北京
今日，据@腾势汽车 官方的消息，腾势D9的首台量产车于今日正式下线，并将于 10 月 23 日开始发运，向全国车主陆续进行交付。
腾势 D9定位豪华全能MPV，于8 月 23 日正式上市，共推出 DM-i 超级混动和纯电2个版本 7 款车型，售价区间为 32.98 万元 - 45.98 万元。
外观方面，腾势D9采用了全新的π-Motion设计语言。新车的前脸中网面积较大，提供两种不同的造型。DM-i超级混动版采用点阵式设计，纯电版则采用直瀑式的设计，两侧配有犀利造型的矩阵式大灯，整体的辨识度较高。
车身侧面较为修长，备有一体化设计的门把手。车身尺寸方面，腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。
车尾方面的设计较为简洁，“时空穿梭星羽”尾灯采用一体式贯穿设计。
内饰方面，腾势D9搭载15.6英寸悬浮式中控大屏和10.25英寸的全液晶仪表盘，内置腾势Link超智能交互系统，支持多种情景模式和OTA升级。此外新车全系配备3个50W无线充电、14个丹拿扬声器、智臻魔方（冰箱+电动托盘+杯架）、电动双天窗等配置，标配腾势Pilot L2级智能辅助驾驶系统。
座椅方面，腾势D9采用2+2+3的7座布局，驾座椅支持12向电动调节，支持通风、加热、记忆功能，中排标配航空座椅、10向电动调节，拥有电动腿托、大角度背靠，座椅扶手上带有独立液晶屏，可控制座椅和多媒体，第三排座椅腿部空间最大980mm。
动力方面，腾势D9 DM-i版本搭载骁云1.5T发动机和EHS电混系统，两驱版本NEDC纯电续航190km，最大续航1040km；四驱版本NEDC纯电续航180km，最长续航970km。腾势D9 纯电版本基于比亚迪集团e平台3.0打造，CLTC纯电续航里程最大为620km。
据官方介绍，自上市以来腾势 D9大定认购数已突破 30000+。至于新车的具体驾驶感受和实际的性能水平如何，还需要感兴趣的朋友保持关注。
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