丰田“加价王”再推新配置，埃尔法臻享·黄金版值不值？

在当前的国内高端MPV市场中，丰田埃尔法（参数丨图片）的地位一直十分稳固，同时它也是道路上的明星，无论走到哪里都会引来路人的侧目。这背后的原因有很多，其一是有很多明星都选择它作为保姆车，其次这是一台创造了加价神话的传奇车型。如今这台丰田旗下的“加价王”再度推出了新配置，下面让我们来了解一下吧。

近期，丰田埃尔法新增车型正式上市，新车名为臻享·黄金版，指导价格92.8万元。新车由现有的臻享版车型升级而来，价格方面增加0.8万元。

外观设计

埃尔法臻享·黄金版整车依旧保持了现款车型的设计，只不过针对细节造型以及配置进行调整。具体来看，该款车型拥有较强的气场，而硕大的3D前脸以及特有的标识则是其气场的主要来源，其中新车配备大尺寸的多边形格栅，内部以熏黑饰板以及镀铬饰条作为装饰，同时埃尔法臻享·黄金版提供了标准的黄金色车标，凸显出自身独特的身份。前脸两侧的前大灯组与中网紧密衔接，底部配备折线状灯带，点亮后的视觉效果还算精致。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4975×1850×1945 mm，轴距为3000mm，数据并未发生变化。新款车型的车身侧面造型较为敦实，底部配备亮色多辐式轮圈，提供隐私玻璃，同时滑轨为隐藏式设计，让整个车身显得更为简洁。

埃尔法臻享·黄金版的尾部设计略显平淡，整体依旧维持了方正的轮廓，车顶末端配备小尺寸扰流板，一定程度上提升了车尾的立体感。两侧匹配硕大的尾灯组，中间通过宽厚的银色饰板衔接，内置LED光源，灯带排布略显简约，没有太高的辨识度。

内饰设计

对于一台百万级豪车来说，埃尔法臻享·黄金版的内饰设计实在是太过复古，车内保留了大量的纯机械旋钮和按键，造型设计确实很丰田，不过确实会让人忍不住想吐槽。在车叔看来，该车的整套内饰设计复古到甚至有些落后的感觉，与外观风格有着天壤之别，具体来看，该车只匹配传统的仪表盘，内部显示的信息并不多，同时两侧依旧为指针式仪表。中控显示屏幕尺寸为10.5英寸，所支持的功能十分有限，仅具备蓝牙车载电话，手机互联映射等，连OTA升级，车联网都未提供，会很大程度上影响乘客使用的便利性。

新款车型车内座椅采用仿皮+真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆，副驾驶位后排可调节按钮等。该款车型的车内前排座椅椅面较为宽大，内部填充物软硬程度适中，舒适性尚可但包裹性不足。

埃尔法臻享·黄金版依旧采用2+2+3的7座布局，第2排所具备的两张独立头枕乘坐舒适性不错，让乘客拥有头等舱的享受。后排氛围除了有氛围灯的点缀之外，还包括屏幕，全景天窗等，只不过屏幕和空调系统依旧复古，与现代的科技配置水准不太相符。

动力系统

埃尔法臻享·黄金版采用油电混合动力系统，其中2.5L发动机的最大输出功率为117马力，电动机输出功率211Ps。传动系统方面，匹配E-CVT无级变速箱。该车的NEDC百公里综合油耗为7.1升，不过最高车速仅能达到152千米每时。

车型配置及购买建议

埃尔法臻享·黄金版的整车变化十分有限，相比普通版车型主要是外观套件略有差异，同时可以选装丰田漆面保护膜，车内香氛装置等。新车指导价格为92.8万元，相比臻享版价格提升0.8万元，接下来让我们选取这两款车型进行详细分析，看看它们的差异究竟有多大。

2022款双擎2.5L臻享版

推荐指数：★

配置点评：基础配置完善‍

指导价格92万元，具备L2级智能驾驶辅助系统，提供自动驻车，上坡辅助，分段式电动天窗，双侧电动侧滑门，全车无钥匙进入，低速行车警告，方向盘四向调节，方向盘加热，后排座椅电动调节，副驾驶座椅后排可调节按钮，后排座椅加热/通风，后排小桌板，后排座椅比例放倒，卫星导航，语音识别控制，手机互联映射，后排液晶屏幕，后排控制多媒体，JBL扬声器，LED远近光灯，自适应远近光，自动头灯，转向辅助灯，大灯高度可调，车内16色环境氛围灯，流媒体后视镜，后排侧隐私玻璃，雨量感应式雨刷，自动空调，后座出风口，车载空气净化器等，功能配置表现十分完善。

2022款双擎2.5L臻享·黄金版

推荐指数：★★

配置点评：功能提升较为可观，性价比稍高‍

指导价格92.8万元，增加负离子发生器，手机APP远程控制和外观套件等功能，功能得到小幅加强，提升幅度还算可观，性价比稍高。

车叔总结

总的来看，埃尔法臻享·黄金版的本次升级并不明显，功能小幅加强+匹配特殊套件，让其售价相比普通版多出了0.8万元，对于这一级别的买家来说不会产生太大影响。在车叔看来，埃尔法是一款被过度捧高的车型，该车在日本市场的起售价格不到20万元，中高配版本售价也仅在30万元左右，然而到了国内汽车市场它的落地价格却要达到百万以上。导致这种现象的原因有很多，首先是背后的经销商在推动，其中天津港的商人们自然是功不可没，此外丰田存在给经销商配货的行为，经销商想拿到一台埃尔法必须配几台不太好卖的车型，商家只好加价才能补回亏损的利润。当然最大的问题还是在于市场垄断，无论是丰田还是雷克萨斯都因加价提车而多次被警告，然而在巨大利润面前被警告和罚款的损失根本不值一提，国内市场还需继续加强监管力度才行！‍