匹配3.0T+8AT，全新路虎揽胜运动版为啥不推荐购买？

作为路虎的旗舰车型，揽胜（参数丨图片）通过舒适的底盘调校以及优异的越野通过性成功开辟了豪华全地形SUV这一细分领域。而揽胜运动版的推出，则让那些更喜欢运动的消费者多了一个选择，不过伴随路虎品牌在华影响力的逐渐减弱，该款车型也早已没有了往日的荣光。

近期，第3代路虎揽胜运动版正式上市，新车共推出4款燃油版本车型，售价区间96.8~128.8万元。第3代车型基于路虎MLA-Flex架构打造，整车有了比较全面的升级，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。

外观设计

第3代路虎揽胜运动版车头部位标志性的设计元素，无时无刻不在提醒消费者，它是一台路虎车。其中新车在外观方面采用了更为简约新潮的设计手法，前脸匹配全新中网设计，矩形条辐式结构组成的中网内部进行全面黑化处理，两侧细长条的矩阵式大灯组与上格栅衔接，增强了前脸设计的整体性，再配合上X型前保险杠，营造出比较运动的氛围。同时该车的大灯匹配全LED光源，功能方面标配自动头灯，自适应远近光，LED车前雾灯，大灯清洗装置等。

车身尺寸方面，新车的具体长宽高分别为4946×2047×1820 mm，轴距为2997mm。新款车型车身侧面依旧保持了经典的悬浮式车顶设计，同时前后车门引入隐藏式门把手。高配版本底部匹配23英寸铝合金多辐式轮圈，尺寸足够可观，但是造型设计确实太过低调，与整车氛围不太匹配。

第3代路虎揽胜运动版车尾部分的改动幅度较大，打破了我们对于路虎车型的传统印象，其中新车尾部两侧匹配扁平化的熏黑尾灯组，中间通过饰板进行衔接，周围使用立体化的线条进行勾勒，不过中间有着大面积留白，看起来略显单调。此外底部匹配双边共双出的扁平化排气口，车顶则设置大尺寸扰流板。

内饰设计

第3代路虎揽胜运动版在内饰设计方面与全新揽胜保持同步，看上去颇为精致，不过依旧没有摆脱家族式的造型和布局。中控台以及车门板上均使用柔软且细腻的皮革材质包裹，符合其豪华车型的身份。同时新车在用料方面加入诸多环保材料，再搭配铝合金材质装饰，看上去具有一定的质感。主驾驶正前方的三幅式方向盘是该车最明显的改动区域，盘身采用双拼色设计，加入真皮，亮黑以及镀铬三种材质搭配，且具备电动调节，换挡拨片和加热等功能，同时盘身尺寸适中，握感较为充实。

车内座椅统一采用真皮面料包裹，功能方面标配主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热，副驾驶位后排可调节按钮等。前排座椅依旧采用宽大的造型设计，内部填充物偏硬，而且靠背较为平直，乘坐舒适性和包裹性并不理想。

第3代路虎揽胜运动版采用常规5座布局，第2排座椅在材质应用和做工方面与前排处于相同水准。具体乘坐时，其腿部空间能够达到两拳以上，头部空间剩余一拳，中央地台有着一定隆起，同时靠背填充物偏硬，乘坐感受不太舒适。

动力系统

第3代路虎揽胜运动版燃油版车型动力方面标配3.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，其中发动机分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为400马力和360马力，峰值扭矩分别为550牛米和500牛米。传动系统方面，标配8速手自一体变速箱，同时匹配全时四驱系统。

车型配置及购买建议

第3代路虎揽胜运动版本次在内外设计，功能配置等方面均进行了全面升级，整车的豪华感和质感有着一定提升，值得注意的是，新车还引入了集成式底盘控制系统，新一代空气悬架配合高级动态反馈系统，可提供精准的独立减振功能，将该车的驾乘体验提升到新高度。新车本次共推出4款燃油版车型，售价区间96.80~128.86万元，下面让我们逐一进行分析，看看哪一款性价比更高一些。

2023款揽胜运动3.0 L6 S

推荐指数：★★

配置点评：功能较为完善

指导价格96.8万元，全系唯一售价低于100万的配置，该版本的功能水平并不低，具备空气悬架，全地形反馈，在线娱乐系统，座椅记忆加热，全景天窗，倒车车侧预警，中央差速器锁止等，同时3.0T低功率版本发动机360马力的数据也不算弱，如果预算比较有限，可以考虑入手。

2023款揽胜运动3.0 L6 DYNAMIC SE

推荐指数：★★★

配置点评：动力升级，表现全面

指导价格106.8万元，动力方面匹配3.0T高功率版本发动机，相比入门级多出40马力的动力，功能方面增加21英寸轮圈，前排座椅通风，后排座椅加热，像素式大灯等，而且还具备更加便利的L2级智能驾驶辅助系统，整体的提升幅度比较可观，性价比较高。

2023款揽胜运动3.0 L6 DYNAMIC HSE

推荐指数：★

配置点评：提升有限

指导价格116.8万元，主要增加20扬声器英国之宝音响，数字大灯，抬头数字显示，全车电吸门等功能，所增加的配置基本属于锦上添花，可有可无，不太值得考虑。

2023款揽胜运动3.0 L6首发版

推荐指数：★★

配置点评：豪华配置增加，价格偏高

指导价格128.8万元，该配置拥有特有的外观套件，同时内饰加入真皮和非真皮的升级套件，功能方面多出前排座椅按摩，多色环境氛围灯，23英寸轮圈等，整车豪华氛围更加浓郁，当然其售价偏高，性价比一般。

车叔总结

总的来看，全新一代路虎揽胜运动版在内外设计方面有了比较大的改变，不过依旧没有摆脱老款车型的框架，同时新车在功能配置方面有了较大提升。通过以上的具体分析可以看出，属于次低配的2023款 3.0 L6 DYNAMIC SE在售价，配置和动力等方面的表现更为均衡，可以满足消费者多方面的用车需求，性价比相对较高。在车叔看来，揽胜运动版更加适合那些有着一定越野需求，又对豪华运动型SUV情有独钟的消费者，不过很少有人会真的开着它去非铺装路面驰骋。而且从市场方面来看，同级的保时捷Cayenne和玛莎拉蒂Levante在产品影响力方面远优于该车，路虎揽胜运动版未来的竞争压力不会小。此外路虎品牌现在存在严重的价格重叠问题，让人难以抉择，因此，车叔对于该车的最终看法是不推荐。