湖北
前一段时间，更荆州撰写过文章《》，当时是征集意见稿，最近几天，官方发布了正式的收费标准，更荆州将带大家一起来看下，正式定价和此前的征集意见稿有何区别？为何荆州的路边停车会这么定价呢？
最后定价与征集意见方案基本一致
部分收费有所下调
仔细对比征集意见稿和最后的定价，更荆州发现，最后定价和征集意见稿基本一致，有几个细微的差别，都是略微下降：
1、一类区域单天停车价封顶价格从25元下降到了20元。
2、二类区域的起步价（最开始一个小时）有所下调，征集意见方案是3元，最后定价是2元。封顶价格从20元下调到16元。
3、三类区域单天的封顶价格从10元下降到了8元。
根据通告内容显示，执行时间是11月10日，之前更荆州也分析过，目前北京路等热门地段路边停车费合4元每小时，现在新的标准合3元每小时，算下来其实价格也是有所下降的。
荆州中心城区路边停车
收费标准与成本一致
可能有人会问，荆州路边停车为何会这样收费呢？荆州市发改委网站上的一个成本账单，揭示了定价的原因。根据公开的资料显示，相关部门审核了位于塔桥路、江津中路、长港路、北湖路、太阳城、太岳东路、江津西路、红门路、江汉南路、北京中路、园林路、碧波路、江汉路、便河西路停车点位的成本费用。
其中成本比较高的地方是北湖路的6.34元每小时和太阳城的5.15元每小时，相反人流量比较多的北京路等区域，分摊下来的成本则比较低，其中便河西路成本最低为2.21元每小时。这也意味着，车辆越多，使用越充分，其成本相对就越低。
根据具体的明细表，这些路段核定的直接成本1070万多，间接成本254万多，其中占比最大的是职工薪酬，约960万，占比近超过7成，最后核算的成本为2.99元每小时，这和一类区域的停车均价基本一致。
定价的几大原则
当然除了成本外，定价也有其它的考虑原则。
1、根据相关文件，收费标准不得高于本省内与本市城镇居民年均可支配收入相当的同类城市的收费标准。荆州在省内的人年均可支配收入排中间，和鄂州、潜江相当，低于荆门和宜昌等城市，也就是说荆州的路边停车收费会低于荆门、宜昌等城市。
2、推行差别化停车服务收费政策，对不同区域、不同位置、不同车型、不同时段停车服务差别收费，道路停车收费标准制定还应该遵守路内高于路外的原则，也就是说同地段的路边停车价格是要高于路外停车场的。外地也有一些城市都是通过“核心区高于外围区、路内高于路外、地面高于地下、白天高于夜间”的原则研究制定差别化计时收费，这样也可以调节车辆更多的往停车场特别是地下停车场去停。
最后也希望大家理性的看待路边停车收费，反正就个人感觉而言，收费后，北京路路边停车确实好停一些了。
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