别再洗了，红绿灯龟速起步就是陋习，开慢车有时更危险

老司机们看到标题应该心里的无名火已经燃起了，总能在路上看到排在红绿灯第一个，起步慢吞吞的车。真印证了那个段子：“红灯不走，绿灯也不走，是没有你喜欢的颜色吗？”

开车就开车，别整那些没用的

这种龟速起步的，大致分为两种，一种是走神了，刷刷手机、化化妆、看看路边的美女，反正就是心思没放在开车上。还有在高架上左摇右晃的，也大多是在看手机。

这种行为的危险程度不用多说了吧，因为注意力不在驾驶上，视线不在前方，当后车哔哔或者其他情况下发现自己该走了，很多司机刚反应过来就起步了，根本来不及观察路面，前面要是窜出来电瓶车，就很危险了。

关于这一点，有些车的辅助驾驶做得比较好，前车起步会有提醒，还有的车能识别红绿灯，当然这些不在我们今天的讨论范围内。

“慢”就是真理

第二种状况是司机知道自己该起步了，但就是慢慢吞吞，磨磨蹭蹭。你骂两句，他还回你，开那么快XX啊。在他们的观念里，慢工出细活，慢车能安全。

这倒是老一辈的观念，慢点、慢点，不管做什么都是慢点。确实在有些时候，做事慢一点容易出效果，也比较安全。不过开车这事儿可不能这么想，该慢的时候要慢，该快的时候要快。下面就和大家聊聊龟速起步会引发什么问题。

龟速影响通行效率

当排在前面的车慢吞吞起步，后面的车就会被阻挡，加上遇到早晚高峰，车流量大也超不过去，多等一个红灯可能就是浪费十几分钟。这是很多老司机非常头疼的，因为起步慢并没有违法，只要不是主观上故意堵住后面的车。

比如上次有人在上海中环压车挡道拍广告，就是要被处罚的。

很多大城市的红绿灯都是经过精密计算的，绿灯亮起后如果所有车都慢吞吞，那就会跟不上前面的车，浪费道路资源，利用率下降。也就会让更多的车留在路上，造成了通行受阻。车多的早晚高峰就会越来越堵，时间也会越来越长。

龟速增加事故风险

和很多人认为慢就是安全的道理相反，龟速行驶更容易引发交通事故。大部分国内道路的限速是有道理的，比如有些地方有学校，限速就会变低，有施工，限速也会变低。

但是我们跑过高速应该知道，除了最高限速，还有一个最低限速，怕的就是有些人在高速上慢吞吞，这样高速就不叫高速了，变成练车场了。后面如果有个正常开的，100km/h的时速，遇到前面开50km/h的，极有可能发生追尾。

就算是城市里，开得不快，那后车看到你这么开，想着变道吧，结果后面来了一个“王者”（水泥车）。别说什么后面发生事故和你没关系，各种姿势可不是你能想到的。真要遇到“王者”给你来一下，就知道什么叫世上只有妈妈好了。

我们这里不谈事故责任，就发生事故这件事，本身也是很烦人的，要修车，要理赔，会浪费很多时间精力。更何况还有可能对人身造成伤害，即使你都不在乎，车撞了以后修好是会贬值的，这总在乎了吧。

抵制龟速不代表贪快

前面说了一大堆抵制龟速行驶的事儿，但我们同样抵制超速以及其他所有危险驾驶行为。比如在路口，看不惯别人龟速起步，你就地板油走，或者弹射起步，这肯定也不行啊。

第一是刚跳绿灯，有可能会有对向来车还没走完，或者就是闯红灯的，遇到机动车还好说，你要是遇到个老大爷，准备卖房吧。

第二，马力不大的前驱家用车，地板油起步一般不会有问题。但是如果是后驱，马力大的那种，后轮失去抓地力打滑后的风险比较大。那些租法拉利的，很多撞车都是这样，看到前面没车想爽一下，就地板油，结果就撞了。加上路口一般有横道线，摩擦力比沥青路面弱，如果遇上雨天，还是慢起步稳一点。

虽然海外很多反智的事儿和人，但是在开车这事儿上，人家确实有地方值得借鉴，基本没有起步墨迹的。就国内这种路口龟速起步的，路过一个车要骂你一次。

有人这时候要说了，那油门踩得多，油耗就会高，慢点起步省点钱还环保。首先要说这事儿不是一定的，快速达到巡航速度，不一定比慢吞吞开到60km/h费油。如果是在一些大城市，红绿灯很多的那种，这样开确实能省点油。但是你要这么用车，那不如下来骑车吧，更环保。

很多人认为开车慢就是安全，这是片面的，长辈让你们慢一点，其实更多的含义是稳一点。龟速行驶影响通行效率，也会带来很多风险。但也不是让你们地板油起步，总得来说就是不能走极端。