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# 911拉力版 #
Author / 酷乐汽车
保时捷这段时间一直在智利的奥霍斯德尔萨拉多山上测试两台911“特殊实验项目”车型，该山是地球上最高的火山。
这两台经过大量改装的越野车在开发过程中攀上了海拔6,007米的高度，车辆 由勒芒冠军和派克峰纪录创造者罗曼·杜马斯率领的团队进行测试， 该火山的测试选址是地球上最艰难攀登的地点之一。
两台原型车由保时捷911（参数丨图片） Carrera 4S为基础打造。
搭载了原厂涡轮增压六缸发动机，可以输出450匹马力，不过为了能够进行特殊地形的驾驶，该车的冷却系统被抬到了更高的高度，以在越野时保护该装置，内饰部分，团队增加了防滚架、碳纤维座椅和性能安全带。
同时升级了门式车轴和大型全地形轮胎，使汽车的离地间隙打造350毫米，同时添加了较低的齿轮比以在低速时进行更精确的控制和更强的爆发力，并在车身护罩下添加了一种特殊的轻量化芳纶纤维材质，以保护车辆免受火山岩石的损伤。
除此以外，团队还为汽车配备了一种被称为保时捷Warp-Connector的系统，其最初是为赛车运动而设计的。
该装置在四个车轮之间形成机械连接，在底盘进行极端状态时使它们始终处于负载状态，也就是刚性连接。
除了手动可切换差速锁和先进的线控转向系统外，车辆还提供了出色的牵引力和控制力，最重要的是，两台911的前部增加了一个绞盘，并且对车身进行了调整，以便为310毫米宽的轮胎腾出空间。
这些原型车很像传闻中的911 Dakar车型，但实际上这些实验车辆是在Romain Dumas Motorsport的帮助下开发的，带有防滚架，其中一辆车体装饰有相同的963 LMDh赛车涂装。
虽然保时捷没有明说要打造真正拉力版的911，但也没有明显回绝 会重塑著名的911 Dakar，因此让我们拭目以待吧。
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