主攻B级车市场，闪电猫跳出“女性圈”

在芭蕾猫（参数丨图片）进入20万级市场之后，欧拉并没有停歇，而是马不停蹄的推出第二款主销配置在20万区间的纯电轿车——闪电猫。它的问世是否意味着欧拉真正迈开了主攻20万级纯电市场的步伐？是否代表着欧拉回到主流赛道，男女通吃的决心？就在昨日欧拉首款B级纯电轿车闪电猫公布了售价，全系推出四款车型，售价区间为18.98-26.98万元。闪电猫能否实现欧拉品牌突破20万级主流纯电轿车市场的期望，我想这是大家最关心的话题。

跳出女性定位寻找更大的可能性

在停产黑猫与白猫之后，也代表着欧拉进入产品力的上升探索阶段。随着好猫、好猫GT、芭蕾猫的持续问世，凭借“更爱女性的汽车品牌”宣传，让欧拉的2021年过得很滋润。全年实现了品牌累积销量135028辆，其中欧拉好猫在12月份单月销量首次破万，全年销量突破5万辆，欧拉车系实现了65%-75%的女性占有率。欧拉的产品IP已经在社交平台和用户当中取得了清晰的画像，实现了阶段性的品牌发展。在相继完成小型车、紧凑型车的产品布局之后，为了更好的打开和站稳20万级纯电轿车市场，欧拉首次发布了B级纯电车型——闪电猫。

可爱和圆润是欧拉猫系车型最大的亮点，可以说是凭借颜值打开销量的典型。但随着欧拉A0级定位的“基本盘”逐步受到友商和其它车型带来的压力，迫使欧拉需要继续推出满足向上的车型。而定位紧凑型轿车的芭蕾猫，是车型向上开辟市场空间的第一步，凭借经典的话题性外观，芭蕾猫的确吸引了不少女性潜在车主的眼球。但这对于回归主流赛道来说，芭蕾猫的产品设计还是针对性太强。要实现男女通吃，还需要一款车型定位和设计既能满足主流审美还能Hold住20万级市场的车型，闪电猫正是在此背景下诞生的车型。

从闪电猫看到欧拉的最强产品力

如今的国内纯电车型市场技术竞争，已经进入一个空前阶段，包括电池功率密度、一体式底盘技术，以及智能化车机系统和智能驾驶辅助系统的搭载，成为主流纯电品牌技术发展的共识。换言之，技术参数的对比和宣传，已经很难直接的体现车辆的真正优势。而实际影响用车体验差距的还是在设计、匹配、调校。对于闪电猫来说，技术方面并不用担心，真正的挑战还是如何将这些技术，变成自身的产品力来推动品牌发展。

在设计上，可以看到闪电猫在同级市场当中，还是独树一帜的存在。依然采用圆润的造型风格，可以确定在打造个性这条路上，欧拉一直在坚持。采用无框车门和轿跑风格的流线设计尾部，可电动开启的尾翼，运动造型的座椅，让闪电猫的运动化IP更加突出。四门五座在配合2870mm的轴距，带来了媲美C级车的空间表现，在实用性方面同样兼顾。整个内饰设计风格依然是熟悉的猫系车型风格，内饰的品质感也很突出。

在整车性能上，单电机版本拥有204马力，340牛米的扭矩参数，相当于2.0T燃油车的动力参数，当然对于电机结构来说，加速的响应会更突出。四驱高性能版本总功率达到408马力，综合扭矩达到680牛米。其中长续航版本CLTC续航为705公里。以闪电猫所在的售价区间看，它的性能表现还是达到主流水准的。

在智能驾驶方面，闪电猫采用超声波雷达+视觉的解决方案，整个方案的雷达数量和摄像头在20万左右的纯电车型当中，属于主流的智能驾驶传感器布局。整车搭载28个传感器,包括1个ADAS摄像头,5个毫米波雷达,12个超声波雷达,4个环视摄像头,4个侧视摄像头,以及1个3D面部识别摄像头,同时搭配5G多卫星高精地图的融合方案。当然用户还可以选装价值2万元的ORA-PILOT 3.0智能驾驶辅助系统，它提供了感知、驾驶、主动安全方面的强化功能，将进一步提升自动驾驶辅助的级别。

欧拉闪电猫采用轿跑车的车型结构，搭配一系列运动化的设计和功能以及细节，在同级车型当中算是极具标识性的存在，这在20万元的纯电轿车市场当中，还是非常具有吸引力的。对于欧拉品牌来说，能否开启在20万级纯电轿车市场的走量时代，闪电猫同样肩负重任。同样，闪电猫在未来如果实现热销，也将对欧拉其它高端车型起到带动作用，在芭蕾猫、闪电猫以及未来朋克猫的组合下，欧拉将实现向高端市场的零的突破，当然闪电猫在其中有着承上启下的重要作用。