北京
当技术壁垒正在被逐步打破的今天，电动车似乎正在变得千篇一律，无论是外观造型，还是技术优势，差异化正在缩小，但是对于百年品牌奔驰来说，技术，就是用来突破和引领的。
VISION EQXX概念车也不只是一台概念车，其技术终将应用于梅赛德斯-奔驰未来的量产车型当中。
2022年4月，VISION EQXX概念车完成从德国辛德芬根到法国卡西斯1次充电续航长达1008km的旅程，平均时速87.4km/h，抵达时尚且剩余140km的续航里程，平均能耗低至8.7kWh/100km。
2022年6月，VISION EQXX概念车再次完成从德国斯图加特到英国银石赛道一次充电续航1202km的挑战，创造平均8.3kWh/100km的超低能效纪录。
只是表面看上去的很能跑吗？显然奔驰不会交出这样简单的一份作业，在这辆车背后，蕴藏的科技含量，以及未来可能引发的新的技术发展方向，都值得深度解读。
空气动力学优化解读：
VISION EQXX概念车利用先进的数字建模技术打造水滴造型的车身、超平滑的外观设计、可伸缩的主动式后扩散器，配合拥有超低滚动阻力和空气动力学优化的轮胎，使其拥有低至0.17的惊人风阻系数。
轻量化技术解读
通过电脑建模和数字仿真技术打造轻量化的车身部件，电池顶盖采用源自F1方程式赛车工艺的可持续碳纤维-甘蔗复合材料；BIONEQXX™后底板铸件使用了铝制一体式铸造工艺，轻量化单体结构铸件取代了由多个部件拼接构成的沉重部件，保证结构强度的同时，重量降低20%。
更低能耗的交互设计
VISION EQXX概念车搭载一块47.5英寸屏幕，分辨率达到8K（7680×660像素），源自游戏引擎界面打造人机交互，可根据屏幕特定区域的需要分配电量。负责数据存储和数据处理的元件或模块构建起“脉冲神经网络”，信息指令被编码成不同脉冲信号分散在神经网络中进行高效同步处理，不仅有效降低几个数量级的信息处理能耗，也令其响应速度加倍。
电驱系统解读：
全新电驱系统将高达95%的电池能量最终直接传递给车轮。“能效助手系统”能够根据能量流、地形、电量，甚至是风和太阳的方向及强度等信息，给出最为高效的出行驾驶建议。
电池组技术解读：
梅赛德斯-AMG高性能动力系统有限公司专门开发的这套电池系统，通过F1方程式赛车的研发思路和专业的机械设计，阳极化学工艺和高度集成的900V电池包，以495kg的超低重量，实现了接近400Wh/L的惊人能量密度，其电池体积仅有EQS的50%，重量更减轻了30%。这使得VISION EQXX概念车的紧凑尺寸中，能够容纳一个可用能量接近100kWh的电池包。
车顶117个太阳能电池可以为长途旅行储备相当于25km的电量，为空调、灯光、信息娱乐系统和其他辅助设备供电。
高效能量回收
VISION EQXX概念车拥有高效的能量回收，能够从任何类型的坡度和制动中回收能量，在4月份从德国辛德芬根到法国卡西斯的旅程中，累计回收能量达22.5kWh，相当于提供了超过250km的续航里程；在6月份从德国斯图加特至英国银石赛道的旅程中，累计回收能量达16.6kWh，相当于提供了约200km的续航里程。
新豪华质感的选材
VISION EQXX概念车大量采用可持续材料，其门把手采用可生物降解的纯植物丝；座椅应用了两款皮革替代品——分别由仙人掌原材料及菌丝体制作而成，地毯采用100%竹纤维编织，这些新材料的使用都让可持续的未来豪华指明了方向。
“夫列子御风（参数丨图片）而行，泠然善也。 ”遵循科技发展的规律，探索可能的方向，让科技作为发展的源动力，奔驰在引领时代这件事上，从未让人失望。
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