广东
提到增程式，还要从理想汽车说起，在当初纯电动汽车的各方面技术都还未够成熟，没有续航焦虑的增程式汽车，便吸引了不少消费者的青睐，随后也就相继有了其他车企的加入。近日，从网络上获取到一组零跑C11（参数丨图片）增程版车型的谍照，有消息称，新车或将于今年第四季度正式上市。
在设计方面，零跑C11增程版的外观造型基本延续了纯电版车型的设计，由于增程版车型多了发动机装置，所以，新车的前脸中网做了进气口的设计，以为发动机提供散热作用。
车身侧面，新车侧面设计基本保持与纯电车型一致，如隐藏式的车门把手，侧裙上加入的镀铬装饰等，不同的是，增程版车型在左侧后翼子板上做了加油口的设计，方便后续给发动机添加燃油。车尾部分，预计也会保留着贯穿式尾灯的设计，此外，还会加入隐藏式排气口设计，给发动机工作时排放尾气。
动力部分，零跑C11增程版采用的这套增程式混动系统，目前官方还未公布具体的动力参数。售价方面，参考纯电版零跑C11的售价区间17.98-23.98万元，以问界M5为例，增程版车型要比纯电版价格稍低一些，因此，零跑C11增程版预计会带来更低的售价门槛。
增程式混合动力汽车，虽然没有了纯电动车的续航焦虑问题，但其技术方面却一直饱受争议。连车企界的大佬都表示增程式混动是落后的技术，早前，长城魏牌汽车CEO李瑞峰曾在个人社交平台上公开喊话：“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识。”
不仅如此，日前，在上海市发布的一则最新通知《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》中明确表示，自2023年1月1日起，消费者购买插电式混合动力（含增程式）汽车的，上海市将不再发放专用牌照额度。
也就是说，从明年开始，在上海购买插电式混动车、增程式混动车将不再享受当地免费的绿牌福利。虽然这一新政策目前只在上海实行，但这一先例的出现，似乎也在向大家释放一个信号，增程式混动只是过渡产品，纯电动才是新能源的未来。
与此同时，近年来，纯电动车在续航方面也有了很大提升，在续航里程上都可以轻松做到600-700km，甚至还有达到1000km的，减轻了大家的续航焦虑问题。同时，超快充也在逐渐普及，像小鹏汽车已经拥有了800V的超充能力，比亚迪、长城等国内车企也都在相继布局800V的高压平台，这也就说明了，纯电动车在充电效率上也有了重大突破，现在使用纯电动车已经更加的自由、便利了。
最后，我们再看回到零跑C11增程版，在纯电动车增速发展的情况下，零跑似乎在走后退路，虽然表面上是在扩充产品的多样性，但实际在技术上却没有跟上时代前进。对此，大家有什么看法呢？欢迎留言评论！
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