都是换代七座SUV，全新欧蓝德和全新一代CR-V，到底该怎么选？

临近年底，汽车市场也变得热闹起来，这不，在东风本田全新一代CR-V刚上不久，广汽三菱全新欧蓝德（参数丨图片）也即将迎来换代上市。本来在市场中，这两台车并不是什么针锋相对的选手，但在它们完成换代，都提供5/7座可选之后，人们就在它们之间纠结起来，不少粉丝甚至发私信问社长这两台车该怎么选？考虑到这两台车比较新，产品力也十分接近，今天社长把它俩放一起，做个全面对比，看看到底该选谁？

1. 设计：硬朗精致VS潮流简约

在设计这块，全新欧蓝德和全新一代CR-V虽然主打的都是年轻市场，但在实际举措上，两者是存在很大不同的。像全新欧蓝德，是通过粗犷镀铬装饰、分体大灯组、平直线条、宽厚造型等一系列硬派元素来增强车辆的硬朗感。

而全新一代CR-V，则是通过换装熏黑蜂窝中网、使用更低趴车头、保留圆润线条来营造车子的时尚潮流感。

外观是有很大不同，但内饰设计部分，两者就有些趋同了，都用了悬浮屏、平直中控台等设计。但在细节和质感上，两者大不相同，全新一代CR-V偏简约，元素大都以黑色为主，整套内饰最亮眼的，当属与出风口串联在一起的网状装饰，但也有些人觉得“密集恐惧症”。

而全新欧蓝德，用了许多小巧精致的设计，不仅对每一处细节都很讲究，而且在用料上也更下本。精致的部件、大面积的软性材料包裹内饰、贯通式T型仪表台以及大量钢琴漆面板，这些在同级合资中都是非常少见的。

尤其是黑色钢琴漆面板与白色皮质相冲击形成的美感，更是把整体的内饰质感提高了几个层次，让它有了一种豪车的即视感。而硕大的方向盘与硬朗的外观形成呼应，配备的12.3英寸全液晶数字仪表盘和10.25英寸中控显示屏，凸显硬派与机械感的同时，也让人轻松享受到数字化带来的便利。

外观设计部分，全新欧蓝德和全新一代CR-V算得上各有千秋，对消费者而言，各花入各眼。但在内饰设计这块，用料更好，细节更精致的，明显是全新欧蓝德。

2. 空间：硬件优势VS“MM”理念

当然作为兼顾5/7座的车型，大肯定是必不可少的，为此，三菱和本田，都为自家新车准备了超4.7米的车长和超2.7米的轴距。其中全新欧蓝德的长宽高是4710x1862x1745mm，轴距是2706mm，全新一代CR-V的长宽高是4703x1866x1690mm，轴距2700mm，就硬件参数来看，全新欧蓝德占据上风，但需要注意的是，本田可是有着“MM”理念加持的。

因此反映到实际的乘坐使用空间上，就是全新一代CR-V使用了较薄的座椅，来配合可前后滑动190mm的滑轨，使得第二排座椅开拓出更轻松富裕的空间。此外，车子的后备厢空间也得到了升级，储物空间去到586L，不过比较可惜的是，全新一代CR-V的后排座椅靠背不能完全放平，大件物品会不太好放。

而全新欧蓝德，则是凭借硬件优势，直接造出更宽敞、舒适的二、三排乘坐空间。另外要说一下的是，全新欧蓝德的二、三排座椅靠背都支持放倒，第三排甚至能放平，放倒、放平之后可以获得1390L的超大后备厢空间，大大提升了车辆的装载能力。

在空间较量上，全新一代CR-V算得上是成也“MM”，败也“MM”，尾厢略微逊色于全新欧蓝德。

3. 动力：畅爽性能VS 老牌品质

用料、空间是全新欧蓝德占优，到动力这环，两款新车则是势均力敌，就参数来看全新一代CR-V的那台老牌1.5T还是相当能打的，最大马力193匹，最大扭矩243N·m，与之匹配的变速箱，也是老牌搭档——CVT无级变速箱，基本与旧款车型保持一致，对消费者来说，并没有什么惊喜感，从以往口碑来看，这套动力总成还是能满足都市出行的基本需求。

而全新欧蓝德，同样也是搭载1.5T发动机，创新增配了48V轻混系统，让整车最大净功率达到120kW，最大扭矩达到280N·m，较之全新一代CR-V，全新欧蓝德扭矩更大。得益于48V轻混系统对发动机的额外动力辅助，动力响应更直接快速，驾驶感更平稳流畅，也更节油。和这台发动机匹配的，虽然同样也是CVT无级变速箱，但不同的是，它采用了钢链式结构，相比于大多数采用钢带结构的CVT，它的扭矩承受能力会更高，峰值扭矩高达300 N·m，到户外那种复杂路况，跑起来也更有劲。

全新一代CR-V继续以功率示强，用着依旧强劲的老牌1.5T+CVT；全新欧蓝德则是扭矩、省油兼具，搭载畅爽性能的全新1.5T+48V轻混+全新CVT，两者各有特色，要做出选择，得看自身实际需求了。

4. 四驱：独有四驱VS适时四驱

虽然动力胜负难分，但四驱系统，它们还是能分出个高低来。全新欧蓝德搭载的是全新调校过的S-AWC超级全轮控制系统，拥有多年的赛道沉淀。行驶时，这套四驱系统可以对前后左右轴间的扭矩进行动态分配，从而给出一个很好的过弯道支撑性以及优于同级的脱困能力。值得一提的是，为了让消费者能充分利用这套四驱系统，全新欧蓝德还准备了5/6种驾驶模式，激发车辆操控潜能，提供更具乐趣的驾驶体验。

反观全新一代CR-V，尽管也是拥有四驱系统，但它这套四驱，其实是市面比较常见的四驱系统。该系统虽然也能在车辆行驶时，为其提供充足的扭矩，但终究不是专属四驱，因此它的表现只是中规中矩，没啥优点也没啥缺点。

都是四驱，可专属独有四驱，和普通常见的四驱，两者谁更好，相信不用社长多说了吧。

5. 价格：后劲充足VS先发优势

比完产品力，自然就要比价格了，在这一环，9月28日抢先上市的全新一代CR-V，占据了先发优势。 18.59万的起售价，虽然较之旧款有所上涨，不过把增强的产品力和价格一起衡量，其实还是能算物有所值的。

而全新欧蓝德是来得迟了点，但它的后劲可是很足的，首先是在预售阶段，它的17万起售价，就已经比全新一代CR-V少了一万多。其次是欧蓝德车系的定价，一直都是比较亲民一些的，也经常推出诚意满满的购车政策，也就是说，后续上市的时候，购买新车说不定还会有惊喜。

早买确实是早享受，可是在想到迟买能省大钱时，你会不会觉得在经济不太景气的当下，延迟满足也未尝不是一个好办法呢？

总结

通过对比我们不难发现，全新欧蓝德和全新一代CR-V两款车各具特色，全新欧蓝德造型硬朗、尺寸越级、动力爆表、四驱出色、价格亲民，全新一代CR-V则是设计潮流、口碑过硬，总的来说，两款车都很适合当下的年轻消费者。当然，单纯从产品力角度分析来看，全新欧蓝德明显是更好的选择，你觉得呢？