试驾了蔚来ET5，瞬间觉得极氪001是真的香

最近，随着蔚来ET5（参数丨图片）的上市，这款主打性能的纯电车型常常被拿来与同样以运动操控见长的极氪001对比。今天，我也来说说我的看法。

首先性能上ET5综合最大功率360kw，最大扭矩为700N·m，百公里加速4.3秒。而极氪001最大功率400Kw，最大扭矩为768N·m，百公里加速仅3.8秒。虽然ET5在性能上已经十分优秀，但在极氪001面前还是稍逊一筹。

其次在外观尺寸上，由于极氪001采用猎装轿跑的造型，车身尺寸为4970mm*1999mm*1560mm，轴距为3005mm，相比蔚来ET5 4790mm*1960mm*1499mm，轴距2888mm的车身尺寸整体大上了一圈，不仅在外观气势上、通过性上以及内部空间表现上都比ET5高出一头。同时，由于ET5采用了换电方案，加上轿跑的外形设计，所以车内地台明显被抬高，后排掀背的设计占据了后排乘客的头部空间，显得特别压抑。无论是性能还是实用性方面极氪001更优于ET5。

除了性能外，续航表现也是纯电购车时最为被考虑的关键因素之一，蔚来ET5 32.8万的起售车型标配了75 kw·h的电池组，CLTC续航里程为550km，如果要升级100 kw·h电池包，则要多加5.8万升级，续航里程则达到700km，但众所周知，蔚来的续航里程是很“虚”的，懂车帝上也对蔚来ET5进行了日常条件下续航和能耗实测，75 kw·h车型，仅仅跑了341公里，续航达成率仅为68.2%，百公里耗电22 kw·h。极氪001根据车型配置提供了86 kw·h和100 kw·h两种电池组，最小CLTC续航里程为536km，最大CLTC续航里程为732km，同样懂车帝也对极氪001进行日常工况的续航实测，超长续航单电机WE版跑了571公里，续航达成率为78.1%，百公里能耗17.5 kw·h。两个对比下，极氪001的续航就来的实在很多。

综合来看，蔚来ET5 32.8万的起步价，而极氪001 29.9万的起售价，兼顾了操控与续航，性价比更高。更不用说配置更高的ME版和配备空气悬架的YOU版车型。所以在我看来极氪001是“更香”的选择。