郑和七下西洋的船，最后是去了哪里是被废弃了，还是被销毁了

清朝实施的闭关锁国政策让我们的发展落后于西方，这是大家都知道的，其实古代的历朝帝王都是着重发展内地城市的，对于海外或者海上事业机会可以说是零。唯一我们清楚的可能是郑和下西洋了。

郑和奉旨向海外各国宣传大明的强盛，所到之处要体现大明的国威。在28年的时间里前前后后七次出海，到过国家超过30多个。这是古代历史长河中我们唯一一次可以炫耀的我们的霸气海军，强大的海洋探寻。

郑和的“下西洋”可以说是在当时属于全世界遥遥领先的，这样的伟大霸业但是在之后就在没有过，郑和先后七次出海，完成了自己出海的使命。但是有关他的出海资料也是让知情者给“毁尸灭迹”了。

记录的资料是可以轻易毁掉的，但是他航行的船只在当时可以说时非常大而且大小数量可达千，这么多的船如果说是毁的会他是不可能没有一点痕迹的。那么这些船到底结果是怎么样的。

但是奇怪的是，有关这方面的历史资料毫无记载。

其实在一些相关记载中我们可以看出船队的规模，比如《客座赘语》描述了为造船专门设有造船厂，任命郑和对古里等国进行赏赐。一共大小穿船63艘，大船长有四十四丈四尺，宽有十八丈，小船长三十七丈，宽十五丈，有水手近二万七千八百多人。

如果说是把当时的计算单位换算成现在的那么郑和使用的大船排水量可是超过了两万吨啊，这样的排水量就是当下也不多见。依据当时的科技打造船只只能是木材做主材料，动力是使用的风力，那么他的桅杆高就得将近一栋楼那么高，这样的材料能不能承受的住让人们有所质疑，推动的动力只有风吗?

从这些相关记载来看，这么大的船，造船的技术那是当时世界领先的，海上霸主毫无疑问就是华夏。那还有后来西方打进国门的事。

郑和七下西洋同时也看到了海洋发展的重要性，他认为国家发展致富，那么这个富就是来与海洋，同时危险也一样。控制海上可经商，震慑异族，一旦其它国家掌握了那么华夏就危险了。

一旦这种领先优势被其他国家夺走，那么，中国便会陷入外患。这句话是相当有远见卓识的，发生在晚清的北洋海战就是最好的反证。由此可见，早在郑和时代，时人就已经意识到了航海事业的重要性。

如果说这种天然的优势让旁人获得，华夏大地就会陷入危机，存在外患。这种见识是有着超前的意识远见，最明显的证明就是清朝晚期的事情。因此看来当时郑和已经对其重要性意识到了。

既然已经意识到了这个问题，那么为什么会终止呢，而且之前的成果给销毁呢？

这一点在相关的记载中是这样说的，比如：《王赓武自选集》，《西洋番国志》等。是因为郑和到的国家这个国力都是比大明弱，皇帝觉得没必要，在加上当时的国库不支持这项工作。从这点看出统治者确实非常自满，格局小，不会考虑国家是发展变强的。

除此之外航海史研究会的学者觉得可能是郑和出海的支出和带回给国家的效益完全没有可比性，所以才结束的。这个光船只的造价每一艘就差不多五千两白银，除此之外还有许多的装饰品，交换的物资等等，每次出海都是千艘船以上，可见这笔开销对国库是多么大的压力。

对此朝堂之上也是看见眼前的，有大臣刘大夏就冒死进谏下西洋消耗钱财无数，但是带来的利益确实忽略不计，这些钱财要多少百姓流离失所，就算拿回来宝物，但是没有任何作用啊。应该摧毁所有的档案，让其彻底的消失才能拜托大明的穷。但是他只是看到了眼前的利益而忽略了长远发展。

而销毁资料的负责人就是当时这个刘大夏

其实任何事物的探索都是从无到有，有了郑和七次下西洋才弥补了封建王朝对海洋方面的空缺，所以说只要是帝王想发展的话，有没有那些资料都无所谓。

那么，刘大夏为何还要执意销毁所有航海档案呢？

刘大夏销毁的真正意图是什么呢？唯一的解释就是可能是损害的他的个人利益。

在当时无疑是在朝的文官把控大量的经济走向，他们想掐断海上从内地瓜分贸易，再说明宪宗上位后对此事不完全了解，刘大夏此举就是以死来蒙蔽明宪宗，由于文官的诱导最后一步一步的发展成禁海。

但是此时海上的贸易经济已经有了一些客观的现象，对此海上走私就慢慢形成，而且最后参与人数越来越多规模相当客观，于是乎靠打劫的海盗就快速的”起来了“。除了商船他们还打劫百姓。

明朝海盗这么多无疑是海禁只不过是一张白纸，对于走私各官员都是从中获利的，都是海上贸易巨大利益的驱使。贸易多了自然而然海盗就多了。

其实从郑和下西洋开始，不管是实行禁海还是到走私，还是因为当下形式要求到海上贸易合法等这其实都是文官利益驱使下的发展，都是利益在推动。明成祖用了大量人力物力财力，花费的大量的时间所去探索的结果成了朝堂上百官利益的使用者。而非是给国家带来发展。

最可笑的是，国家的最高统治者对此毫不重视，这也是清朝末期西方列强从海上攻破我国门的原因。让他们认为曾经的海上霸主确实已经不复存在。

参考资料：

【《明史》、《海澄县志》、《西洋番国志》、《王赓武自选集》】