车主道出艾瑞泽8“一车难求”背后的真正原因

前段时间，我一直在忙一件事，那就是订车！订车之路可以说就像我们的人生一样，并不是一番风顺，火爆程度更称得上“一车难求”，好在最后是订上了，现在车也已经到手，这不，眼看销量马上破万，趁此机会和热度也来说一说我眼中的“小车”——艾瑞泽8（参数丨图片）。

自我介绍下，今年34岁，婚姻很幸福还有一个3岁大的儿子，这两年随着孩子长大总想着买辆车，载着家人到处走走看看，于是在岳父建议下入手了这辆艾瑞泽8。

空间，舒适，安全，价格是我买车的首要因素，通过筛筛选选并在岳父大人的助攻下，入手了这辆实用且价格不贵的家用轿车。

首先说一下我对车子的感受吧，流畅的线条、夸张的中网以及我最喜欢的熏黑贯穿式尾灯设计，外观方面艾瑞泽8真的很抓人眼球，周围没人说不喜欢的。

空间表现上我能给它五颗星，毕竟车身长宽高4780mm×1843mm×1469mm的表现，再加上2790mm的轴距，让我儿子在后排能够尽情的撒欢、打滚，而且前排的视野也很开阔不至于太过局促有压迫感，A柱的位置处理也不错，不会将视线框住。后备箱的话是老婆的最爱，毕竟谁能拒绝一个可以装下三个24寸行李箱的车后备箱呢？！

车的座椅贴合度很高，长时间开也没觉得累，这可能因为在艾瑞泽8座椅两侧采用了向内包裹设计，对腰部、脊柱以及臀部有着较强的支撑性或包裹性，后排座椅在靠近膝盖的位置还做了单独的加高处理。

而且我入手的这款2022款 雅，还有通风加热的功能，初冬开车简直不要太舒服。另外，这个座椅的触感很舒适，摸上去很高级，光看座椅的话任谁都想不到是十万级的轿车。我都想好了，在天气彻底冷之前带着岳父岳母、娃和媳妇，去逛逛景区或野营，想想都幸福！

虽然是1.6T的发动机，但它的表现却趋于完美。起步阶段发动机的声音低沉好听，而且变速箱顿挫基本感觉不到，这一点确实给了我不少的惊喜。车开起来还是给了我不少信心，就算是在高速开到120公里，动力储备依旧充足，而且打开运动模式后，发动机转速会自动升到4000多转，轻轻松松实现超车。

此外，艾瑞泽8这辆车方向盘的指向很明确，转向上的调校也是一个较为舒适的状态。虽然说日常都是在城市道路驾驶，但却让我的生活半径和状态有了很大的改善。

而至于安全方面，是我选择艾瑞泽8的最重要的原因。80%以上高强度钢结构、三条碰撞吸能路径设计、双吸能盒设计以及一体门环等，都成为守护我和我家人的最后一道防线！同时L2.5级智能驾驶辅助系统则再为我们一家人出行护航，360°高清全景影像、全速ACC自适应巡航系统更是我停车、跑长途的得力助手。

其实艾瑞泽8能够在短短一个月就有着销量破万的苗头，我并不新奇。因为作为一个艾瑞泽8的车主，我深知车子在多方面都有着过硬的实力，而这也正是一个大厂的实力底蕴，当然，奇瑞连续多月销量破10万的表现就是最有力的证明。在未来我也希望能够有更多的自主品牌以实力来证明自己，至于我，或许下一辆车可能还会选择奇瑞。