从概念到现实再到成功 本田CR-V车型发展史(下)

　　上篇文章中，我们阐述了本田CR-V（参数丨图片）前三代车型的发展进程，但年代久远或许印象并不深刻，今天我们继续盘点更加贴近记忆的后三代车型，这里面有保有量最大的第四代、有顺应市场更换动力的第五代，也有代表未来开启新篇章的第六代。话不多说，我们继续往下看。

第四代CR-V(2011-2016年)市场保有量最高的一代经典

　　第三代车型虽然出色，但是在2007年左右花费20多万元的价格去购买一台汽车，还是一件没那么普遍的事情，不过它的产品力在当时一定给不少人心里种了草，于是，当经济飞速发展的社会行进至2011年，第四代CR-V就拥有更为夸张且庞大的销量以及保有量了。

　　2011年9月，本田推出了第四代CR-V概念版车型，同年10月，量产车型在洛杉矶车展上发布，12月正式上市美国市场。而这次并没有让国人等太久，仅仅在美国上市三个月之后，国内市场第四代东风本田CR-V就上市了，一共推出了5款车型，售价区间为19.38-26.28万元，动力上依旧是2.0L、2.4L两种动力总成，同时在售价较第三代车型基本维持不变的前提下，还增加了2.0L两驱低配车型用来进一步降低入手门槛。

　　外观上基于第三代车型奠定的城市化基调，第四代车型也增加了更多时尚化处理，看起来更加精致，同时尾部也舍弃了圆润换来了更实用的空间表现，并且在2015款上还进行了一次外观升级的中期改款。车内的科技感也提升明显，换装了全新的分层式中控台，视觉效果更加出色。在配置上，第四代车型也增加了一键启动智能钥匙、坡道辅助、ISOFIX儿童安全座椅接口等。不过随着人们消费水平的增加，竞品车型也越来越多，比如比它价格更低的韩系车、一生之敌一汽丰田RAV4、包括上汽大众途观等等，要想继续独享王位，第四代CR-V做出的改变升级显然还不够。

第五代CR-V(2016-2022年)顺应政策局势 换装动力总成

　　基于竞品的压力、环保政策的影响，以及人们对于汽车产品需求的不断多元化，在2016年底特律车展上发布的第五代CR-V，终于做出了一次革新性的大改变。最直观的就是更新了动力总成，舍弃了以往的两款大排量自然吸气发动机，取而代之的是1.5T涡轮增压四缸发动机与2.0L双电机混动系统这两种动力总成。

　　2017年，第五代东风本田CR-V正式上市，并分为了两个版本，燃油版车型命名为锐·T动，混动版车型命名为锐·混动，售价区间为16.98-25.98万元。同时为降低入手门槛以及丰富产品矩阵，第四代车型上被取消的手动挡版本再次出现。虽然顺应政策的大趋势换装了1.5T小排量发动机，但涡轮增压的加入让它的动力变强了，最大功率达到193马力，峰值扭矩来到了243牛·米。而混动系统就更是本田的强项之一了，第五代CR-V上搭载了技术成熟的2.0L自然吸气发动机+双电机的混动系统，综合油耗仅为4.8L/100km。

　　外观方面，第五代车型在保留家族式设计的基础上再次升级加入了不少时尚元素，让它看起来更加年轻化，适应更多年龄段的消费者。同时内饰上提升也很大，整体布局更加简约，科技感也更强，配置上也加入了自适应巡航、车道保持辅助、盲区监测等现代化配置。甚至为了迎合消费群体逐渐年轻化的趋势，第五代车型还推出了Black Edition版本。但这些妥协并不意味着它能继续制霸，这几年间自主品牌的崛起、竞品车型的畅销，总之选择变多的情况下，CR-V的生存空间也不断地受到挤压。

第六代CR-V(2022年-)顺时代潮流 启下一篇章

　　时间的指针飞速转动，转眼之间27载沧海变迁，2022年9月28日晚间，新一代东风本田CR-V正式上市，此次推出了7款燃油版车型，指导售价区间为18.59-24.99万元。外观上进一步减龄，看起来更加简洁时尚，第六代车型的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，相比第五代的轴距(2661mm)加长40mm，同时新车还顺应市场需求，及时的增加了7座版本。

　　内饰方面也加入了更多科技配置，比如BOSE音响系统、卡片钥匙、Honda SENSING安全系统、内置CarPlay等，同时也升级为了最新的Honda Connect 3.0智导互联系统，一定程度上解决了以往车型被诟病的车机卡顿问题。目前国内只上市了7款燃油版车型，仍搭载1.5T涡轮增压发动机，后期还将推出搭载本田全新的e: HEV强电智混和e: PHEV强电智混技术，带来混动和插电式混合动力版本车型。

　　编辑点评：

　　回首CR-V发展的这27年，中国经济飞速发展，国人对于汽车的属性、定义以及需求也愈加多元。本田CR-V自诞生之日、引进之日起便一鸣惊人，时至今日，仍能在紧凑型SUV榜单常年稳居前三，这离不开多年积攒的好口碑，更离不开本田顺应时代进程不断升级提升的良苦用心。但内卷仍在继续，战争愈演愈烈，CR-V若想延续光辉，还需要脚踏实地的继续倾听市场、提升产品力，要走的路还很长，希望CR-V这个车系还能陪我们更久。