江苏
其实行业中关于智能DHT与增程式到底谁更强的争论一直都没有停止过，有激进者对于自己支持的方向坚定不移，反之则嗤之以鼻，甚至是展开抨击。咱们作为吃瓜群众，其实要想了解两者间的差距，选出各自阵营具有代表性的两款车展开对比，就能得出结果了。今天，咱们也是找到了两大阵营的产品：拿铁DHT-PHEV（参数丨图片）和问界M5，本着公平公正的原则将两款SUV进行比较，看看到底它俩之间都有啥差距？
具体咱们还是选择两个配置：26.3万的拿铁DHT-PHEV 2022款 1.5T 四驱超大杯，与25.98万的问界M5 2022款 后驱标准版。这两款车型价格临近，用来对比也是比较公平的。正式对比两台车的技术前，咱们还是简单来看看这2款车的静态表现。
（拿铁DHT-PHEV）
（拿铁DHT-PHEV）
颜值上可以说是各有特色，拿铁DHT-PHEV整体造型还是延续了魏牌旗下燃油车的轮廓，因此看起来有一种熟悉的感觉。车头六边形格栅内部采用金属材质填充，配合前包围贯穿的银色饰条，整体带来了不错的冲击效果。比较可惜的是，如今比较流行的隐藏式门把手、贯穿式尾灯等设计，均没有出现在它的身上。因此拿铁DHT-PHEV看起来，还是带有浓厚的燃油车风格。
（问界M5，图为四驱性能版，下同）
（问界M5）
相比之下，问界M5就要更前卫一些，车头的梯形格栅也有不错的视觉冲击效果。而圆润的轮廓，再加上车身侧面旋风造型的轮圈、隐藏式门把手和贯穿式尾灯的出现，让这台车有了更多的新能源元素，看起来也更为年轻和动感。同时，问界M5整车也是比较流畅的，算是秉承了当前主流的极简设计，我想这应该也是它受到大家关注的原因之一。
（拿铁DHT-PHEV）
内饰氛围的打造方面，拿铁DHT-PHEV还是像大多数国产高端品牌车型那样，更为注重档次感、高级感氛围的营造。车内的用料方面，基本上都是以真皮、软性材质和拉丝面板为主，水晶挡把以及双辐式方向盘的出现，则为车内增强了些许个性独特。
（问界M5）
问界M5的内饰看起来更为素雅，它的整个中控看起来也比较简洁，材质的使用还算考究，大部分区域都是以软性材质为主，中控台和车门板上方则是贯穿的木纹饰板。同时问界M5的方向盘也是双辐式造型，挡把则是手感不错的电子挡把。
（拿铁DHT-PHEV）
（问界M5）
这里需要单独拿出来说的是，两款车的车联网系统略有不同。拿铁DHT-PHEV配备了9.2英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和9英寸中控下屏幕3块屏幕，科技感不错，车机系统也是比较流畅的，算是达到了目前的主流水准。问界M5则是15.6英寸中控屏+10.25英寸仪表的组合，但车机系统为鸿蒙OS，所以整体流畅度以及系统的扩展性都更强，这也是问界M5的优势之一。
接下来咱们看看这2款车的配置差异，主动安全配置和辅助/操控配置方面，2款SUV表现差不多，都配备了L2级别的辅助驾驶。前后驻车雷达、360°全景影像、自动泊车入位功能它们也都有配备。唯一的区别就是，拿铁DHT-PHEV多了一个透明底盘功能。
其它的配置，一些进阶配置，例如电动后尾门、感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、前排无钥匙进入、手机无线充电、前排座椅电动调节/加热/通风、主驾驶座椅记忆、第二排座椅加热、内后视镜自动防眩目以及前排多层隔音玻璃，2台车都有。除此之外，拿铁DHT-PHEV还多了方向盘加热、遥控移动车辆、抬头显示系统、主动降噪、主驾驶座椅按摩、老板键、Infinity音响、前雾灯、后窗侧遮阳帘；问界M5则多了后排无钥匙进入、128色氛围灯、后排隐私玻璃以及全车隔音玻璃。
（拿铁DHT-PHEV）
（问界M5）
车身尺寸上问界M5略占优势，它的长宽高4770x1930x1625mm、轴距2880mm，比拿铁DHT-PHEV的长宽高4668x1890x1730mm，轴距2745mm，确实更亮眼。实际乘坐来看，身高为178cm的同一体验者，分别乘坐于拿铁DHT-PHEV和问界M5主驾驶位置，此时两车头部空间分别剩下一拳一指、一拳四指；来到第二排乘坐，两车头部空间分别剩下一拳、一拳两指，腿部空间则分别剩下两拳、一拳三指。可以看到，拿铁DHT-PHEV主要是后排腿部空间占优，而问界M5则是头部空间占优。
（拿铁DHT-PHEV）
最后咱们来看看2款车的动力。拿铁DHT-PHEV方面使用的是智能DHT串并联技术，主要由1.5T发动机、双驱动电机、发动机、2挡DHT和大容量电池构成。透过名称可能觉得比较复杂，实际上比较简单，拿铁DHT-PHEV搭载有34.kWh的电池，电量充足的时候就是纯电行驶，续航能达到155公里，当电池电量降低或者是车子需要急加速超车的时候，发动机就会通过串联发电或者是并联参与驱动。更为直白来说，就是始终让整个系统处于高效工作的状态，从而达到降低能耗的目的。
（问界M5）
问界M5的增程式动力系统也比较简单，主要由1.5T增程器、双电机、大容量电池构成。大家可以发现，相较拿铁DHT-PHEV的系统它少了变速箱，同时咱们称它的发动机为“增程器”，这是因为这台发动机并不参与驱动，所以相比拿铁DHT-PHEV它少了并联的环节。更为直接一点来说，问界M5搭载有容量为40kWh的电池组，可实现200公里的续航里程，电量充足即是普通纯电驱动，电池电量到达一定阈值就需要增程器串联发电机发电，进而保证车辆续航。
因此两者有不少共同点，也有明显的差异。首先就是，两车都可以通过充电桩进行补电，若只是日常通勤，续航里程也都足够使用；在此基础上，两者也都是可以上绿牌，但都没有续航焦虑。区别在于，拿铁DHT-PHEV能够带来纯电驱动与发动机驱动的不同驾驶感受，而问界M5全程都是纯电驱动。而就这两款车型而言，拿铁DHT-PHEV是双电机四驱，官方百公里加速成绩5.2秒，问界M5只是后驱，官方百公里加速成绩7.1秒则略逊色一些。
（拿铁DHT-PHEV）
（问界M5）
对比总结：
实际上，无论是拿铁DHT-PHEV的智能DHT串并联技术，还是问界M5的增程式技术，所代表的都是当前自主汽车品牌在技术领域的更新与迭代，单就技术而言，没有高低之分。不过正如咱们前面分析的那样，智能DHT串并联技术实际上是将增程式技术囊括在内，同时在临近的价格之下，拿铁DHT-PHEV除了车身尺寸不及问界M5，整车配置和动力输出表现都是更好的。因此如果非要在这两款车当中选择的话，个人会选更具性价比的拿铁DHT-PHEV。如果是你，又会怎么选呢？
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