非凡十年丨借规划之眼，看张家港之变

每个城市的发展,

都离不开良好的城市规划。

你知道吗？

自1977年起，

张家港历史上共编制过

五轮总体规划。

每一次城市总体规划的编制

都为张家港的转型升级

理清思路、指明方向。

1977年版总体规划

城市规模：

至规划期末，城市建设用地2.4平方公里，人口2.2万人。

1987年版总体规划

背景：

撤县建市后，为有效应对以港兴市战略，张家港编制完成了《张家港市区总体规划（1987-2010）》。

城市结构：

确立了杨舍和港区两个组团组成的双核式城市结构，港城联动发展的雏形初步形成。

城市规模：

规划至2010年，市区（杨舍、港区）城市建设用地控制在29.54平方公里，人口25.5万人。

1995年版总体规划

背景：

1992年，保税区落户港区；被国家建设部确定为全国“城市现代化、乡村城市化”试点之后，张家港编制完成《张家港市城市总体规划（1995-2010）》。

城市结构：

市区：将南沙、后塍纳入港区之中，形成港区和杨舍（含泗港）两个城区，形成双城式结构。

市域：形成中心城市（杨舍、港区）、重点中心镇、一般镇三个层次的城镇体系框架，奠定了城乡发展一体化基础。

城市规模：

规划至2010年，市区（杨舍、港区）城市建设用地控制在50平方公里，城市人口50万人。

2003年版总体规划

背景：

根据长江三角洲地区快速发展态势，以及城市集聚发展的趋势，编制完成《张家港市城市总体规划（2003-2020）》。

城市结构：

“整体城市，片区发展” ，按照“一城、双核、五片区”集聚发展的市域空间结构，突破镇级行政管理界线，在市域范围统筹布局产业、交通、公共服务设施、基础设施、生态环境。

城市规模：

规划至2020年，杨舍城区城市建设用地控制在60平方公里，城市人口52万人；金港城区城市建设用地控制在35平方公里，城市人口28万人；市域城镇建设用地控制在163平方公里，城镇人口135万人。

2011年版总体规划

▲2011年版总体规划第一版

▲2018年在2011年版的基础上，进行了局部调整

背景：

随着区域性轨道交通、西水道岸线整治等大型基础设施的建设，给张家港的城市发展带来新的机遇和挑战，2011年我市编制了《张家港市城市总体规划（2011-2030）》。2018年，对该总体进行了局部调整，编制完成了《张家港市城市总体规划（2011-2030）》（2018年修改）。

这一轮总体规划在秉承前四轮总体规划的基础上，紧紧围绕更高品质现代化的各项目标进行布局，其核心理念是城市转型。

城市结构：

突出“整体城市”理念，以全市域一体为“一城”，规划布局经开区（杨舍镇）-高新区（塘桥镇）为中心城区、保税区（金港镇）区域为市域副中心构成“双核”，锦丰片区、南丰片区、乐余片区和凤凰片区为特色片区的“一城双核四片区”空间新格局。

看完这五轮规划，

相信大家对张家港的规划历程

有了一个大致的了解。

细心的你发现了吗——

最新版的城市规划中

港城交通、生态建设发生了巨大的变化，

为城市转型打下基础。

一起来了解一下。

01

“三高三铁”交通体系

“三高”：沿江高速、锡张高速、疏港高速

“三铁”：沪苏通铁路、南沿江高铁、通苏嘉甬高铁

02

“六横五纵”快速路网

“六横”：港丰公路、晨丰公路、张杨公路、南二环、新泾路、西塘公路

“五纵”：张皋路、杨新公路-西二环、杨锦公路-东二环-苏虞张公路、东渡大道、204国道

03

“四纵三横”生态廊道

“四纵”：双山岛-香山廊道、太字圩港廊道、锡通高速（黄泗浦）廊道、六干河廊道

“三横”：港丰公路廊道、晨丰公路廊道、沿江高速廊道

“生态斑块”：双山岛、黄泗浦、现代农业示范园等多个重点生态斑块，总面积200平方公里。

最新规划实施后，

这些地方的变化市民感受颇深，

我们一起去看看！

张家港站

▲点击查看10年前影像

张家港站的开通使用，

在港城交通史上画下了浓墨重彩一笔。

随着2020年沪苏通铁路开通，

张家港人通过家门口的铁路，

就能到达全国各地。

南沿江高铁和通苏嘉甬高铁

的建设正如火如荼，

未来，张家港

将形成“三铁交会”之势。

融入高铁网络

为我市抢抓沪苏同城化、

长三角一体化等战略机遇

发挥了重要作用。

张家港湾

▲点击查看10年前影像

秉持着“共抓大保护、不搞大开发”的理念，

张家港将沿江9公里生产岸线

全面调整为生态岸线，

违建、码头、养殖场为生态建设让路，

改变了附近村民一直以来

“临江不见江，近水难亲水”的境地。

借助此次生态建设的契机，

张家港湾旁的永兴村趁势而行，

打造以江畔风光为特色

的现代乡村旅游综合体和

现代农房示范点。

碧波荡漾、芦苇轻摇，

沿着张家港湾走一走，

树林间传来了清脆的鸟叫声，

辽阔的江面与航行的巨轮，

共同构成一幅“最美江湾”的壮丽画卷。

沙洲湖

▲点击查看10年前影像

作为张家港首条生态廊道，

如果说改造后的一干河，

是港城大地上一条耀眼的绿带，

那么位于振兴中路

和一干河西路交叉路口的沙洲湖，

就是绿带上最璀璨的明珠。

从天空俯瞰这块滨水绿地，

仿佛一张轮廓秀丽的美人脸。

点缀其中的“珠宝”，

正是为市民们准备的休闲场所。

跳舞、太极、散步

呼吸着纯净的空气，

临水而居的市民们，

正享受着生态绿地带来的福利。

而在沙洲湖东侧，

文体中心、体育公园、商业综合体

等各项设施也拔地而起，

给居民们的生活带来新乐趣。

沙洲路步行街

▲点击查看10年前影像

沙洲路步行街

作为全国县级市第一条步行街，

她不但印证着张家港的蓬勃发展，

更是一张靓丽的城市名片。

1978年，杨舍农历二月十九大寨路（现步行街）物资交流会。

在30年前，

她还只是一条被叫做大寨路的

非主要商业街道，

砂石路面狭窄破损，空中线网交织，

沿街房屋新旧不一。

经过先后四轮改造后，

才变成了我们如今熟悉的样子。

如今的步行街

不仅商业繁荣、环境优美，

更是“张家港精神“的缩影。

即使是在人流量激增的节假日，

道路上也干净整洁，

没有一点垃圾。

走累了、口渴了、下雨了，

不管你需要什么帮助，

去步行街中央或者东头的

诚信驿站看一看，

志愿者会立即为你提供帮助。

漫步步行街，

文明之风扑面而来。

站在新的历史起点，

张家港正以昂扬姿态阔步向前，

交通建设让港城

紧紧抓住长三角发展之势，

生态建设造就

绿色经济的耀眼成果，

曾经的规划正一步步变为现实，

在港城大地上绘就崭新发展画卷。

原标题：非凡十年丨借规划之眼，看港城变化