打破合资品牌电动化困局？19.98万元起售广汽丰田bZ4X来了

在碳中和与碳达峰的“双碳”战略思维下，全球车企都在产业趋势、产品结构与市场收益中寻找新的平衡点。中国，成为了关键战场。虽然丰田此前多次表示电动化并不是减碳最优解，但面对电动化大潮，丰田还是妥协了，如今也在中国市场带来了真正意义上的纯电产品。

10月10日，广汽丰田宣布bZ4X正式上市，新车共5款车型，价格区间为19.98万元-28.78万元。新车基于丰田e-TNGA架构打造，定位纯电动中型SUV，将提供两驱和四驱两种驱动形式。

一款高辨识度的电动产品

作为丰田真正意义上的电动产品，在外观方面，广汽丰田bZ4X（参数丨图片）采用的是半封闭式前脸设计，深化了纯电车型的辨识度。前脸通过线条勾勒而成的型面设计，层次分明，同时简洁个性的造型也带来了更强烈的未来感。

尺寸方面，车身长宽高尺寸分别为4690/1860/1650mm，轴距长达2850mm，在空间方面同样有着不错的表现。

内饰方面，新车采用了相比丰田燃油车更具科技感的全新内饰设计语言。采用了T型中控布局的同时，车内配备液晶仪表、12.3英寸中控液晶屏及旋钮式换挡机构，车内科技化氛围得到进一步提升。

新车还搭载了众多先进的科技性配置，智享座舱数字车载生态系统，支持语音识别，支持OTA软件升级；数字钥匙，通过智能手机实现远程上锁、落锁、启动发动机；带有记忆功能的多场景智能泊车助手，即使是开放式车位也可通过自定义轻松应对停车，在狭窄的路况下，也能通过智能手机APP实现遥控泊车。在硬件层面，新车则搭载MobileyeEyeQ4自动驾驶芯片，前置单目摄像头设计，车身外侧装配12个超声波雷达以及毫米波雷达。

动力及续航部分也是跟上了主流，广汽丰田bZ4X将提供前驱、四驱两种动力形式，前驱版本电机最大功率150kW（204Ps），0-100km/h加速7.5秒；四驱版本前后电机最大功率均为80kW（109Ps），0-100km/h加速6.9秒。新车搭载容量为66.7kWh的三元锂离子电池组，CLTC工况最长续航里程可达615km。

能否带领丰田电动化破局？

近年来，中国新能源汽车产销量连续两年稳居世界第一，合资品牌表现平平的原因是自主品牌更早、更积极的布局新能源产品，而合资品牌却偏于保守和迟缓。

在合资品牌看到新能源市场蓝海后，想布局其实就已经落后于自主品牌了，所以才诞生了众多油改电的合资品牌车型，只不过这些车型基本无一例外的失败了，失败的原因很简单，在油改电的基础上车辆的价格有所提升，导致了过于高昂的售价不被市场认可，并且油改电的车型车身布局有布局问题，舒适性、实用性大大降低。

而bZ4X是丰田首款基于e-TNGA纯电架构研发的纯电动汽车，被视为新能源转型力作，被寄予厚望，也是一汽丰田和广汽丰田应对中国市场新能源转型的重要手段。

从价格来看，虽然其和自主品牌纯电SUV比亚迪宋PLUS的18.08万元起售价格比起来要贵一点，但其要比之前22万元起的预售价直接便宜了两万元，更是比东风日产ARIYA艾睿雅27.28万元的起售价更亲民，足以见得广汽丰田对于市场的诚意。

从产品力来看，虽然其在设计、配置、续航方面与新势力选手比起来并没有太大优势，但在品质方面、售后与服务方面，绝对是丰田的优势所在。

据悉，广汽丰田bZ4X依然会继承广汽丰田高品质的传统，新车将在广汽丰田e-TNGA架构下的全新新能源专属工厂制造，为消费者带来值得信赖的产品。

在销售模式方面，新车将采用销售新模式，用户可以通过广汽丰田bZ小程序直接向厂家下订，随时随地线上查看车辆“排产、生产、运输、到店”的订单状态；此外，在服务方面，未来丰田覆盖全国近1400家的4S店，也都将成为bZ4X的补能网络和售后维修网络。除了遍布全国的网点之外，丰田还为bZ4X提供了3年或10万公里整车保修、10年或20万公里免费基础保养以及消费者最关心的10年或20万公里三电保修和质保，如果电池容量衰减大于30%时，丰田将免费进行更换。

日前，广汽丰田也是公布了最新的销量，根据官方数据显示，广汽丰田 9 月份的销量达到 96000 辆，同比增长 98.8%，而今年 1-9 月的累计销量则为 764808 辆，相比去年同期实现增长 31.1%。这就是对广汽丰田品牌号召力以及产品的最大肯定，未来这也会成为广汽丰田bZ4X的即战力。

根据规划，广汽丰田今年将向年销百万辆的目标发起冲击，相信随着全新纯电产品广汽丰田bZ4X的到来，达成这一目标似乎已经没有太大的难度。