相比丰田和本田,日产的在国内的日子着实有些不好过,在2022年新亮相的几款车型终端表现都没有达到预期,而且为了能提升在国内的竞争力,日产也有针对性的对几款全新车型做出了改进,比如四缸版奇骏的复产,再比如图中的这款匆忙中诞生的全新一代“天籁”!但其实一款车的好坏与否还是要看自己的实际需求,毕竟车是自己开的,不是为别人而买的!所以对于这款新天籁,还是有着很多可取之处的,小伙伴们不妨放下成见,切身实地地去了解一下!
图中的这款改款版的天籁是小编在得知刚进店的时候,第一时间去4S店拍摄到的。或许想以往的家族式理念印象太深刻,以至于改变了造型带来了更强的视觉冲击。稍微对大众了解的小伙伴并不会陌生它的格栅设计!因为两款车的造型实在是太像了,但其实日产是将传统的V-motion格栅进行了双层处理,也就是内部还是保持原样,只不过在它的外侧上还加入了一种格栅的设计,这样整个前脸几乎被占据。大灯组没有太多改变,依旧是开放式的设计,也是因为格栅的调整,这也使得它的前包围变得更加的随和,运动元素少了许多,但新车看起来更稳重!
而在侧面上,新车侧面延续了上代版本的流畅的车身造型,并且提供黑色车顶作为选装,满足消费者对个性化的追求。新车尾部整体造型和现款车型比较接近,但细节地方有所改动。只要体现在它的尾灯与后包围上,尾灯的设计明显更加复杂化,而后包围则与车头形成呼应,这不知道这算不算是一种多元素的体现!总结一下新车的外观,应该是自V6版本以后,风格最有辨识度的一款车。
当然,新车的外观只是“敲门砖”,它的内饰才是此次最大的亮点!从图中我们能够看到,新车内部匹配了64色的氛围灯,豪华感一下子提升了一个档次!方向盘和仪表盘没有变化,但是传统的中控屏,无论是在尺寸上还是在智能化的程度上都有了全面的提升,比如配备了NISSAN Connect超智联2.0Plus系统,支持无线KTV、车载听书等舒适化配置。而ProPILOT智驾系统方面,则是针对刹车、识别、转向、规避、下拨5大系统进行升级。可以说科技感瞬间拉满!
动力上没有任何改变,依旧是两套动力,分别是代号为MR20的2.0升自然吸气发动机和代号为KR20的2.0T涡轮增压发动机。这两台发动机的最大输出功率分别为115千瓦和179千瓦,峰值扭矩分别是197牛米和371牛米,传动系统方面依然匹配了可模拟8挡的CVT无级变速箱。如果能将CVT换成AT,那么这款车几乎没有缺点,当然了,这或许就是网友们口中的“残缺美”!所以,新天籁真的有那么不堪么,如果是小编来说的话,那可未必!
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