铸“红色引擎” 造“金字招牌”

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　　目前海南机场有5个党委，8个党总支，82个党支部，与生产经营和业务发展做到同步化组建，并在此基础上结合机场实际业务成立159个党小组，在生产一线充分发挥党建引领作用。

　　海南控股党委书记、董事长周军平表示，海南控股肩负着全省机场建设的主体责任，做实海南机场集团有利于集中和发挥机场板块优势，统筹推进各个机场的规划建设，更好地承担起省委省政府赋予的使命，“要将机场板块逐步打造成为自贸港的一张靓丽名片，树立省属国企高质量发展标杆。”

　　党建强，企业兴。今年以来，海南机场板块旗下11家机场已累计执行航班16.8万架次，运送旅客1896万人次，完成货邮吞吐量16.2万吨，在受疫情影响的市场环境中实现了稳步运营。

　　海南机场集团强化质量品牌建设不断提升企业形象，致力打造“国内一流、国际知名”的海南自贸港机场管理集团。其中，海口美兰机场T2航站楼投运仅三个月，就被国际知名航空业内权威评估机构SKYTRAX授予“五星机场”认证。

　　全力构建海南自贸港机场格局

　　今年5月31日，海南机场（海口）封关运作项目在海口美兰国际机场东货站国内货仓正式开工，这是海南自贸港首个开工封关运作航空口岸设施项目。

　　全岛封关运作是海南自贸港建设具有里程碑意义的系统工程，作为封关建设中的重要环节，航空口岸的建设与改造意义重大。

　　目前，海南机场旗下岛内机场涉及第一批开工封关运作的5个项目已全部开工，整体建设进度在全岛封关运作第一批开工项目中位于前列。

　　海南控股党委副书记、海南机场集团党委书记、董事长肖发宣说，要统筹发挥好海南机场集团的统一管控优势，集中力量提升建设运营水平，组织岛内各机场推进落实封关运作“一号工程”，建好自贸港中心“标杆项目”，统筹推进机场建设和临空产业发展，紧抓机遇，做出成绩，用实际行动为海南自贸港建设添砖加瓦。

　　回归国资这一年，海南机场建设规模不断扩展，美兰机场T2航站楼、宜昌机场T2航站楼、安庆机场T2航站楼陆续正式启用；三亚凤凰机场T3航站楼建设项目还被列入海南控股2022年“揭榜挂帅”项目。

　　后续，海南机场将继续按照“全省一盘棋，全岛同城化”的发展方针，将美兰机场打造成为面向太平洋、印度洋的国际枢纽机场，将凤凰机场打造成为我国南部重要的国际旅游门户机场，以儋州机场、博鳌机场为辅线机场，以东方机场为货运机场，全力构建“两主两辅一货运”海南自贸港机场格局。

　　海南机场其他重点项目也在加快推进。以机场主业为核心，按照“以港促产、以产兴城、港以城兴”港-产-城融合发展模式，打造临空产业经济园；自贸港中心项目也将于近期正式启动，建成后将以428米成为未来海南第一高楼；同时海南机场还将加快三亚保税物流中心（B型）招商引资；加快开发海口国兴大道大英山片区等。

　　坚持“一手打伞，一手干活”

　　凌晨两点，海口美兰机场当天时段的最后一班飞机已经降落，而由机场党员带头，各部门职工代表组成的队伍正对近4000米长的跑道开展徒步检查工作。

　　这种定期开展的跑道大型徒步检查活动正是海南机场回归国资体系后，发挥党建引领作用的一项重要举措。

　　在海南控股党委领导下，海南机场各单位压紧压实各级安全生产责任，持续保持运行安全平稳态势；今年已投入1.38亿元，用于对下属机场历史隐患问题进行了综合治理和升级改造。

　　在实现稳定运营的同时，海南机场持续提升真情服务品质。今年8月，海南经历了疫情的严峻考验，海南机场岛内各单位迅速行动，累计保障20多万滞留旅客返程，保障援琼医疗航班145班、医疗人员近2万人、医疗物资超110吨。在这期间也涌现了许多感人至深的真情服务故事。

　　防疫期间，海南机场还坚持“一手打伞，一手干活”，统筹兼顾疫情防控和服务社会经济发展，在美兰机场搭建抗疫助农、服务企业的重要航线，已累计保障七条虾苗专线、合计100吨虾苗顺利出岛；并推动美兰机场顺利通过跨境电商“9610”出口全流程各项操作实单测试，填补海南省空港口岸跨境电商业务空白；加快恢复美兰机场国际货运航线，目前美兰机场已恢复海口-巴黎、海口-悉尼的国际货运航班。

　　（本报海口10月13日讯）