北京
来源：军武速递官方
（来源：微博@Coelurus、lfx160219）
在2022年美国陆军协会年会(AUSA)上，通用动力陆地系统(GDLS)展出了关于其最新型”艾布拉姆斯X“下一代坦克技术演示车，这辆车不到50公吨，具有120毫米无人炮塔，带有混合动力系统，揭示着最新科技的集成。
“艾布拉姆斯X”(AbramsX)是针对下一代主战坦克的技术演示车，得益于无人炮塔设计，全车重量仅为54美吨（49公吨），比起现役重66.7公吨的M1A2 SEPv3轻了30%以上。
“艾布拉姆斯X”为三人车组布局，所有车组都位于车体前部并列而坐，驾驶位于左侧，车长中间，炮长右侧。（T-14好歹加强了车首装甲外加大量爆反，你M1也这设计怕不是一炮穿了，三人“蒸发”……）
车辆采用了通用动力新设计的无人炮塔，尾舱带有自动装弹机，备弹19发，武装有一门120毫米XM360滑膛坦克炮。不同于过去为M1E3”艾布拉姆斯进化设计“(AED)坦克所开发的XM360E1，XM360带有炮口制退器和更长的后坐行程，专为20-30短吨车辆设计
“艾布拉姆斯X”的新型无人炮塔在两侧安装有赛峰光学的PASEO CITV长程监视与搜索瞄准系统作为车长独立战术观察仪(CITV)，炮长分系统位于右侧，车长分系统位于左侧，其整合有赛峰第三代热成像仪、彩色昼间摄像头、激光测距仪与激光指示器，非穿透式设计允许灵活布置在无人炮塔上。
炮塔中央加装有康斯伯格的RS6遥控武器站，武装有30x113毫米XM914轻机炮，RS6武器站的传感器套件包括了TIM1500非制冷热成像模块、BATRAM 1550激光测距仪、VIS95彩色昼间摄像头，以在雷达探测目标后进行光电跟踪。实车的RS6武器站右侧增加了”标枪集成套件“(JIK)的导弹伺服机构，可升级加装“标枪”反坦克导弹使用。
“艾布拉姆斯X”的炮塔升级了定制版的“战利品”VPS主动防护系统，跟以色列的战利品系统不同的是，“艾布拉姆斯X”采用了柯林斯航空的AN/VVR-4激光告警系统，并使用了面积紧凑的小面阵相控阵雷达取代了IAI的“风衣”雷达。
“艾布拉姆斯X”在车体正面，侧面前后，正后方都布置了360度态势感知摄像系统，以为车组乘员提供无死角的看穿装甲能力。炮塔四周则留有枪口火光探测用光电探测窗口。
“艾布拉姆斯X”车体基于M1A1底盘修改而来，采用了DST的570P3轻量化履带与全新主动轮设计。关于动力系统一大升级重点便是全新的并联式柴油混合动力系统，新的并联混动基于康明斯与陆军联合开发的“先进战斗发动机”(ACE)，这是一种对置活塞二冲程设计，4缸型具有1000马力输出，而6缸型可达1500马力。ACE发动机与SAPA公司的“先进战斗传动系统”(ACT)相连，ACT为一种电控机械传动系统，完全取消了含液力变矩与液压转向等在内的液压传动部件以将传动效率提高至90%。
传统上，在并联式混合动力系统中，发动机与电动机可分别向驱动轮提供动力，发动机的机械能可直接输出到变速机构，而电动机可兼起发电机的作用向电池储能装置充电，在此布局中电机的功率通常显著地小于内燃发动机功率，因此也被称作中度混合动力系统。
“艾布拉姆斯X”的并联式柴油混合动力系统应基于陆军的“先进动力总成演示系统”(APD)的经验，其主要由ACE柴油发动机、ACT机械传动、ISG一体式启动发电机、MHV锂离子电池储能系统组成。机械传动系统两侧还可加装各一组辅助牵引电机，以提高轮上功率输出。据表示，这套并联混动系统提高了50%的燃油效率，同时可依靠纯电机提供完全静音行驶功能。由于发动机与传动系统仍然保留机械连接，其不会像串联式混动系统一样电机故障便失去行动动力。
【图1】M1A2 “艾布拉姆斯”SEPv2主战坦克
【图2】M1A2 “艾布拉姆斯”SEPv3(M1A2C)主战坦克
【图3】M1A2 “艾布拉姆斯”SEPv4(M1A2D)主战坦克
【图4】“艾布拉姆斯X”（Abrams X）下一代主战坦克技术演示车
【图5】SEPv2、SEPv3和Abrams X的炮塔对比
（由于将燃气轮机换成了柴油机）寒冷时车尾不再供暖（再也不能烤袜子/手套和牛排了）
炮塔的自动装弹机中有19发炮弹，具有额外的存储能力（可以储存大量的零食）
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