12.57万元起售的博越L，凭什么重返SUV销量第一阵营？

昨晚，吉利博越L（参数丨图片）以线上直播的方式宣布全球上市，共推出3种动力6款车型，售价比此前公布的预售价低了数千元，为12.57—17.07万元。

这个价格显然比大家预想的更低，刚一公布价格，直播间就被“卷王”、“价格杀手”之类的字眼刷屏。

吉利汽车销售公司总经理范峻毅在上市发布会表示，虽然A级SUV市场已是红海，但博越L依然不惧挑战，“我们的目标是重回紧凑级SUV销量的第一阵营”。

吉利的底气源自何处？博越L凭什么重返紧凑型SUV销量第一阵营呢？我认为绝不仅仅因为价格，而是出众的性价比和品价比。

博越L的定价策略可以用4个字形容，“狮子搏兔”。把一款原本价值在20-30万级别的车型，价格一步到位拉低到12万-17万级别，宁愿不赚钱或少赚钱，也要横扫一切竞争对手。这种势在必得的心态，就好像把大平层卖经济适用房的价格，能不让消费者疯狂吗？在超出预期的性价比前谁还稳得住？

科技是最大的卖点

看看博越L的配置，就连我这个冷眼旁观的汽车媒体人都沉不住气了。吉利这次打着“智能革新普及者”的旗号，为博越L全系标配了包括高通8155芯片、ACC自适应巡航+LKA车道保持等L2级基础智能驾驶辅助系统、赛车级刹车系统、航天级7系铝合金防撞梁等15项硬核配置。

就拿高通8155芯片来说，这是许多豪华品牌需要额外付费选装或高配版型才有的配置。而博越L 全系标配，让对手无路可走。

更加夸张的是，博越L还有一个“高阶智能驾驶硬件平台” 的选装包。它可以实现在高速高架场景下由A点到B点的自动驾驶 ，驾驶员只需要手扶在方向盘上即可，车辆自己可以上下匝道、自动变道躲闪、自动变道超车、自动避让大货车、弯道自动减速等。这个级别的功能，特斯拉要卖3.2万，博越L 仅需9800元。

机械素质一流

当然，除了科技拿得出手，博越L的“底子”也极为优秀。

它诞生于吉利的CMA架构，机械素质比肩豪华品牌。单单一个底盘，就先后在瑞典的arjeplog、西班牙的IDIADA以及博世呼伦贝尔冬季试验场等全球8大试验场调校。

数据最具说服力：博越L百公里制动距离35.8米，麋鹿测试极限车速78公里/小时，车身扭转刚度高达32000Nm/°，这种堪比赛车的成绩正是CMA架构赋予的。

此外值得一提的是，博越L的电子电气架构采用可跨域融合的GEEA2.0架构。通俗地说，就是让车辆的数据传输实现了“神经网络一样的”统一调度 ，这是所谓“软件定义汽车”的前提，让博越L未来可以整车级全域OTA ，动力性能、自动驾驶等领域都可以持续升级。

博越L也是一款“带电”的车，雷神动力同样也搭载在了博越L上。我们在星越L上已看到了吉利这个混动技术的优势：免充电、长续航、可燃油、可纯电、可混动 ，百公里油耗低至4.2L，综合续航长达1300公里。

创新随处可见

回顾历史，“创新精神”是博越与生俱来的基因。它开创了汽车行业的多项先河。“你好博越”开创了人车交互的先河，“与用户共创”开创了全民造车的先河。

在博越L上，这种敢为人先的创意也随处可见。比如“光影墨镜遮阳板 ”，遮阳板上自带“墨镜”，既能遮阳又不遮视线，白天阻挡100%紫外线，太阳光透光率6%。

还有内饰的“环绕式情感光幕”，氛围灯通过模拟声纹、呼吸、流水变化等表达情感 ，还可以与驾驶者互动，用范总的话来说就是“仪式感拉满”。

还比如“吉利首发V01离线AI语音芯片 ”。很多智能车一断网就变“智障”，但从博越L开始，地库隧道等无信号场所也能进行语音交互，车机还能持续学习与进化。

总而言之，吉利博越L集智能架构、智能座舱、智能驾驶、智能安全及智能混动五大智能科技于一身，全系标配15大硬核功能配置，是目前最能代表吉利先进技术的车型。12.57万元的正式起售价必将搅动行业，加速A级SUV市场的重新洗牌。

我也可以断言，博越L重回紧凑级SUV销量的第一阵营毫无悬念。