地铁19号线（一期）修至番禺？广州发改委回应

根据《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》，广州地铁19号线西起西三站（即南浦西站），东至黄埔站，全长33.5公里。

近日有网友在问政平台询问广州地铁19号线进展，并建议19号线不要分先后段，“一次性”直接修至番禺。广州发改委对此进行了回应。

19号线（南浦西站~黄埔站），图源见水印。线路图仅供参考，实际走向设站请以官方发布为准

★网友建议★

建议19号线不分段，“直接”修至番禺

强化换乘功能，覆盖番禺北人口稠密地区

上述网友写道：

8月2日，《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》（下称《规划》）正式公示。作为长期关注广州轨道建设的广州市民，我建议19号线（一期）的起始点设为南浦西（番禺）和黄埔站（黄埔），这与本次规划的起始点一致。

但目前广泛流传19号线（一期）只至修到龙潭站（海珠）的消息，这一说法来自稍早前公布的广州交通“十四五”规划，该规划将19号线的起始点定为龙潭站（海珠）和黄埔站（黄埔）。

这一方案疏忽了番禺北和海珠南，我对此表示异议。原因如下：

一来龙潭村站位于大塘站和龙潭站之间，无法与3、11、18号线龙潭站换乘，；

二来只差一站即可与广佛线东延段换乘；

三来没有延伸至番禺，无法与2号线、22号线换乘，无法为拥挤的3号线分流；也无法大幅优化提升番禺北部的线网结构。

据了解，19号线途经的番禺北（南浦、洛溪、大石等）紧邻市区，人口稠密，途经的3号线拥挤程度“闻名全国”，同时该区域仍存在大量“地铁黑洞”，交通不便。

19号线首次提出至今已超过10年，此次将其列入规划，我们对此表示支持。但我们建议19号线（一期）应该至少修至番禺南浦西站，否则交通拥挤的番禺北要再等至少10年，倘若如此，番禺北或再次错过发展机遇，当地居民的获得感幸福感也难以得到显著的提升。

★官方回应★

将改善洛溪岛、南浦岛等地区群众出行，

具体设站方案及建设时序尚未明确

10月20日，广州发改委对此进行了回应：

网友提出加快地铁19号线建设及将19号线（一期）的起终点设为南浦西（番禺）和黄埔站（黄埔站）的建议，对改善沿线广氮-奥体片区、珠江新城、琶洲西区、洛溪岛、南浦岛等重要组团及发展地区群众出行、分流地铁3号线压力、优化提升番禺北部线网结构、带动沿线经济社会发展具有重要意义。

该项目已纳入我市新一轮城市轨道交通线网规划，为远期线路，处于规划（布局）阶段，具体设站方案及建设时序尚未明确。

目前，我市正在抓紧推进城市轨道交通第三期建设规划线路建设和第三期建设规划调整报批工作。根据国家政策要求，我市暂不符合申报城市轨道交通第四期建设规划的条件。

下一步，市里将认真研究吸纳市民建议，在城市轨道交通第四期建设规划编制工作中，将结合片区发展规划、沿线人口和就业岗位密度、财政承受能力及工程实施条件等因素，科学论证地铁19号线的起点、具体线路路由、设站方案及建设时序，促进片区发展和方便市民出行。