如何挑战螺旋翻滚跌落项目？欧拉闪电猫：直接来就行！

新能源汽车的安全问题，尤其是动力电池的起火隐患，是很多消费者不敢入手的主要原因，也是新能源汽车大规模普及的最大障碍之一。

10月20日，欧拉携手中汽中心，将旗下的欧拉闪电猫（参数丨图片）完成了TOP Safety举办的国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战，通过模拟车辆在高速路或城市快环高架路上失控冲出护栏，从高架跌落并撞击地面造成整车翻滚的场景。显然，这个挑战对产品的车身结构、电安全表现以及驾乘人员伤害等方面都是巨大的考验。

欧拉闪电猫关闭所有智能驾驶辅助功能，静止放置在距离单边桥150米的位置，由驾驶机器人以每小时60公里的速度冲上螺旋单边桥，顺势翻滚540度并掉入坑内。最终，欧拉闪电猫没有发生电解液泄露、起火自燃、车辆漏电等情况，整车车身结构保持完整，全车气帘全部正常打开，电安全评价项目和被动安全评价项目均通过，顺利完成本次挑战。

执着于各种极限工况测试的欧拉

据悉，因为翻滚事故造成的人员伤亡占整个交通事故伤亡人数的两至三成，北美的NHTSA和IIHS都将车辆翻滚事故加入到测试项目。其中，NHTSA则通过测试车辆侧翻几率来考察车辆发生侧翻的概率，IIHS则通过车顶强度大小和车自重比率来评级。

要知道，这两个测试项目是针对燃油车制定的，而新能源汽车的电池一般设置在底盘上，重心更靠下，在翻滚过程中车辆顶部承受的压力会比燃油车更高，A/B/C柱、边梁更易发生折断，车顶有被压溃的风险，电池包也可能会受到挤压、形变、穿刺等多方面的伤害，因此新能源汽车在面临这样的测试项目难度更大。

但相比欧拉闪电猫的高速螺旋翻滚跌落挑战，这两项测试项目并非在真实的翻滚事故形态中对车型进行测试，存在一定的局限性。而且，极限工况的严格检测，更能体验出品牌以人为本的造车初心以及领先的产品安全性能。

值得注意的是，欧拉闪电猫将会在挑战后静置24小时，之后对车辆进行深度拆解，相关信息将会在10月24日发布，轱辘哥也将及时关注。

为何敢直面极限挑战？

在如此强大的撞击力下，欧拉闪电猫的整车安全表现值得肯定。官方介绍，欧拉闪电猫在研发之初就定义高标准的车身、驾乘人员及电安全性能，新车搭载的“无忧电池”，在设计之初就将安全第一作为底层逻辑。为了确保行车安全，“无忧电池”采用了结构安全、导压安全、隔热安全、绝缘安全、智能安全五重安全防护系统设计，并在云端大数据平台的检测下，全方位守护出行安全。

此外，欧拉闪电猫采用了笼式车身设计，通过碰撞溃缩区与高强度座舱区的全面优化，使正面、侧面、尾部、顶部的多条传力路径相融合，正面的碰撞力通过纵梁、上边梁（shotgun）向A柱及门槛、中通道传递，而A/B/C柱，座椅横梁、顶盖横梁实现侧面环状结构，可以起到全面的安全防护。

除了提高车体结构刚度外，侧面环状结构还能快速有效地将力向非碰撞侧传递，减少碰撞侧能量堆积，从而有效减小乘员舱的变形，保证车内乘员安全。在用料方面，欧拉闪电猫的高强度材料占比77.6%，其中高强钢占比30.6%，超高强钢占比29.4%，而热成型钢的结构应用上还进行了仿真优化，分别应用在A/B柱，上下边梁、顶盖等关键区域。

由于电池占用了底盘的纵向空间，新能源汽车在翻滚事故中顶部最为脆弱。为了弥补这一短板，欧拉闪电猫天幕上增加的高强度横梁，避免车顶发生塌缩，严重威胁乘员的生命安全。这样的设计也是对用户生命安全负责的体现。

轱辘哥了解到，欧拉闪电猫将会在10月底迎来正式上市。新车除了带来丰富的用车体验之外，在车身安全、电安全性能方面也足够出色，大大提升用户对新能源纯电产品的信心。而在技术之外，如何以营销、服务、设计等优势脱颖而出？这将是欧拉需要思考的下一个问题。

（文：six）