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SUV市场，是我国汽车市场的主要细分市场之一。据乘联会公布的数据显示，10月各大细分市场销量都呈现环比下滑。就连平时非常火热的新能源领域，10月的销量也环比下滑了9.2%，轿车市场、MPV市场则分别环比下滑5.9%、8.1%，而SUV细分市场环比下滑的幅度却是最小的，仅为1.8%，可见SUV市场的“韧性”还是比较好的。
作为我国主要的汽车市场之一，SUV市场的变化一定程度反映着车市的发展趋向。那么，究竟哪些SUV产品表现会更好？我们不妨一起看看这份10月的SUV销量排行榜单。
前三排名的销量相差较大，悬念并不大。排名第一的是比亚迪宋（参数丨图片），10月销量高达56,138辆，同比增长145%，且实现环比增长。印象中，已经很久没有单一车型单月的销量突破5万辆了，印象中轩逸曾突破过，但对于SUV而言，比亚迪宋确实带来了惊喜。
排名第二的是哈弗H6，10月销量为29,611辆，同比增长9.0%，相比9月销量也上涨了不少，不过哈弗H6今年累计销量为213,321辆，同比下滑了24.1%，在比亚迪宋等产品的冲击下，市场的表现不及当年。
榜单中排名第三的，依然是比亚迪的产品——比亚迪元PLUS，10月销量为20,418辆，相比于上月的16,701辆有所上涨，排名也从上月的第5提升至第3名。作为一款纯电产品，元PLUS能够做到月销突破2万辆，可以说实力不容小觑。
在榜单中，同比增长幅度较大的除了比亚迪宋之外，还有比亚迪唐、Aion Y以及星越L。其中，比亚迪唐10月销量16,989辆，同比增长150.5%，排名第5。这么一看，SUV榜单中前五名单就有三款比亚迪的产品。
另外， Aion Y在10月的销量表现中规中矩，销量为12,615辆，与9月相差不多，但同比增长幅度达到184.8%，这款产品主打的是年轻智能以及空间，相信大家再熟悉不过了。
而星越L在10月的销量为14,252辆，同比增长幅度最高，达到了248.3%，排名第11。值得一提的是，星越L在11月还上市的插电混动版，也就是星越L Hi·P，WLTC工况下的纯电续航可达205km，个人认为还是挺有优势的。因此，小编预估星越L这款产品后续也会持续出现在SUV销量榜单。
整个榜单中，大多SUV在10月的销量都实现同比上涨，但个别车型如长安CS75、丰田RAV4以及途岳则稍有下滑，但与9月销量相比这几款产品的销量同样相差不多，算是比较稳定。
除了以上，SUV榜单中还有一个看点，那就是Model Y的销量。10月，Model Y的销量为14,391辆，同比增长8.2%，账面数据看似挺好的，但小编看完Model Y在9月的销量成绩后还是有点震惊。数据显示，Model Y在9月的销量为46,694辆，排名第一。一月之差，销量差距如此之大，或许也只有Model Y才能做到。
当然，过去的已经写入历史，对于这款车的悬念或许在于11月销量。10月24日，特斯拉中国官方显示，Model 3、Model Y的售价进行了下调，其中Model Y后驱版从31.69万元降价2.8万元至28.89万元，长续航版由39.49万元降价3.7万元至35.79万元，高性能版由41.79万元降价2万元至39.79万元，应该会刺激Model Y在10月底以及11月的销量。
但近几天，随着潮汕Model Y车主事故的发酵，是否对Model Y的销量造成影响呢？这就得看看11月的销量了。其中的关系很微妙，似乎有种考验特斯拉品牌力或者国人对特斯拉的信仰有多高的感觉。
汽车网评：今年SUV市场的增长幅度，或将低于轿车领域
今年的车市已逐渐接近尾声，本是“金九银十”，但受各地疫情陆续爆发，车市又被蒙上一层面纱，很多不确定性因素增多，导致车市销量仍有很多变数。但从今年SUV的累计销量来看，与轿车有一些差距，包括SUV今年累计销量的同比增长幅度也是较低的。相反，轿车市场今年的累计销量有不错的增量，相比SUV市场更为出色。这样的数据，是否意味着大家又重新钟情于轿车呢？欢迎大家在评论区发布自己的见解。
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