浅试吉利博越L，紧凑级SUV王者稳了？

博越（参数丨图片）作为吉利这个品牌SUV的“开山之作”，其市场地位以及受到的认可度完全不容小觑。而在其中，老王认为博越这款车最打动自己或者最打动消费者的地方还是它比较优秀的品质感，这体现在设计，驾驶，使用等多个维度，也是吉利与沃尔沃合作成果的初显。而时隔多年之后，如今吉利拿出了全新的博越L以应对当下这个时代SUV市场潮流，在上个月，博越L已经在全国正式上市，而这次老王又借着博越L重庆上市的机会，到现场浅试了一下这台明星车型。

首先，从售价角度来说，这次博越L全系推出了三套动力总成，分别是1.5TD、2.0TD以及搭载雷神Hi·F的混动版本，而三种动力分布也让博越L拥有了更全面的家族矩阵。售价部分，六款车型价格区间为12.57-17.07万元并且全系十五大硬核标配也颇具诚意。

在静态部分，必须承认，博越L是一台在设计上十分有代表性的车型。为什么这么说？因为从博越开始，吉利这个品牌变奠定了以中国风为主的原创设计风格，而进化到博越L身上，无论是格栅，灯组还是细节设计，都让博越L充满了现代感与国潮味道。而在尺寸方面，这次博越L长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm，尺寸比较紧凑，但轴距表现不错，这也是全新平台所带来的改变。

内饰方面，博越L的改变与外观一样十分明显，材质用料上，几乎手可以触碰到的位置均采用了软性材质覆盖，亲和力不错。而竖状放置的车机大屏内置了高通8155芯片，结合银河OS Air版操作系统，智能交互体验十分不错。而在静态部分，老王还浅试了一下博越L的燕飞利仕音响，整体效果和领克01十分接近，算是这个价位里十分能打的一套音响。

驾驶部分，这次老王小试了一下博越L的2.0T车型。首先值得肯定的是在使用CMA架构以后，整台车的地盘表现明显提升了一个维度，开起来和坐起来的过滤效果都更有高级车的感受，而在调教风格上，博越L明显偏向舒适，对于日常代步来说这并不是一件坏事儿。而在动力表现上，2.0T发动机最大马力达到了160Kw，最大扭矩则为325Nm，初次上手就能明显感觉到它与时下1.5T车型的区别，特别与日系三款主流紧凑级SUV相比，博越L脚下的动力储备会更加充足，而在变速箱标定上，博越L 2.0T也几乎挑不出毛病，换挡速度虽然不算快，但存在感很低，满足城市平顺驾驶肯定没有任何问题。总的来说，博越L的动态表现与老王之前试驾过的领克几款车型感觉很像，但更亲民的售价则让博越L成为了这个级别SUV中少有的品质之选。

在感受过博越L之后，必须承认，这台车仍然带给了老王几年前第一次试驾博越那种感动。毫无疑问，博越L是一台机械素质完全不输合资品牌的国产SUV，而在售价，配置，智能体验等维度则更是对合资品牌实现了全面超越。随着博越L上市，相信国内紧凑级SUV市场靠前的几个位置里一定有博越L的一席之地！