四川
卖不掉怎么办呢？那就涨价，现代对于旗舰SUV帕里斯帝（参数丨图片）的这番做法是让人有些看不懂。其实对于帕里斯帝，国内许多消费者应该都是不太了解的，毕竟这处于进口端的它也没有想要走量的意思，但这车从两年前进入到中国市场到现在却已经完成了一次改款。至于这改款之后的帕里斯帝是不是就能跟途昂等车掰掰手腕了？或者说还是只能用来当吉祥物？我们就一块儿来瞧个究竟。
帕里斯帝在进入到2023款后完成了一定视觉改造，车头上还是被片状镀铬覆盖的中网，U型的边框包围会与日行灯融为一体，它这设计似乎会让人想到红旗在自家产品上进行格栅打造，但这现代旗舰实际上要来得更早。同时，前面提到的日行灯进行了一次调整，小尺寸光带变为了与格栅相互穿插的装饰组合，而远光灯则继续独立在下方，整个车头都给人一种气势磅礴的感觉。
就尺寸来说，帕里斯帝的4995/1975/1775mm（2023款车型）在中大型SUV市场中并不算特别占优，特别是它的车长没突破5米大关不说，轴距还只有2900mm。然而，当帕里斯帝停在我们面前时，它给人带来的视觉反馈会显得比途观等车还要宽大。这很大程度上是因为帕里斯帝在C柱上完成了对座舱与后备厢的分区，这种类似于过去美系硬派SUV的车身处置方式令人印象深刻，也增强了后备厢的独立性。
另外，车辆的尾灯还是采用了与前日行灯呼应的纵向布局，而保险杠之中则应用了面积较大的金属护板材料，刹车灯、反光带与辅助转向也会在后保险杠的上边缘完成横向的结构贯穿。尤其是后保险杠中出现的纹路，它们会把车辆装点得更加高级。
内饰方面，我们是可以从大量木纹饰板、翻毛材质中感受到座舱的高级的，更重要的是，我们看到了全新的四辐式方向盘设计，黑色撞色真皮会连同按键式换挡机构、前排带腿托/加热/通风/按摩真皮座椅以及全新的12.3英寸双液晶屏带来舱内质感增益，当然，KRELL奇力音响、64色氛围灯等高级组件加持的顶配车也会把这豪华程度给往上抬一抬。
客观来说，帕里斯帝无论是车载的Bluelink智能互联系统，还是改善驾驶的HSS智能辅助驾驶系统，它都很难去同MOS+IQ.Drive形成竞争关系，更别提那些40万元以下的新势力了。可智能互联却覆盖了除远程车控外的绝大部分主流互联功能，而HSS则能实现自动变道辅助、车道居中保持、遥控泊车等高级功能，这其实就已经够用了。
动力总成方面，帕里斯帝全系都将搭载3.5L V6发动机+8AT变速箱的组合，前者提供了200kW(272Ps)的最大功率与336N·m的最大扭矩，配合适时四驱系统，它的输出能力是没得挑，但也会相应付出较高的油耗成本，两驱车型为10.4L/100km、四驱车型则为10.8L/100km。
底盘之中，帕里斯帝的悬架组合为前麦弗逊式与后多连杆式，在调校上为了追求车辆的车身稳定控制，它还是稍稍偏向硬朗一些，配合203mm的最小离地间隙，车辆足以应付一些起伏较频繁的路况环境，而四驱系统带来的越野、雪地驾驶模式也能带来一些额外的综合控制与机械响应的优化效果。
现代帕里斯帝虽然是一台韩系旗舰，但车辆在整体结构与风格处置上却让我们嗅到了些美国味道。客观来说，帕里斯帝身上是有不少能够把途昂等不同车型比下去的能力值得，比如更加硬派的设计风格，比如标准化的3.5L V6+8AT组合，再比如它的座椅等等，可能在高高在上的进口价格和养车成本会成为它的一大阻碍，但这并不影响现代在旗舰市场拥有了一台好车。
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