兰博基尼在十多年后告别了Aventador，最终完成了V12超级跑车的生产，向一次性的Miura Roadster概念致敬。展望未来，考虑到该公司首席执行官告诉美国广播公司新闻，新旗舰将于2023年第一季度末首发，其替代品正在逐步接近。斯蒂芬·温克尔曼重申，它将是一款插电式混合动力车，配备全新的V12发动机。
虽然距离正式首映还有几个月，但订单已经打开，近3000人已经在虚线上签名认领这辆新超级跑车。这位在圣阿加塔博洛涅（Sant‘Agata Bolognese）发号施令的男子表示，只有少数人有机会看到这辆车，这辆车有早期商业成功的迹象。
此外，兰博基尼首席技术官鲁文·莫尔（Rouven Mohr）告诉《汽车快报》（Auto Express），新的中置发动机超级跑车将提供“更多的动力、更多的转速和更多的声音”。作为一种提神器，Aventador Ultimae以8500转/分的惊人转速和531磅英尺（720牛顿米）的扭矩从6750转/分提升到780马力（574千瓦）。Sián FKP 37混合动力车及其超级电容器技术（不会用于Aventador的替代产品）在8500转/分的转速下提供了819马力（602千瓦）的动力，在6750转/分时提供了531磅英尺（720牛米）的动力。
鲁文·莫尔（Rouven Mohr）接着表示，新的V12机器“将令人难以置信”，并将通过电池组提供未指明的电动续航里程。首席执行官斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）也接受了《汽车快报》（Auto Express）的采访，并称这款车“非常出色”，然后补充道“它的脚部很轻，你不会感觉到额外的重量。”。
在Aventador的继任者于2023年第1季度末首次亮相之前，兰博基尼距离推出其最后一款纯汽油车还有几周的时间。Stephan Winkelmann表示，全地形Huracan——可能被称为Sterrato——将有有限的生产运行。顶升式超级跑车背后的想法诞生于2015年，但直到三年前他回来后，才决定为该项目开绿灯。
兰博基尼的高层管理人员表示，你“不能在沙漠的沙丘上行走”，但由于离地间隙更高，它可以处理土路。全轮驱动高性能自然吸气V10机器的全球首映式定于12月初在迈阿密2022年巴塞尔艺术展期间举行。
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