风格突变！吉利全新豪越L现身目录，这次主打2.0T直喷低功率版

记忆中新款豪越好像没出来多久似的，当初也是笔者第一个发现并写出来的，没曾想吉利这动作确实够快，更新的版本即将推出，当然更名也是吉利第一个要做的事，新款造型正式定名为豪越L，就如同平台的新款嘉际更名为嘉际L一个思路，其实这也是吉利目前旗下多数车型在做的一件事，老款车型但凡更改造型，命名就要想法动一动，与老款车型拉开差距，但从销售层面而言，其实不会出现新老同台销售的局面，想法其实非常简单，就是要与老款划清界限。

外观造型上的变化是此次最大的看点，车厢部分保持原样不动，当然这是针对车厢结构层面而言，仔细看的话侧面还是修改了如防擦条等细节，设计的较为复杂，而变化最大的则是车头部分，整个大灯彻底修改，原先内灯具里嵌入的躺倒的L型日行灯带取消了，当初这灯带被不少人误以为是类似沃尔沃的雷神之锤，而日行灯带现在挪动至大灯顶端，当然上面还有一层细长的镀铬装饰条，格栅竟然启用了不等长八边形设计，尺寸非常巨大，给人的感觉是整个视觉焦点都要集中到格栅里，格栅本身也采用了直瀑式设计，雾灯框也是如此，综合搭配下来，突然一个机灵，这造型风格怎么和捷途X90Plus子龙新款如此接近？这撞衫撞得有点让人猝不及防，两者实在是过于接近了。

尾部采用贯穿式尾灯设计，灯罩明显是透明的，内灯具可以清晰地看到，并且尾灯本身而言，设计得较为突出，没有走直线条的思路，上端两侧有阶梯过渡，下端多度就更为复杂一些，整车视觉宽度也无形中增加了不少，不过这图也有一个问题，由于是艺术照性质的，电脑修图或者说着色是在所难免了，必须看实车的质感是否凸出，另外后悬结构无法看清楚，原因就是似乎出现了下控制臂的迹象，原先是拖曳式扭力梁设计，后端一马平川，完全看不到任何的下控制臂，这里如若不是修图导致的问题，那么后悬更改为独立悬架的可能性大增，希望不是看花了眼。

最后说一下，别看两侧的排气管口粗壮无比，甚至可以说是巨大，但是大图里面其实看得非常清晰，就是装饰意义的，根本没有排气管口出现，仅仅是视觉效果上让你看着舒坦而已；尾部可以清晰的好到豪越L的命名标识牌。

侧面能够看出与现在销售的豪越没什么太大的差异，整车长宽高分别为4860/1910/1770、1840（边侧帐篷的数据）mm，轴距2825mm，对比一下豪越车身长度增加了25mm，宽度增加10mm，高度减少了10mm，轴距增加10mm，一圈对比下来，总感觉哪里不对味，长度由于造型的变化有所差异可以理解，为何其它部分的所有数据都是1厘米？更有意思的就是前后轮距，老款豪越是1603/1618mm，新款的豪越L则是1600/1620mm，脑瓜子有点不够用了，关键是主申报图中能够看出整车侧面的轮胎甚至有点负值胎的感觉，显得相当的饱满，宽度增加的同时，轮距还能缩小，侧面又如此饱满，感觉智商有些跟不上趟，完全不在线。

仔细看选装图的左下角，这才发现顶端的镀铬饰条下端与格栅相连的部分，还有一根很粗的装饰条，是灯带？还是仅仅是装饰意义的？一头雾水，主要还是前期确实没怎么关注过，这设计其实是与灯罩打配合战的，但是过渡方面还是觉得有点突兀！

内饰目前是看不到细节，但从申报图俯视拍摄的角度能够看到一部分，从曝光的这一部分来推测，改动非常大，基本上是推翻重新设计了，记忆中好像出现过豪越L的内饰谍照，具体记不太清楚了，关注的车友可能自行搜索查询，从目前露出的这一部分来看，质感层面提升不少，内饰这一块，吉利新车都不用过分担心。

动力方面豪越L是难得的亮点，启用了2.0T直喷发动机，型号为JLH-4G20TDJ型，功率160Kw，不算太抢眼，但要比之前的1.8T直喷版要好，起码机型是新的，这一波还有一个颇为怪异的地方，没有整备质量的数据，只有2.2吨的总质量数据，写了十多年新车目录，这还是头一回见不申报整备质量的车型，实属罕见；当然动力的增强，车身重量不是很大的情况下，都足以应付了。