起步价差1万元 理想L8比理想ONE提升在哪里？

作为理想ONE的继任者，理想L8在9月底正式上市，不得不说理想选择的发布时机实在是太好了，随着展车在小长假期间陆续到店，理想体验店内排队感受理想L8的乘客络绎不绝。

那么，理想L8相比理想ONE来讲究竟提升在哪些方面呢？二者的定位又有哪些不同呢？在笔者看来无外乎以下几个方面。

理想L8尺寸更大 理想ONE空间也够用

作为理想ONE的继任者，理想L8最明显的变动就是在外形和尺寸方面。如果说理想ONE采用的依然是传统的燃油车外形的话，那么理想L8的外形就很有新能源车的范儿了，尤其是封闭式进气格栅和分体式大灯组都是目前非常流行的设计风格，而且还有弹出式门把手加持，每一次解锁都很有仪式感。

当然，单从外形方面我们是没有办法判定两款车型优劣的，属于截然不同的两种设计风格；理想ONE给人的感觉更加霸气，而理想L8给人的感觉则更加极致，1000个人眼中就有1000个哈姆雷特，在不同用户眼中，对于理想L8和理想ONE外形的评价自然也会有所不同。

尺寸方面，理想ONE的长宽高分别是5030/1960/1760mm，轴距为2935mm；定位是中大型SUV；而理想L8的长宽高分别是5080/1995/1800mm，轴距为3005mm，定位同样是中大型SUV。

对比来看，理想L8的长宽高相比理想ONE分别增加了50/35/40mm，轴距则增加了70mm。

当然，消费者已经用实际行动证明了理想ONE的车内空间是够用的，而理想L8尺寸更大，空间方面相比理想ONE会更加充裕一些。

差价1万元 配置方面有何区别？

理想ONE的官方指导价为34.98万元，而理想L8 Pro的官方起步价为35.98万元，二者的差价为1万元，配置方面又有何区别呢？

对比来看，我们可以发现理想L8 Pro在舒适性配置方面提供的更加丰富，空气悬架、电吸门都是很高阶的功能，其它配置方面还增加了疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、透明底盘、隐藏式门把手、抬头显示、第三排座椅电动放倒、第三排座椅加热、第二排座椅通风等功能。

此外在辅助驾驶功能方面，理想L8 Pro也迎来了升级，主控芯片从理想ONE的地平线征程3升级为地平线征程5，算力从10 TOPS增加到了128 TOPS，摄像头数量从5个增加到了10个，硬件更加丰富，算力也更加充裕。

动力升级 自研增程式系统更强大

和理想ONE一样，理想L8也搭载了增程式混动系统，不过增程器换成了自研的四缸1.5T，系统综合最大功率提升到了330kW，峰值扭矩提升到了620N·m，百公里加速时间从理想ONE的6.5秒提升到了5.5秒。

纯电动续航里程方面，理想ONE电池组容量为40.5kWh，WLTC工况下的纯电动续航里程为155km；理想L8的电池组容量提升到了42.8kWh，WLTC工况下纯电动续航里程提升到了175km。

结束语

从产品力方面来看，理想L8相比理想ONE确实是全方位的提升，外形更简洁、空间更大、配置更丰富、动力也更强。事实上，在笔者来看，理想ONE上市三年就换代也是情理之中的事情，新能源技术在近几年来飞速发展，传统车企5-7年的换代周期已经不再适用于新能源车型。在技术迭代之后，中国品牌的新能源车换代周期势必会比燃油车更快，这样才能紧跟消费者需求，确保在市场竞争中不落后。