四川
以丰田、本田、日产为代表的日系车，在国内市场销量一直都不错，基本上和德系车平分秋色。然而，在高端车市场，日系车的表现相比德系车，可以说差距非常之大。
之所以会出现这样的情况，MPV时代认为主要原因还是因为日系车本来就是以经济实用为主要的卖点。所以，很多购买日系车的消费者，大多数都是用于日常代步，图的就是一个经济实惠。而德系车则不同，除了大众外，奔驰、宝马、奥迪这三个豪华汽车品牌，可以说占据了国内豪华车市场的七八成。
而反观日系车，在国内市场仅有的三个豪华汽车品牌也只有雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌了。无论是品牌影响力，还是市场销量，上述三个日系豪华汽车品牌相比德系豪华汽车品牌，很明显不在一个级别。
其中，英菲尼迪作为一个日系豪华品牌，其8月份销量仅有470辆，1-8月累计销量也才刚过5000辆，甚至于不如很多车型一月的销量，这就是英菲尼迪在华的窘境。
而在这一背景下，为了提升品牌的竞争力，英菲尼迪即将推出首款豪华MPV车型，目前外观假想图片也已经曝光，新车的定位是中大型MPV，同级主要竞争对手将会是埃尔法（参数丨图片）、奔驰V级等车型。
虽说新车目前仅停留在渲染图方面，但我们还是从这些图片上看到了英菲尼迪家族式的设计风格。比如它的锁链式的格栅，但是两侧却是采用了一种掐腰式的布局，这算是新车的一个突破！中间的超大尺寸LOGO则表明了自己的身份！但是大灯的设计是不是多了些熟悉感，与传祺M8基本保持了一致，包括大灯内切角的布局几乎完全一致。所以这是在模仿M8么？还是这台车直接由东风国产，设计师和M8是同一个人？
来看侧面，新车给人的第一印象就是非常魁梧，让人忍不住期待其车内的空间舒适性。细节上，整车对车窗B、C、D柱进行了黑化处理，刻画出悬浮车顶的效果。腰线设计得比较硬朗，配合下方的密条幅轮毂，使得这款车看上去颇具运动感。
车尾部分的造型比较方正，扰流板处可以看到高位刹车灯的装置。贯穿式尾灯的两端几乎延伸到下包围处，点亮后看上去非常醒目。排气方面，新车采用了较为稳重的隐藏式结构，令车尾在视觉上的完整性较强。
目前官方还未透露新车的内饰和配置信息，但从它高端的定位来看，预计它的售价在50-80万元，这个价格区间的对标车型为丰田埃尔法或威尔法。
动力方面，新车有望搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率和扭矩分别为192kW和380N·m，传动匹配CVT变速箱，并提供四驱系统。
曾经的英菲尼迪，在“技术日产”的大旗下，创造过许多世界第一。比如第一个将液压主动悬挂系统搭载在量产车上、第一个精准倒车转向显示、第一个量产电子线控转向、第一个可量产可变压缩比发动机、第一个把SUV放在跑车底盘上造出性能SUV……
但谁又能想到，一个在技术上敢和德国汽车工业掰手腕的品牌，竟然可以容忍旗下车型 8 年不换代，只改款。没有强悍的产品，就没有夺目的标签，自然就失去了抓住新一代汽车消费者眼球的能力。英菲尼迪对中国消费者，迅速从互相吸引滑落成了穷追猛打，就像它的老乡铃木、讴歌、斯巴鲁那样。所以，英菲尼迪全新MPV的到来，能否会改变这样的窘境，答案就留着你们自己想象了！
图片来源于官方
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