传祺M8宗师系列上市，走丰田双擎的路，让丰田无路可走？

估计谁也没有想到，丰田最大的竞争对手，竟然是使用了丰田技术的车。

近日，传祺M8（参数丨图片）宗师系列上市，售价26.98~34.28万元。提供燃油和双擎混动共5款配置车型。值得注意的是双擎混动采用的就是丰田的技术。

传祺M8 也没有避讳，在产品中大谈 其混动版采用了丰田第四代THS Ⅱ混动系统，只不过搭载了广汽自主研发2. 0TM高效发动机，带来更强更安静的混动用车体验。

传祺M8延续了自主品牌一贯的高配路线，搭载12.3英寸液晶仪表盘、14.6英寸的中控大屏，15.6英寸后排影音娱乐系统。M8宗师还搭载了中国顶级8155骁龙芯片的广汽自研ADiGO4.0智能座舱，更适合大空间的四音区交互，精准读懂每位乘客意图，ADiGO+雅马哈双音效设计方案，打造身临其境的音乐盛宴。这些高端的东西，也都是赛那没有的。

再加上自主品牌本身在价格上的优势，一下子让丰田赛那显得很尴尬了。

那么什么人适合赛那，什么人又适合M8呢？我说一下自己的观点。

首先，如果你想追求极致的省油，那么还是买赛那。根据厂商公布的参数，赛那的百公里综合油耗5.3升（NEDC），传祺M8宗师系列5.42升（NEDC）。虽然相差不大，但如果你追求极致的省油，赛那还是更省油的。

其次，如果你想追求动力性能，其实两款车型差不多，传祺M8宗师系列的发动机为2.0T，190马力，赛那搭载的是2.5升发动机，192马力，从马力上看是差不多的。传祺M8的特点是涡轮增压发动机，动力爆发的转速更低，但是整备质量也高了。所以此消彼长，两款车型的动力性能也是差不多的。没有因为传祺M8搭载了涡轮增压发动机，动力就强太多。

何况作为MPV，也没有人拿它去开快车，平稳舒适才是MPV追求的。

第三，如果你追求极致大空间，那么赛那还是比M8好。赛那的第三排可以完全收纳，但M8是不行的。在后备厢容积上，赛那常规容积525升，最大扩展容积2112升。传祺M8常规容积516升，最大拓展统计1586升，两款车型在最大拓展容积上，相差很大。所以论空间的实用性，还是赛那好。

那说了这么多，传祺M8有没有比赛那好的地方呢？当然有，主要体现在配置多，科技感强，用料足，后排座椅也更舒适。如果你的用车场景是经常需要满载7座，不装很多东西，不追求空间拓展性，那么传祺M8更好。如果你追求的是空间利用率，极致的省油，那么赛那还是技高一筹。所以传祺M8销量上能超过赛那吗？我觉得有这个实力，但市场情况依然难说。