河南
还记得当初我把一汽-大众ID.6 CROZZ（参数丨图片）开到家楼下,三俩好友闻讯赶来为我“接风洗尘”,看见实车的一瞬间,直问我最近干了点什么大买卖,真有排面。以后用车的半年间,也总有人咨询我一汽-大众ID.6 CROZZ到底好不好开,一汽-大众ID.6 CROZZ成为首款十万台下线的合资车企纯电车型的理由是什么等等。干脆,我就给大家总结一份一汽-大众ID.6 CROZZ大盘点,给大家说说成为一汽-大众ID.6 CROZZ的十万分之一是何种感受,想了解的小伙伴往下看。
功能强大,秒变开车高手
我被问最多的就是一汽-大众ID.6 CROZZ的高速ngp,相信真实了解的小伙伴都知道ngp,它可以说是一汽-大众的拿手好戏。实战怎么样?就拿前阵子我的用车感受来说吧。上个月我和老婆回丈人家,总看我用ngp,老婆也有些跃跃欲试,那就让她也来感受下。这不,在高速路口,系统就提醒是否开启ngp,手拨方向盘换挡杆两下,高速ngp功能正式启动,随后,在车主的监督下,体系就能够帮助完成加减速、并线超车等等的辅助驾驶。就说超车操作,老婆开车比较纠结,明明旁边车道的车还有很远才会到,但她就是会游移不定,无法真实确认并完成超车动作。不过在高速ngp的帮助下,只要确定当前路况适合超车,车辆就会帅气开启转向灯,迅速完成超车操作,干脆利落。
续航、用电实力实测
接下来再说说续航和用电成本方面,我的车型是超长续航版,它的nedc里程是565km,电量在90%左右时,nedc里程会更出色。根据这几个月的实际测试,一汽-大众ID.6 CROZZ的续航里程在北方冬天也是相当不错的,天暖和的情况下更是不用多说更是优秀,基本上我的代步和偶尔代步的要求还是能够全面满足的。
更低的用车成本
用车成本方面,从10%充到90%,公用充电桩大约是60多元,用家用充电桩30多元,最省钱的是居民用交流电,也就20多。还要提到的是,目前一汽-大众全系购车享受每年1000度的免费充电权益,1000度电在北方可以跑4000km左右,用车频率少的话,四合五入大半年都是免费用车,省上加省!
成为一汽-大众ID.6 CROZZ车主的这半年左右的时间,它的安全辅助配置和低用车成本,让我开着轻松、用着省,想跑就跑、说走就走,用车体验感到非常不错。看到最后,相信你就知道,为什么一汽-大众ID.6 CROZZ能突破十万辆,为何我愿意成为这十万分之一？除了它有着时尚大气的外观造型设计，高端且丰富的内饰配置以及超长的续航能力等方面都有着不错的表现，同时最值得一提的是它充实的车内空间非常大，不得不说这是一款非常全面的车型，所以,“神车”一汽-大众ID.6 CROZZ值不值得入手,各位看官认为如何?
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