上海
在3年前，当时科鲁泽（参数丨图片）初代车型刚诞生不久，我在四五线城市老家的一位朋友就买了一辆。犹记得他刚提车的那晚，开着车小心翼翼地送我回家，一路上跟我感叹着，科鲁泽是他创业一年多以来送给自己最大也是最满意的礼物，以后也将伴随着他漫漫的创业路。
如今3年多过去了，2023款科鲁泽已经全面上市。当我在打开官网看到的那个宣传片视频，我又想起了那位朋友，因为他的娃也和片子里的小孩一般大小，正好十一的时候还看着他们一家三口出游露营，我截了屏发给他，开玩笑的说道：“这个片子，不会找你拍的吧，哈哈哈哈，和你朋友圈照片的意境好像。”于是我们俩聊了起来，作为初代车主，同时以科鲁泽作为其人生阶段中的重要意义，他必然是关注到了这款新车的，我也和他分享了一些我试驾一天的感受。
从操控上来说，这款车是比较适合城市驾驶的。2023款科鲁泽推出了1.5L四缸自吸发动机、1.3T三缸发动机+48V轻混系统，并分别匹配6速湿式双离合变速箱、6AT变速箱。其中1.5L发动机版本最大功率为83KW（113Ps），最大扭矩为141N.m，1.3T三缸发动机版本的动力参数为最大功率120KW（163Ps），最大扭矩230N.m。在实际驾驶的过程中，整个加速和制动都比较线性，油门响应也比较快，转向支撑也比较足，不能说非常的运动性能，但作为通勤代步，是一种比较舒适的陪伴。
在外观上，X型雷霆前脸依旧还是雪佛兰的家族保留特征，但黑色的中网张得更大了，有意地强化了运动化的特征，包括镀铬条的工艺也让整体视觉上变得更加精致了；车侧采用了“潮汐引力”侧身设计，双腰线凸显灵动感，双色轮圈更加凸显了时尚；尾部的扰流板、尾灯熏黑设计，也同样提升了运动氛围，整个线条设计非常又层次感。
内饰上，2023款科鲁泽换装了双10.25时渐层智慧屏，前排两侧的空调出风口采用银蓝炮筒式设计，排挡杆则变成豪华游艇式，还配有双色的内饰颜色，整体上将座舱氛围的科技感大大提升。在内饰用料虽然没有变化，但在中控台和门板处也使用了灰白色菱形软质包覆，而且车厢内部分饰板上还有双色缝线。
在功能配置方面，2023款科鲁泽增设了电子手刹和自动驻车，并且还有AU-TOHOLD功能。同时，全系配有前排无线充电功能。车机系统虽然没有像自主品牌卷的那么丰富，但也全系搭载了全新小雪OS智能车联系统，支持Apple CarPlay、百度CarLife、华为Hicar等系统，也可进行AR智能导航，实现智能语音交互识别，内置多种APP。
曾经，科鲁泽月销量也突破过2万台，但确实如今受到自主品牌的挤压，面临的竞争和挑战也很大。以我朋友的话说：“如果我想换，还是会换科鲁泽，因为我已经习惯了它给的驾驶习惯，燃油它升级后的惊喜又会带给我新鲜感，但像我这样的人又有多少呢？现在车的选择实在太多了。”所以，如何在市场中再去占领阵地，也是雪佛兰当下最该思考的问题。
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