软硬兼修 岚图发布ESSA+SOA智能电动仿生体-新浪汽车

　　2022年11月14日，在岚图汽车举办的主题为“尖峰架构，软硬兼修”的科技日活动上，岚图正式发布ESSA+SOA智能电动仿生体，这是岚图对ESSA架构的又一次升级。县长岚图同时宣布，首款搭载ESSA+SOA智能电动仿生体的新车、也是岚图首款轿车“追光”将于12月正式首发亮相。

　　ESSA+SOA智能电动仿生体由ESSA原生智能电动架构和中央集中式SOA电子电气架构组成。岚图表示，ESSA原生智能电动架构为机械架构，如同强劲的电动化躯干，SOA电子电气架构为软件架构，如同高级的智能化神经系统。

　　ESSA原生智能电动架构

　　岚图拥有ESSA架构的完全自主知识产权，是国内首个正向开发的原生电动架构，具有强大电动、智能驾控、极致安全、可拓展四大优势。

　　ESSA架构——强大电动

　　岚图表示，ESSA架构不仅为用户带来极致驾驶快感，更可有效降低整车能耗。

　　电池方面，ESSA架构拥有高安全、长寿命、耐低温、高能量密度四大硬核实力，其一：高安全，基于自主研发的“琥珀”“云母”电池技术，是首个获得行业权威机构认证的“未冒烟 未起火 未爆炸”品牌；其二：长寿命，动力电池30万公里性能衰减不超过5%，领先行业平均水平50%；其三：耐低温，零下20℃的低温下，电池依然能保持90%的性能；其四：高能量密度，pack能量密度超过210Wh/kg的电池产品已经实现量产交付。

　　电驱方面，ESSA架构效率高、动力强、静音性好。其一：效率高，采用行业领先的8层扁线驱动电机，最高效率高达97.5%，三合一系统CLTC工况效率88.5%；其二：动力强，电机功率密度达2.3kW/kg，支持210km/h的最高车速，拥有3秒级零百加速实力；其三：静音性好，采用更低的齿槽转矩，以及闭环控制PWM谐波注入等降噪技术，电机的静谧性非常好，在30-50公里/小时的车速下，噪音小于35分贝，比同级低5-10分贝。

　　电控方面，岚图打造了国内首个完全自主研发的IGBT模组，扭矩控制精度小于3Nm，扭矩调整时间小于50ms。

　　与此同时，岚图的充放电速率同样高效。ESSA架构支持家用11kW家充，慢充速度提升67%。快充桩充电10分钟可行驶230公里。放电功率还可同时带动2-3个大功率电器。

　　ESSA架构——智能驾控

　　ESSA架构配备了豪华车必备的前双叉臂+后五连杆的独立悬架，底盘采用铝合金材质，占比超过90%，簧下质量更轻，抓地力更强，底盘技术处于行业领先水平，结合智能多模驱动模式、毫秒级精准扭矩分配、底盘电控舒适停车功能、带魔毯功能的空悬+CDC。

　　智能驾驶辅助系统方面，达到L2.9级，可以在高速公路/城市快速路实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶、自动选择最优车道、自动变道超车、自动设定巡航车速、自动进出匝道和服务区，极大提升驾驶便利性。

　　ESSA架构——极致安全

　　基于ESSA架构打造的量产车型，以电池安全、车身安全、主动安全、健康守护为核心，为用户提供全方位的保护。

　　电池的安全部分，岚图首创了1500Mpa高强度底下护板，这意味着即使整个车辆被石头完全顶起来，也不会伤到电池。此外，岚图自主研发了行业首个可以通过针刺试验的高镍三元电池。

　　车身安全方面，ESSA架构下的整车以CNCAP五星为研发标准，采用了量产车型中最高强度热成型钢。全球首创TRB+Patch复合结构热成型A柱、采用2000MPa铝硅涂层材料的车门防撞梁、一体式热成型激光门环均为全球首次。

　　被动安全方面，ESSA架构下的整车配置了领先的主动安全配置，搭载多达30多个高性能感知硬件，配备10+项主动安全功能。

　　车内的健康安全同样是岚图的核心优势，车内采用了OEKO-TEX生态纺织品认证的母婴级亲肤面料，还配备了可杀菌消毒的森林氧吧新风系统，全车内饰采用水性漆，整车无异味。

　　信息安全方面，ESSA架构在信息安全上也构建起了多维安全体系下的信息安全系统，保障用户的私人数据安全。

　　ESSA架构——高扩展性

　　ESSA架构的高拓展性不仅全面覆盖轿车、SUV、MPV、跨界等车型的开发，还能实现同一平台衍生多种造型风格、多种乘坐空间的车型。同架构打造车型的零部件通用化率达到85%，拥有极低的维修保养成本。此外ESSA架构还是一个开放式架构，可以平台共享。

　　未来，ESSA架构的车型有望搭载能量密度更大、使用寿命更长、充电效率更高、更加安全的固态电池；落地800V快充，实现充电10分钟续航400km。面对长远的发展，岚图还提前布局氢能源动力，真正实现0排放。

　　中央集中式SOA电子电气架构

　　作为“仿生体”的另一个组成部分，岚图自研的中央集中式SOA电子电气架构是国内最领先的“软件定义汽车”的架构，是整车智能化的终极发展方向。

　　中央集中式SOA电子电气架构从用户场景出发，可以满足千人千面、常用常新的用户需求，能够为用户带来最前沿的智驾体验。同时，岚图的中央集中式SOA电子电气架构是以硬件平台、服务化软件平台、网联云平台和开发者平台为体系的高级智能化神经系统，为用户提供软硬件升级的无限可能。更为重要的是，岚图SOA电子电气架构能够覆盖车端、云端、生态端的智能化体系，它将传统车内多个ECU中央集中，具有高效中枢、敏捷系统、智慧互联、开放共创四大核心优势。

　　SOA架构——高效中枢

　　中央集中式SOA电子电气架构以中央控制器OIB、区域控制器VIU、车联网终端T-BOX为核心，构建出领先行业一代的硬件平台。

　　其中，中央控制器OIB让车辆控制、动力、智能驾驶、智能座舱四大功能域高度集成，具有算力集中、水冷控温、硬件升级三大特点；而区域控制器VIU是中国首创，它如同神经元。它能够分解处理车辆多重任务指令，实现了区域数据中心、智能配电、智能分区控制三大功能；T-BOX负责与外界万物传递信息，承载着车辆的通讯。

　　SOA架构——敏捷系统

　　中央集中式SOA电子电气架构的由车载操作系统和双安全组件为核心，构建了服务化软件平台，成为链接应用软件和硬件的桥梁，实现硬件功能最大化。其能调用类似于摄像头、电池等硬件设备，也可处理类似于娱乐游戏、社交通信、图像处理等应用APP，并且能很好与硬件相结合。SOA架构不仅将传统分布式软件系统进行统一整合，做到系统语言统一，而且为开发者提供了300+软件接口，其中车控服务200+，应用服务50+，生态服务50+，未来将达到600+软件接口，为车辆功能扩展提供坚实基础，让更多人参与到车辆功能开发当中，

　　在安全方面，双安全组件可有效将智能座舱和车辆控制、动力、智能驾驶进行安全隔离。我们做到了汽车行业领先的防火墙和可信执行环境，有效保障了车辆安全。在功能安全方面，岚图汽车的整车开发流程已经获得了ASIL D级的功能安全认证。凭借行业最严苛的功能安全设计方案使得智能座舱、车辆控制、智能驾驶等功能可以安全可靠的运行。

　　SOA架构——智慧互联

　　中央集中式SOA电子电气架构以车云协同计算、数据驱动进化、安全数据管理为核心，通过网络云平台，实现车云协同、计算机深度AI学习以及安全管理。

　　车云协同计算支持软件更新和能力拓展，通过5G将部分算力释放到云端，缓解车端计算压力，降低硬件成本。在控制方面为用户提供更为强大的云端控制能力，支持车辆智驾。以数据驱动进化，每天可以接入高达1TB的数据，车辆可以通过算法进行AI深度学习，让车辆向用户的使用习惯“进化” 。

　　在安全数据管理上，岚图采用了国密级别数据安全保护算法，全方位保证用户的数据安全。同时也对用户的敏感数据进行脱敏处理，包括面部、声音、指纹等信息，建立纵深防御安全，实时守护车端、云端的网络通讯环境。而在即将问世的岚图首款轿车“追光”上，开启独创的一键隐私功能下，车辆会自动关闭摄像头和麦克风，确保用户信息绝对安全。

　　SOA架构——开放共创

　　岚图中央集中式SOA电子电气架构能够打造用户个性化专属场景，如世界杯模式、生日模式、宠物模式。在软件开发者方面也会提供软件开发工具包和模拟器，通过超过300个的车辆控制接口，与开发者共同拓展整车应用软件。

　　在硬件合作方面，已经实现了穿戴设备对车辆的高度控制。同样诚邀用户积极研发拓展硬件服务，与供应商伙伴共创智能汽车新的商业模式。

　　在智能互联方面，岚图将通过V2X，与万物互联，打造智能化出行生态，实现车人、车车、车路、车物的万物互联汽车生态，并通过云端运算，突破芯片壁垒，降低车端算力消耗，实现智能化新体验。

　　在不久的将来，岚图中央集中式SOA电子电气架构将和通信技术、智能感知硬件、自动驾驶算法与时俱进，实现L4+级别以上的自动驾驶功能。届时，车辆将如同一个具有出行功能的私人管家，只需一个眼神、手势，即可明白用户的意图，提供丰富的服务场景，让出行变得更为简单有趣。

　　岚图表示，岚图中央集中式SOA电子电气架构是国内首个硬、软件一体化中央集成式架构，可以说是一个全新的、可升级、可扩展、可复用以及可移植的架构，将引领汽车从功能机时代走向智能机时代。

　　总结：岚图“软硬兼修”的ESSA+SOA智能电动仿生体，代表着岚图为用户提供高品质新能源车的决心，也代表着岚图致力于成为“中国高端电动汽车领导者”的信心。作为东风公司旗下的高端新能源品牌，岚图全力打造用户型科技企业，为用户的美好出行赋能。面向未来，岚图将继续深入构建车云网、车内网、车际网三网融合体系，向更高阶的智慧出行迈进。