四川
为了追求科技化，目前汽车设计的主流方向大多以舍弃实体按键，改用触控面板、触控式按钮来提升整车的科技感。不过，全面触控化的设计却并不实用。举例来说，大众在一些高阶车款中引入的触控式多功能方向盘，就因为容易误触的关系让用户希望能改回实体按钮。日前，大众执行长Thomas Schäfer宣称：大众将取消方向盘上的触控按键，改为实体按键！表示这是为了回应用户的期待。
近年来，大众陆续为旗下高阶车款配备触控式多功能方向盘，比如Arteon、Tiguan、Tiguan Allspace的R-Line performance车型，或者Golf R、Golf R Variant、Tiguan R与T-Roc R等R性能家族，以及Golf GTI等，都把触控式方向盘列为亮点配备之一。强调在这些高阶车款上，有着更突出的科技感与使用手感。
不过，视觉上的科技感却不代表拥有好的使用体验，相比实体按键，方向盘上的触控按钮如果感应机制较为灵敏，很可能在转动方向盘时误触，再加上缺乏阻尼行程，按压时手感也不如实体按键，甚至难以确认是否有确实操作。而且，在实际使用大众的触控式方向盘时，除了手感不理想之外，也容易在触控按键处感觉到模组正在发热，使用者体验有点差强人意。
甚至，在各地市场都不是全然好评，更有买家希望可以改回传统按键式设计。为了回应消费者需求，大众执行长于词此前表示，会取消方向盘上的触控式按键。
除了触控式方向盘，大众从8代Golf开始也针对中控台设计全面触控化，取消空调、音响实体操作面板。不过，实际操作上也同样面临车主回馈手感不佳，且因为没有背光的关系，夜间辨识也是个问题。然而，大众目前尚未决定是否保留“Touch Slider”触控列，日前曝光的8代Golf小改款原型车也依然维持现行中控台设计，预期大屏幕与Touch Slider中控台组合还将在大众汽车上使用一段时间。
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