一汽-大众 揽巡要来了

传闻1：2022年10月27日，欧盟达成法律协议：2035年禁售燃油车。原文译为：“2035年起欧盟市场所有在售乘用车和轻型商用车二氧化碳排放量为零”。

传闻2：大众说自己2033年就只生产电动车。

传闻3：2022年11月中旬一汽大众将迎来全新车型——揽巡，一款有几率成为大众最后一台燃油车的，一汽-大众SUV战略收官之作。

外观方面

传承点在于跟目前在售大众车型相比，在线条上依然保持了较为刚毅的风格，尤其以前脸熏黑大灯、中部腰线、尾部同样熏黑且横贯的尾灯和四边形排气为代表。

与众不同则在于相较于现售车型，揽巡的前脸造型引入了弧线设计，上下拼色的悬浮车顶在尾部连接处一改平直线条，并且车身高度与长度的比例让车辆在侧面看起来更显修长。

并且在上方行李架内置了LED光源，门把手及前翼子板均设置同样的光源，让夜晚上车的仪式感倍增。

官方说法：硬核美学、光明之火灯光设计、灵牛外观设计语言。

内饰方面

与目前的在售许多大众车型一样，揽巡的内饰在白天看起来略有一些素。双联屏、横贯空调出风口、中控向主驾驶位偏转等设计会让车内的视觉感官更加有层次感且横向拉伸感不错。金属色的饰板、触控面板和按键式换挡则对于科技感有一定的提升。

不过根据之前的经验，大众最近几年的车，在夜晚才是真正的高光时刻，当氛围灯亮起之时，便是其变身之刻。虽然氛围灯并不新鲜，但是大众的氛围灯给我的感觉是SAO的恰到好处那种。

官方总结：未来轻奢主义内饰设计。

动力方面

基于目前已知的消息，一汽-大众 揽巡将会搭载2.0T发动机并分为高（162kW）/低（137kW）功率两个版本，匹配七速湿式双离合变速箱及四驱系统。

重点说一下四驱系统，目前揽巡共有五个版本，预售价在27.69万-32.79万之间，从最中间的配置“380T SI四驱R-Line巡游版”到顶配的三款车型均是搭载了全时四驱系统。纵使不建议各位开着这样一台城市SUV去从事越野活动，但是在应对一些非铺装路面、湿滑路面的时候，有这一套全时四驱系统，还是能帮上不少忙的。

空间方面

一汽-大众 揽巡被冠以“大众最宽SUV”的名号。由于其2015mm的车身宽度和五座的座椅布局 ，该车空间上的乘坐舒适度应该是相当不错。

在我看来，勉强上七座布局，不如踏实做好五座车，坐车人舒服，空间也能更实用。

还有几句

在同级别车型诸如汉兰达、冠道、UR-V等车型中，揽巡的车身是最宽的。更是为数不多全系标配车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别以及主动刹车等智能驾驶辅助功能的车型。同时也是全系标配10.25inch液晶仪表盘、12inch中控屏幕的。

话说回来，在这五个配置之中，巡游版、首发版是个人比较看好的两个配置：价格一样，该有的配置全都有，四驱系统也都安排上了。不过首发版在预售期间选择的话，多出一个0元可享的首发专享包，包括数字胎压显示、哈曼卡顿音响、后排隐私玻璃（夹层降噪）等配置。