欧拉闪电猫，能否跳出固化标签的围城？

长城汽车旗下的欧拉品牌曾经将“专为女性”作为品牌的标签，将自己定位成“更爱女人的汽车品牌”，试图以此来开拓与抢占尚未饱和的女性消费者市场。这一策略在最初给欧拉带来了巨大的流量与收益，其旗下推出的每款车型无论是价格还是设计、配置都十分契合女性消费者的购买需求，让欧拉在新车企领域与女性标签捆绑闯出了一片天地。

但是在欧拉闪电猫（参数丨图片）上市前夕的媒体沟通会上，品牌CTO却说：“通过闪电猫，我们要把欧拉品牌文化理念进一步生成，把我们客群做到男女通吃”。2021年初刚明晰定位的品牌如此急切的试图扩大目标客群，究其根本还是因为欧拉的女性故事走不通了，换言之，女性消费者正在远离欧拉。

自今年下半年以来，欧拉显现出明显的增长乏力。9月欧拉批发销量7606辆，同比下滑40.45%，并呈现连续三个月环比下滑。而且在目前品牌只剩一款车型在售的情况下，在7月12日上市的欧拉芭蕾猫不仅没能带动品牌的整体销量，甚至无法抓住目前现有的消费客群。

而欧拉面对目前的困境，选择放弃了执拗于讲女性故事，试图利用新上市的闪电猫跳出女性标签的围城，讲一个新的故事来寻找机会，那么欧拉闪电猫到底能否帮助欧拉实现这次品牌定位的转变呢？

从外观上看，闪电猫还是延续了欧拉旗舰的车型一贯兼顾的复古与潮流元素，圆圆的大灯，属于电动车特有的封闭式进气格栅。从侧面来看，欧拉闪电猫采用了溜背式的造型设计，从C柱就大幅度地向下倾斜，营造出了一些轿跑风格，但是极有可能会牺牲到一定的乘坐空间。

另外，欧拉闪电猫整个侧面的线条还是比较的简洁，配备了无框式的车门与隐藏式的门把手，并且采用了棕色和银色的双色车身，十分个性。车尾部分，欧拉闪电猫的椭圆尾灯和前大灯形成很好的呼应，大面积的后挡风玻璃与车顶全景天幕连为一体。

从内饰上看欧拉闪电猫同样散发着浓厚的复古风，采用了经典的T字形布局，再搭配大面积棕色皮质材料以及琴键质感实体按键，令整个内饰看上去十分精致、轻奢，总能让人联想起经典的复古跑车。

细节上，中央扶手前方设置了一个杯架，采用了金属材质，手感极佳并支持升降，升降的阻尼也十分丝滑，每次操作都很有仪式感。中控部分一块横置的12.3英寸中控触屏非常吸睛，下方则是物理按键和纵置触屏，极具科技感，尤其是操作，清晰明了，逻辑合理，不用琢磨，一下子就能上手。

从动力系统看，欧拉闪电猫将会提供单电机两驱及双电机四驱共计三个版本，其中，单电机系列搭载前置永磁同步电机，其最大功率为150kW。双电机车型增加了后桥永磁同步电机，综合最大功率达300kW，综合最大扭矩为680Nm，官方0-100km/h加速时间为4.3秒，这样的数据绝对能够打动男性消费者。

而续航方面，单电机两驱在CLTC工况下最高续航可达705km，而双电机四驱车型的CLTC续航里程为600km。

从配置上看，闪电猫基于高通8155自研智能座舱平台，搭配车规级SoC高性能芯片，支持97%全场景语音交互，拥有暖男模式、儿童模式、守护模式和洞穴时间等场景智能化服务。

新车搭载ORA-PILOT 3.0智驾辅助系统，搭配28个感知系统，支持＞15cm*10cm的小型障碍物识别，提供HWA+NOH高速领航辅助驾驶、城市工况的 AEB 场景、窄道和狭隘路面转向场景、全向碰撞预警、自动紧急制动等辅助驾驶功能。

整体而言，欧拉闪电猫虽然整体设计更偏中性化，减少了一些专为女性设计的元素，车型尺寸设计更加贴近主流市场，定价也更为主流市场所接受，但是无论是从具体的细节还是综合配置考虑，仍旧难以跳脱出好猫、芭蕾猫的模板。刚喊出一年之久的品牌口号，在尚未实现深度捆绑的时候就急于改变赛道，欧拉的摇摆用“急功近利”来形容最为贴切。

在目前中小型新能源汽车趋近于饱和的情况下，另辟蹊径开拓新的市场本来是正确的选择，但是为了创新而创新，未明晰品牌的长期战略与商业逻辑，就急于打造出独树一帜的风格，用浮于浅表的设计与营销试图打动女性消费者，当设计无法满足女性用户的核心诉求带来销量下滑时，便急于挽回曾经忽视的男性市场，这种行为未免有些哗众取宠。

近年来，“她经济“一度成为市场营销的重点领域，较为空白的市场亟待开拓，尤其是在汽车领域，过往军均是以男性消费者为主要视角，女性消费者仍有许多未被满足、未被市场注意到的需求，欧拉倘若愿意深耕其中，真正地洞察并贴合女性市场，为其打造专属车型，其发展前景不言而喻。

但是欧拉从一开始以强势的营销噱头抢占了部分女性消费者的注意力，在最初以独特的姿态成功打入了市场，但是随着时间的发展这种“更爱女人”的标签只是一种标签，而没有成为品牌的独特理念，只是将女性用户作为品牌宣传营销的工具，名为关爱实为收割。

闪电猫看似充满了品牌转型的诚意，但欧拉却又难以割舍下原先的女性消费者，试图在闪电猫身上实现两头讨好的局面，实则却创造出了一个可能无论是男性还是女性都不买账的车型。

欧拉在闪电猫身上呈现的变与不变，无法帮助品牌走出目前客户群流失的困境，也无法从自己构建的女性标签围墙中逃脱，更可能的结局是让品牌陷于进退两难的境地。

撰文 ⎮ 郑婕 强巴卓嘎

主编 ⎮ 孙臣

图片 ⎮ 网络

今日头条 | 网易 | 大鱼 | 企鹅 | 爱咖号

一点资讯 | 搜狐 | 有车 | 易车 | 车家号

头号汽车旗下媒体「还有」

天下车局｜未完续待

转载投稿及商务合作请联系

Tel：15202195375

E-mail : 459755620@qq.com