经验分享：GVF3不关门故障，狗血检修过程

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物业报修电梯不关门，这是一台日立GVF3系统电梯，有齿轮主机，艾默生变频器，RYBD继电器板，DMC-1门机板，轿门开关联动使用的是“三角带”。

到现场后，发现电梯确实一直开着门不关，且轿门有点抖动，把轿门向开门方向推了一下，电梯就可以关门了，看来是开门不到位导致的故障。对这层厅门进行检查，没有过大卡阻，只是厅门拉簧的拉力有点大，就使劲扯了扯，把拉力减小。手动开关轿门也没发现明显阻力，观察了轿门开门到位时，开关的固定位置并不是太远，看固定位置差不多在最近的位置了。把电梯恢复正常试运行，发现到这一层时才会出故障，好像这一层的厅门更加厚重，难道真比其它层要重吗？感觉也没很大的差距，转眼又盯上了开门到位开关，认为这个开关被打开后，触点还向上翘着，容易发生误动作。随即对该开关进行了一番捣鼓，把弹片向下掰，把开关位置再调近一点，最后干脆把开关换了。这样还真有点效果，运行多次没出故障。

第二天该梯又报修，同事去维修的。把门编码器，门电机换了，故障依旧，然后判断说门机板坏了，让我带着门机板过去，说现在是到哪一层也不关门了。我根据第一次维修就觉得主要的故障表现就是门开到最后无力，可能是门变频驱动这一块出了问题，致使门开到最后时开门保持力矩较小。该门机板上有驱动电路，有可能引起开门无力现象，门驱动板的模块出现问题，也可能引起该故障，我把故障原因判定在驱动板上。更换门机板故障依旧，心想觉得更像是驱动板的原因。然而更换完驱动板故障依旧，这回有点黔驴技穷了。

当时觉得整个门系统中就只有门电机、编码器、门控制板、门驱动板、开关门到位开关，这些全都排除了。该故障与机房控制柜里的RYBD板没有关系，因为RYBD板传递开、关门信号，同时接收开关门到位信号。故障时有开门信号传输下去，门机板也接收到了开门信号，下一步就该门机板传递开门到位信号了。可是轿门开不到底，开门到位刚一断开轿门就不由自主的关一点，然后再开一点，这样反反复复，开门到位开关无法稳定的断开，致使RYBD板得不到持续的开门到位信号，就这样一直开着门不再关门了。

当陷入僵局的时候，同事说闻着机房有一股糊味，我说这个故障和机房没啥关系吧，但是也没有其他思路，就去机房检查检查吧。这个时候突然想到会不会是电源的原因，因为门机板的控制信号是机房开关电源给的直流24伏，而且一直也没测量驱动板供电，驱动板供电电压低也会导致开门无力啊。

进入机房没有明显的糊味，有鼻子猛吸好像有点糊味，左看看右看看也没找到哪里的烧焦了。测量开关电源的输出24伏也正常，当测量门驱动板进线的交流110伏时，发现只有九十多伏。往左边一看，终于看到烧糊的地方了，主电源开关输出端的接线柱烧糊了，细黄线只连着一点了。这根线是连到380伏变压器的，再由变压器变出门机用的110伏。心想这台电梯真耐用，烧成这样了，还能继续跑，只是导致开着门不关而已。处理好烧糊处的接线，测试电梯，门果然一下就能开到底。

我们觉得这个故障终于修好了，试了五六层都没有问题，这时候同事就要走，打算回去庆祝一下。我说再去试试最开始不关门的那层吧，他就说肯定没问题了，不用试，我说试试怕啥，又不耽误很多时间。到那一层后，狗血的一幕出现了，还是那个故障现象。门开不到位，开门到位开关断开一下，再闭合，再断开，再闭合。我们都服气了，同事觉得处理这么长时间了，主要故障也解决了，先这样吧，到时候他再来往门上呲呲油润滑一下。我不愿意走，还想看看轿门。把轿门露出来，断门机电，把轿门反复拉倒底，继续观察开门到位开关。当反复把轿门推到底时，感觉轿门会有一个往回弹的力。仔细找这个位置发现当开关刚断开时出现的那个回弹的力，这个力不就能影响开门到位吗，把这个阻力解决不就排除故障了吗。

拆掉门三角带后单独开关轿门并没有阻力，再检查门传动带也没有问题。这种门三角带是闭环的，当装回门三角带时并没有按照原位置装回，这时候就发现门机带装的时候是紧的，怎么一开门又成松的了，是非常松那种，都快能摘下来了。又按照原位置装，这个时候才发现门机带接触轮子那一段比较细，已经能陷进轮槽，而门机带不进轮子的地方这时候放进轮子会高高的凸出来。电梯故障时开门刚到位时正好是三角带细、粗相接的地方，继续开大一点就由因粗三角带进不了轮子产生了阻力。

门三角带不知道使用了猴年马月了，都变得粗细不一了，重新更换门三角带故障该故障彻底排除。电梯是机电一体化产品，大家都知道导致电梯故障停梯的电气故障高于机械故障，而且电气故障原因不容易看出来，机械故障相对直观一点，因此维修时往往把重心放在了电气系统上。以后维修还是要多多考虑，仔细观察。

作者：不谓侠 2022.11.10

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