三座高铁站房封顶，潍烟高铁到哪一步了？

潍烟高铁距离我们又近了一步！

10月10日，由山东铁投集团投资建设，中建八局承建的潍烟高铁平度新河站、莱州站、招远站主体结构封顶仪式分别在青岛平度、烟台莱州和招远举行。

烟台正加快对外交通的提升工作，打破烟台地处胶东末端交通的尴尬，缩短与北京、济南的通行时间。

2020年10月31日，潍烟、莱荣高铁开工动员大会在济南举行，两条高铁正式开工建设。

两年后，平度新河站、莱州站、招远站已完成主体结构封顶。

潍烟高铁线下工程基本完工，连续梁共计87联、已合龙79联；隧道8座全部贯通。

潍烟高铁的建设速度也映射出，烟台在交通布局上的决心以及未来城市交通体系规划方向。

据了解，潍烟高铁共有5座新建站房，为平度新河站、莱州站、招远站、大季家站、福山南站，2座改造站房，为龙口市站、蓬莱市站。

平度新河站、莱州站、招远站三座高铁站房的顺利封顶，为潍烟高铁全线开通奠定了坚实的基础。

另外，大季家站主体结构完成50%，计划年底完成主体结构施工。

福山南站桩基开始施工，计划年底完成基础施工。

潍烟高铁计划2023年6月15日开始铺轨，2024年6月30日具备开通条件。

潍烟高铁备受关注的原因主要有两大点：

1、构建胶东高铁网，是实现一体化发展的关键力量。

建成之后，可以将青岛、烟台、威海等环渤海城市构筑起“一小时生活圈”。

对烟台深度融入半岛都市圈、胶东经济圈，为人员流动和产业链的重新布局带来更多空间。

而且，潍烟高铁是烟台、威海两城对外客运交流的快速大通道。

对于补齐胶东半岛地区高铁发展短板，推动胶东经济圈一体化，具有里程碑意义。

当下青岛、烟台、威海等胶东城市，无论是在港口、产业还是城市环境，都有一定的相似性，这无疑为胶东融合发展打下了基础。

构建胶东半岛环状高铁网，或将成为胶东城市打破区域界线，实现产业共兴的重要推动。

2、缩短烟台与其他城市通行时间。

高铁更多是为了便利大家的出行，缩短时间提高效率。

现在坐高铁去北京，最快需要4个小时，最慢则需要5个半小时。

等到潍烟高铁建成后烟台到北京只要3小时，可以直接省下约2个小时。

另外，高铁也是带动城市活跃度的关键，便利的交通可以为城市带来更多发展机会。

高铁带来的不仅是时空距离的拉近、交通出行边界的拓展，更将对沿线城市的经济社会交流起到巨大推动作用。

高效便捷的交通引领城市高质量发展。

近年烟台提出打造“内畅外联”的立体交通脉络，做到内部通行顺畅，外部联系加强，全面打造交通新格局。

除了潍烟、莱荣高铁的建设之外，快速路、基础道路建设也是重中之重。

2021年9月16日，烟台举行城市快速路项目开工活动。

截至目前，“两纵”山海、德润快速路工程进展已经过半，“一横”各路段也相继公示。

9月20日，烟台黄渤海新区规划、建设部门赴福山区参加座谈会议，对接跨区道路连通以及货运外移等事宜。

通过沈海快速路建设契机，打破沈海高速的壁垒效应，同步打通天山路、泰山路、河滨路等交通节点。

可见，烟台内部快速路通行系统正在逐渐建立。

快速路建设可以缓解城市内部交通拥堵问题，打造更优质的交通环境，同时也能为周边区域发展提供相应基础，拉开城市发展框架。

总的来说，道路交通是决定一个城市区位优势的关键因素，是城市竞争力的重要组成部分。

城市资源和产业优势的需要交通条件来做有效支撑，也是改变烟台交通“末端”的有效途径。

依托交通，看城市规划，你察觉到烟台的潜力了吗？