几何G6、M6：走进用户，赢在未来！

2022年11月7日，几何汽车在发布会现场放出两款“王炸”产品——几何G6（参数丨图片）、几何M6，根据几何品牌研究院执行副院长易新宇介绍，为了打造这两款车，无数几何汽车的研发人员在背后付出了努力。

在很长一段时间内，新能源车市场一直处于两头热的状态，车企在高端和低端市场打的火热，而在中间的15万-25万元价格区间，相对而言有竞争力的产品并不多，但近年来，越来越多的车企将目光瞄准这一价格区间的市场中，随着新能源车市场持续发展，这一大众主流消费市场的未来起量值得期待。

本次几何汽车发布的几何G6和几何M6携诚意而来，瞄准15万-25万元价格区间的汽车市场，从用户需求出发，做用户的“真朋友”，可见几何汽车对G6和M6寄予厚望，一如发布会的主题——“倡所欲言，去伪存真”，相信这两款车在未来的汽车市场能开启全民倡享的智能出行新时代，为用户打造更美好的纯电出行生活。

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智能化树立行业标杆

近年来新能源车市场发展非常迅速，大量的市场走访和用户调研都在证明一个结论，市场和用户发生了翻天覆地的变化。

在市场方面，不仅涌现出了各式各样的车型，车企也在智能化领域下足了功夫，尤其是车机系统，更是不断推陈出新。

而在用户方面，现今的用户和5年前相比，在购车理念上也发生了极大转变，过去用户买车更多是出于理性的角度，但现在的新能源车用户买车，则多是出于感性的驱动。

感性的具体表现不仅体现在产品的颜值上，更多的是需要汽车给他们带来精神上的满足，通过智能化的水平和场景化的打造，让用户仪式感满满，这也是几何汽车要做的事。

为此，几何G6和M6全系标配了基于鸿蒙操作系统开发的超电智能座舱、L2级别智能驾驶辅助系统、华为车机模组，有华为强大的鸿蒙操作系统做背书之后，用一个字形容几何G6和几何M6，那就是“快”。几何品牌研究院执行副院长易新宇表示：“开机快、运行快、切换快、同步快、流转快，基本上在涉及到车机体验的方方面面，什么都快。”

据了解，目前行业内车机较好的新势力品牌，其热启动开机时间为5秒左右，但G6和M6可以做到3秒钟快速开机，在语音唤醒方面，做的较好的需要0.84秒，但G6和M6仅需0.54秒。此外，G6和M6还实现了和车机的连续对话，即使有打岔出现，也不会影响车机的反应，并且，G6和M6的车机系统还给用户带来了很多细节性的惊喜。

在发布会上，易新宇举了这样一个例子，以往副驾驶的乘客对语音助手发出了打开车窗的指令后，会降下所有车窗，但G6和M6的车机系统具备双音区识别功能，副驾驶说打开车窗，语音就只会开启副驾的车窗，而不是把所有车窗降下来，将智能化展现的淋漓尽致。

实现如此智能化的车机系统，与几何汽车的布局密不可分。

早在2022年2022年8月4日，几何汽车官宣将牵手华为鸿蒙系统，赋能新车，共创全新智慧生态，时间仅仅过去了三个月，这一布局的成果就在几何G6和几何M6上得到了体现。

要知道，以往很多车机系统可能是芯片用得好、技术堆料足，但事实上，在用户体验方面，却不一定能带来很好的体验感，这是很多新能源车都存在的情况。

易新宇认为，车机系统的初级是堆砌硬件，中级是在硬件技术上去实现一部分功能，过去的几何汽车也是如此，有什么功能就给用户什么样的体验，但是经历在新能源车市场多年的沉淀，如今的几何汽车进行了思路上的转变，即以体验为主，再利用逆推法，去推导出达成这样的体验所需的功能，并通过软硬件结合去实现。

先后顺序的变化看似简单，但背后恰恰表明几何汽车是一家始终将用户价值体验放在首位的车企，再通过吉利汽车对供应链超强的把控能力，和供应商进行深度协作，使研发团队有更多的空间去保障用户的需求，而不是过于纠结功能性带来的成本问题。

几何汽车以用户体验为本，其智能化的车机系统，必将成为G6和M6进入新能源车市场后的加分项，也为几何汽车树立起“走进用户、聆听用户”的品牌标签，正如易新宇所言：“只要用户赚了，就是我们赚了。”

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求新求变，赢在未来

几何汽车，始终在求新求变。

过去很长一段时间，在新能源车领域的很多用户都会有一个想法，那就是传统车企的新能源品牌仿佛落后于新势力，但事实上很多新势力的员工，也是从老牌车企出去的，因此在本质上，新势力和传统车企并没有区别。

这意味着，只要传统车企能转变思路，就可以快速适应当前的市场规则，在新能源车赛道上打造出更具竞争力的产品，基于此点，再将传统车企的新能源品牌和新势力进行对比，不难发现传统车企的新能源品牌并不落后于新势力，相反还具备先天性的优势。

无论是新势力也好，传统势力也罢，最终呈现给用户的产品还是“车”，几何汽车脱胎于吉利汽车，而吉利汽车在1997年便已经正式踏入汽车产业，成为中国第一家民营轿车企业，迄今为止，已经有接近30年的造车积淀，累计超1000万的用户体量和50亿公里的出行大数据，这对于几何汽车而言，都是巨大的行业资源，让新势力望尘莫及。

而吉利汽车近年来更是不断求新求变，没有被“中国第一家民营轿车企业”的枷锁限制，反而不断推陈出新，给用户带来一个又一个惊喜。

据不完全统计，吉利的布局不止局限于汽车领域，在地轨卫星、高精度导航、芯片、高端出行领域，都进行了前瞻性的布局，在多领域同步发展的同时做到跨领域结合，实现高速增长和行业引领。

2021年，李书福就在采访中表示：“既要保持传统核心能力的优势，比如传统机电能力优势、传统品质控制优势、成本控制优势等，又要开创新的革命性优势，比如人机交互、无人驾驶、换电充电基础设施、能源管理、智能出行、工业互联等。”

几何汽车作为吉利汽车孵化的子品牌，也一直在践行这样的理念。自2019年4月11日，几何汽车发布会在意大利盛大举行后，几何汽车已相继推出多款车型，不断突破自己，扎根行业深处。

本次发布的几何G6共推出CLTC480km、CLTC620km两个续航版本共4款车型，综合补贴后售价为14.98万-18.68万元，几何M6共推出CLTC450km、CLTC580km两个续航版本共4款车型，综合补贴后售价为14.98万-18.68万元，在此价格基础上，两款车型在活动期间内，还可获得5000元的优惠。

可见，几何G6和几何M6无论是价格、续航、光语未来设计、全系标配的L2智能辅助驾驶，还是全系标配的基于鸿蒙操作系统开发的几何超电智能座舱，都在从各个角度满足用户需求，在同级别车型中也显得诚意满满，其市场表现值得我们期待。

而在新能源车下半场，用户的智能化需求将会更加五花八门，届时，一家能聆听用户声音的车企，无论是产品力，还是用户体验方面都是值得信赖的，由此可见，几何汽车在未来也具备与友商“掰手腕”的底气。

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