目标的路上，近年来，国家相继发布鼓励、推动新能源汽车发展，降低燃油汽车产量的政策与措施，新能源汽车发展已驶入不可逆转的快车道。

市场也如火如荼。艾媒咨询分析师认为，在接下来的4年中，中国电动汽车市场有强劲需求作支撑，市场规模有望持续高增长。

一汽丰田此时推出bZ4X、bZ3，不仅符合汽车行业发展趋势，还能借势走上快速发展之路，实现对市场和自身之双破局。

地利，指当前中国电动汽车市场有利于一汽丰田——在经历初期的野蛮生长后，电动汽车市场逐渐理性化发展。

目前，我国新能源汽车市场已经进入快速发展阶段，市场驱动力基本形成。“当剥去盲目堆料、华而不实的设计外衣，电动汽车市场开始回归对产品本质的追求。”艾媒咨询CEO张毅认为。

在纯电汽车市场，有的产品能跟上潮流，质量却经不起考验；有的产品追求性价比，却牺牲了细节。在这个时间节点，一汽丰田等传统车企在品控上的优势开始显现。

帮宁工作室查询相关投诉网站发现，对比传统车企，一些曾受市场热捧的新造车品牌更容易被投诉产品质量问题，尤其在三电系统方面。

随着新能源市场不断扩张体量、用户不断深化对电动汽车的认知，传统车企的新能源产品正在逐步赢得市场与用户认可。

乘联会发布的10月数据显示，以埃安、极氪等为代表的传统车企的造车新品牌，正在超越曾红极一时的新势力。

此时就是一汽丰田bZ4X上场的最好时机。众所周知，优秀的品质是一汽丰田的立身之本，其产品有着业内无出其右的超高保值率。

在华深耕二十载，一汽丰田深知市场需求，推出的卡罗拉、亚洲龙、荣放等产品霸榜各大细分市场。截至10月，一汽丰田今年销量超过70万辆，同比增速领先行业平均水平。

只有经得起市场检验的品牌，才能横扫千军。11月3日，J.D. Power发布的《2022中国车辆可靠性研究》显示，一汽丰田拔得主流品牌可靠性排行榜头筹。

秉承一贯的风格，一汽丰田的新生代首款产品——一汽丰田bZ4X，其品质更值得信赖。

该车型基于丰田e-TNGA架构打造，完全不同于传统的油改电车型。e-TNGA架构具有多样化车身布置、低重心、高刚性等优势，让一汽丰田bZ4X具备更好的行驶质感和安全性。

工欲善其事，必先利其器。为了实现bZ4X的高品质，一汽丰田在天津设立年产20万辆的新能源汽车独立工厂，新工厂拥有更先进、更智能的生产制造流程。

为了让用户长时间且安心地使用车辆，一汽丰田bZ4X以“10年后电池容量保持率90%”为目标进行研发，从材料、电池组构造、控制系统等方面抑制电池老化。

在丰田25年电气化经验的背书下，一汽丰田bZ4X将可靠品质放在第一位，秉承QDR研发标准，为用户带来安心的纯电用车体验。

人和，则指一汽丰田在用户群体上赢得的口碑，一汽丰田bZ4X能让消费者安心、放心、省心。

凭着产品和技术带来的底气，一汽丰田二十载累计销量即将突破1000万辆。近千万的用户基数，是一汽丰田能在电动化时代破局的关键。

“我的第一辆车是中国品牌，开了6年，有很多小毛病，经常维修。后来换了一汽丰田的荣放，开了6年到现在，从没让我操过心。”订购了一汽丰田bZ4X的准车主孟磊（化名）表示，对比完造车新势力，他更愿意相信老车企的品质。

无论是浏览线上汽车论坛、还是在线下探访中，帮宁工作室接触到的消费者都认可一汽丰田的产品品质，很多人还是一汽丰田的老车主。

在北京三元桥一汽丰田4S店，有一位销售顾问表示，自己一天接了5个bZ4X订单，巧合的是，都是一汽丰田老车主换购。“如果不是信得过，谁会接着再买这个品牌的车呢？”

▲一汽丰田4S店bZ专区

除了让用户买车安心和用车放心，一汽丰田庞大的渠道体系，能将bZ4X快速渗透到用户群体，即便在十八线小城市，一汽丰田也能及时为用户提供bZ4X的服务。官方数据显示，一汽丰田现拥有超7000人的销售服务团队、15000人的售后服务团队，其遍布全国的经销商门店多达740余家。

此等优势，为大部分电动车品牌可望不可及。

再加上与官方APP、微信小程序等线上平台互通，一汽丰田还能无缝衔接线上线下服务，为用户打造一个突破边界的bZ电动新世界。

在看似红海的电动汽车市场，一汽丰田已在无形中完成破局。

02.

新时代完成蝶变

先天优势决定一家企业发展的上限，后天努力则决定企业达到上限的高度。在新汽车时代，一汽丰田不仅守住了竞争优势，还以前瞻性布局应对产业变化。

近年来，随着电动汽车保有量快速增加，此前被市场忽视的一些问题浮出水面。艾媒咨询调研数据显示，中国消费者选购新能源汽车，主要考虑因素为汽车安全性。

近年来，新能源汽车安全事故频发，经常曝出起火、召回事件，促使消费者对车辆安全性能的关注度跃居首位。

一辆车承载着车主及家庭和背后的社会关系。无论传统燃油车，还是新能源汽车，都应该把车辆安全放在第一位置。

在有些车企眼中，安全是一道难题，但放到一汽丰田身上，安全却顺势化作其制胜对手的利刃。

作为电动化先行者，丰田在全球共售出超过2000万辆新能源汽车，从未出现过一起车辆事故导致的触电(漏电)、电池燃烧或者爆炸案例。

在一汽丰田bZ4X上，更强化了对电池故障的预防，以及有故障征兆时能及时检测的功能，并采用让用户安心、安全的电池多重监视系统。这充分体现了一汽丰田把守护用户安全放在首位。

在市场比较看重的智能化安全问题上，一汽丰田依靠自身技术和实力，为bZ4X筑起一道安全护城河。

官方信息显示，一汽丰田bZ4X全系标配丰田TSS3.0智行安全系统，不仅支持OTA升级，还具备行业领先的辅助驾驶能力，即使在驾驶者无法预知的关键时刻，也能提供更稳固的安全守护。

它是一款植入了安全意识的车。

在提前对电动化和智能化作安全部署之外，一汽丰田的电动化战略目光更为高远，其带着以终为始的理念，有条不紊地落实着每一个步骤。

围绕电动化，一汽丰田曾表示，将从研发端、供应端、生产端到运营端，全产业、全体系、全价值链共创，为赋能电动化全面升级。

在bZ4X上市会上，一汽丰田亮相了首款基于e-TNGA架构打造的纯电动中型轿车——bZ3，形成对电动SUV和轿车市场的双布局。

不远的将来，一汽丰田还将陆续推出纯电跨界轿车和纯电中大型SUV，逐步完善电动化战略布局，全面满足中国新生代用户对电动出行的多样化需求。

随着电动汽车行业向市场驱动转变，未来的市场竞争将更加激烈，车企靠单一优势取得成功的概率会越来越低——电动汽车品牌必须做到全体系、多维度的领先，方能取得先机。

在动力电池原材料价格不断上涨、芯片供应短缺、经济形势等因素持续影响下，不少专家预测，若困境仍不改变，未来几年汽车市场或将迎来寒冬。

供应链体系、现金流、市场推广等，将成为新能源车企活下去的必备条件。显然，连年亏损、持续烧钱但不见回血功能的新造车企业，经营状况会每况愈下，倒闭风险远高于传统车企。

如此来看，未来电动汽车市场将是以一汽丰田等为代表的传统车企新造车的舞台。

“一汽丰田有一汽和丰田支撑，再加上自身的技术、能力、配套设施、渠道建设、供应体系优势，它有很大的机会争取较大的电动市场份额。”崔东树认为。

一汽丰田为电动化转型努力造势，反过来，电动化也将给一汽丰田带来新的成就。

时值一汽丰田累计销量破千万的关键时刻，bZ4X等新的产品和系列将会为一汽丰田注入新的力量，成为一汽丰田千万辆的见证者和重要参与者。

作为最早在中国汽车市场开启新能源转型的车企之一，一汽丰田旗下现已形成涵盖燃油、混动、插电式混动、纯电动、氢能源共5种技术成熟的动力组合，在国家推行“双碳”战略的背景下，彰显出头部企业的责任与担当。

请别再言它慢。作为一个专业级赛手，在面对诸如电动化等改变时代的大问题上，一汽丰田不会仓促下决定。这家车企站高一线，用未来的眼光去看待当下问题，找到突破的方向，定下目标和策略，持续迭代落地策略，确保竞争优势。

很快，已破局的一汽丰田将迎来蝶变。