相比丰田和本田，日产的在国内的日子着实有些不好过，在2022年新亮相的几款车型终端表现都没有达到预期，而且为了能提升在国内的竞争力，日产也有针对性的对几款全新车型做出了改进，比如四缸版奇骏的复产，再比如图中的这款匆忙中诞生的全新一代“天籁”！但其实一款车的好坏与否还是要看自己的实际需求，毕竟车是自己开的，不是为别人而买的！所以对于这款新天籁，还是有着很多可取之处的，小伙伴们不妨放下成见，切身实地地去了解一下！
图中的这款改款版的天籁是小编在得知刚进店的时候，第一时间去4S店拍摄到的。或许想以往的家族式理念印象太深刻，以至于改变了造型带来了更强的视觉冲击。稍微对大众了解的小伙伴并不会陌生它的格栅设计！因为两款车的造型实在是太像了，但其实日产是将传统的V-motion格栅进行了双层处理，也就是内部还是保持原样，只不过在它的外侧上还加入了一种格栅的设计，这样整个前脸几乎被占据。大灯组没有太多改变，依旧是开放式的设计，也是因为格栅的调整，这也使得它的前包围变得更加的随和，运动元素少了许多，但新车看起来更稳重！
而在侧面上，新车侧面延续了上代版本的流畅的车身造型，并且提供黑色车顶作为选装，满足消费者对个性化的追求。新车尾部整体造型和现款车型比较接近，但细节地方有所改动。只要体现在它的尾灯与后包围上，尾灯的设计明显更加复杂化，而后包围则与车头形成呼应，这不知道这算不算是一种多元素的体现！总结一下新车的外观，应该是自V6版本以后，风格最有辨识度的一款车。
当然，新车的外观只是“敲门砖”，它的内饰才是此次最大的亮点！从图中我们能够看到，新车内部匹配了64色的氛围灯，豪华感一下子提升了一个档次！方向盘和仪表盘没有变化，但是传统的中控屏，无论是在尺寸上还是在智能化的程度上都有了全面的提升，比如配备了NISSAN Connect超智联2.0Plus系统，支持无线KTV、车载听书等舒适化配置。而ProPILOT智驾系统方面，则是针对刹车、识别、转向、规避、下拨5大系统进行升级。可以说科技感瞬间拉满！
动力上没有任何改变，依旧是两套动力，分别是代号为MR20的2.0升自然吸气发动机和代号为KR20的2.0T涡轮增压发动机。这两台发动机的最大输出功率分别为115千瓦和179千瓦，峰值扭矩分别是197牛米和371牛米，传动系统方面依然匹配了可模拟8挡的CVT无级变速箱。如果能将CVT换成AT，那么这款车几乎没有缺点，当然了，这或许就是网友们口中的“残缺美”！所以，新天籁真的有那么不堪么，如果是小编来说的话，那可未必！
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