北京
本文转自：人民日报客户端
刘新吾
点开手机APP，输入目的地，几分钟后，一辆无人驾驶小汽车驶来。点击车门处触摸显示屏，输入手机号码后四位数，打开车门，上车起步，稳稳当当。
无人驾驶车辆正在行驶。刘新吾摄
在重庆永川区，自动驾驶已经跑出“加速度”，融入市民生活。2019年9月，永川签约“西部自动驾驶开放测试与运营基地”项目。次年9月，该项目正式投用。2021年4月，永川在全国率先开通L4级自动驾驶商业化示范运营公交线。2022年8月，全车无人自动驾驶示范运营车辆投用，永川在全国率先实现自动驾驶全场景的城市级开放。
落地百度自动驾驶和长城汽车两大龙头项目，永川瞄准智能网联新能源汽车产业新赛道。
“力争到2030年，永川全面建成西部智能网联新能源汽车城，汽车产业规模达到3000亿元。”10月9日，在市政府新闻办召开的新闻发布会上，永川区区长常晓勇介绍，永川区将推动汽车产业向新能源化、智能网联化、高端化、绿色化转型，形成“百亿级龙头企业+十亿级核心零部件企业+专精特新企业”的企业梯队。
发布会现场。陈科儒摄
永川智能网联新能源汽车产业发展迅速，得益于培育完整产业生态。大数据是智能化的基础，数据量大，才能优化算法，让汽车更有“经验”、更加“聪明”。获得智能汽车海量数据，需要在不同道路上反复测试——“跑数据”。
为此，永川区政府创新政策，抢占先机，先后出台《智能网联汽车道路测试与应用管理试行办法》等举措，建设自动驾驶开放测试基地，覆盖永川全域1576平方公里，包含城市立交、城市主干道、山地道路、高速公路等30余个典型山城测试场景。此外，还打造城市交通大脑，支撑自动驾驶示范等业务应用。
目前，永川正着手引进智行者、元戎启行、等自动驾驶产业上下游企业落户，并引进低速无人配送车、自动驾驶环卫车、自动驾驶物流车等业态，加快智能网联产业聚集。
新车产品停靠在长城汽车永川工厂内（无人机照片）。王全超摄
一手抓智能网联，一手转新能源，永川区还推动“长城系”整车及配套企业向新能源转型。前不久，长城汽车发布的新一代混动技术平台，已经应用到柠檬平台与坦克平台各类车型。
“我们开放的自动驾驶测试道路里程已经是全国第一，将来，场景和内容也要力争全国第一。”永川区委常委、常务副区长邓文介绍，下一步，永川将开放高速公路测试场景，尽快实现全城全域开放运营，提高服务水平，提供优质测试服务和运营服务场景，并推动商业运营落地。
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