雪佛兰觉悟了！升级连体大屏+新车机系统，迈锐宝XL或将内饰改款

论如今市面上最具性价比的合资B级车，迈锐宝XL（参数丨图片）就必须上榜了。这台车的前身是当年名声大噪的“屌丝三宝”之一--迈锐宝，而迈锐宝XL接替位置后却逐渐被边缘化。其实雪佛兰真的很努力了，从最初的加长，到取消双离合改为全系配备9AT，再到小排量版本从三缸回到四缸发动机，它一直在听从消费者的声音。

从产品力来说，在同级别中迈锐宝XL还是有自己的优势在的。其一是2.0T+9AT的动力组合放在20万级别的合资B级车中难得可贵，最大马力237Ps，峰值扭矩350Nm，加之匹配马牌MC轮胎。实际驾驶体验中，迈锐宝XL配合得比较动感，有A级车那般轻盈畅快，9AT变速箱虽然换挡逻辑不算“聪明”，但换挡速度不错。值得一提的是，它曾以1分45秒640的浙赛单圈成绩，赢得了领克03+、高尔夫GTI这类纯种“小钢炮”，打破“20万内最速量产车”最快圈速纪录。

其二在与它的配置整体比较齐全，主被动安全系统都很到位，像刹车辅助、自动泊车入位、侧安全气囊等功能均有。

其三是足够夸张的终端优惠，迈锐宝XL的官方指导价为17.59万-21.99万元，不过终端让利有到4万左右，也就是说，入门版仅需13万多。连同事都说，它怀疑雪佛兰在赔本吆喝。

这样一台产品实力和产品稳定性都经过市场考验的美系轿车，它的市场表现并不出彩，也算是被埋没的冷门好车了。说到底，雪佛兰迈锐宝XL也只能怪自己多年都没有迭代的内饰设计。毕竟2022年的今天，万车皆科技感满满，你细品下这个落后了一个时代的中控：尺寸偏小、功能性不强的中控屏、看起来塑料感很强的搪塑材料包裹面板、方向盘上那胶皮按键甚至连普通计算机都比它高级......

不过，最近有消息称，迈锐宝XL有机会在今年内亮相全新升级的内饰设计。只是现在还没有获得确切的消息，以及图片露出，我们不妨来猜测下。全新迈锐宝XL将会以什么样的内饰呈现给大家。

我们可以参考今年年中上市的创酷RS，换上了全新的内饰设计，中控台配备了10.25英寸全液晶仪表盘+10.25英寸中控屏组成了悬浮式双联屏，车机嵌入了小雪OS智能车联系统，可以支持无线Apple CarPlay连接，机械式手刹拉杆也换成了电子手刹，整体氛围上升了3个档次以上。

这套官方称之为“运动智能科技座舱“也应用于中期改款的科鲁泽，包括全新悬浮式双联屏，当前雪佛兰家族化设计的三辐式多功能方向盘以及换挡杆。它的车机UI设计简单，实用，操作手感也很流畅。

此设计思路在海外已经曝光的开拓者EV同样覆盖了，只是因为车型级别不同，它将配备的是尺寸更大的11英寸仪表盘+17.7英寸中控屏。

与迈锐宝XL级别相当、价格相当的雪佛兰旗下中型SUV--全新一代探界者，日前在海外已经有曝光的信息，从图片上来看，它首先映入眼帘的同样是两块大尺寸贯穿式屏幕，同时还提供按键式换挡机构，看起来豪华感不俗。由此可见，未来全新迈锐宝XL换新也很大概率是应用了这样的内饰氛围，可能会在细节上做些调整，但整体改动不会太大。

目前迈锐宝XL的月均销量维持在近2700辆，对比本田雅阁月销近2.2万辆/丰田凯美瑞月销超2.2万辆，差距明显；就连在国内比较低迷的法系车--东风雪铁龙凡尔赛C5 X，月销也能达到3500辆。迈锐宝XL这么高的性价比实属浪费了，不过换个思路，这样老旧的内饰放在如此内卷的环境还能月销几千台，也算是潜力股。如果后续它升级了全新具备科技感的内饰，想卖出爆款机率很大呀！你怎么看呢？你期待吗？留言探讨下吧！