10年大换代，全新欧蓝德被称“巅峰之作”！广汽三菱迎机遇时刻

作为广汽三菱的主力车型，欧蓝德（参数丨图片）在今年重庆车展上首次亮相，这款十年磨一剑的换代旋即引发热议。随后的9月30日，欧蓝德产品公布了其预售价格，开始进入市场之中。欧蓝德预售价位为17万元-23万元，同步推出7款派生车型，并拥有7种车身色彩和2种内饰配色可供选择。广汽三菱以“威风凛凛，全面进化”作为这款车发布会的主题，由此也可以看出其实力和广汽三菱寄予的期望之深。

在2001年诞生的欧蓝德，至今历经了三代车型。在国内生产的是第三代车型。该车在2012年诞生，但此后由于雷诺日产和三菱推进整合，并且又爆发了戈恩事件，联盟内部重整思路也进行了调整，这耽搁了欧蓝德这款产品的换代。至今，这款车已经销售了10年之久。尽管如此，欧蓝德依然保持着不错的口碑，这也说明了其产品竞争力足够强大。延迟换代的另一面是，当联盟最终调整完毕，三菱旗下的产品也得到了前所未有的新实力。

全新欧蓝德在海外获得了非常不错的点评。有些海外媒体甚至给出了“巅峰”这样的评语。“很长一段时间以来，三菱首次提供了最好的产品，全新欧蓝德可谓三菱巅峰车型。”一家美国汽车媒体这样评价这款新车。第四代欧蓝德，这一代车型是三菱品牌在雷诺、日产、三菱联盟成立以来的首款产品，与日产奇骏同平台研发，共用集团联盟CMF-CD平台打造。这个平台上已经有全新的奇骏等车型诞生，平台的先进性已经得到了验证。

官方资料显示，CMF-CD是日产全球新一代车型平台体系CMF（Common Moudle Family，直译为通用模块化家族）中的重要一环，未来日产中大型轿车及SUV，都会以它作为基础而进行开发。在该平台上的产品电动化和整体性能潜力的能力。比如其换装了全新的电子电气架构，有着更好的智能化表现，在本身的硬件基础与机械素养方面，其实也有较大的提升。这在全新欧蓝德上也展现得淋漓尽致。

此次大换代中，全新欧蓝德自内而外进行了全方位升级，外观和内饰称得上是焕然一新。在外观设计上，采用“BOLD STRIDE”全新设计理念，将三菱汽车的硬派气质与现代的动感潮流进行融合，有一种威风凛凛的姿态美。在外观上来看其“X”造型前脸设计和分体式LED灯组，辨识度显著增强。同时，车身尺寸也进一步加大，长宽高分别为4710mmx1862mmx1745mm，轴距升级为2706mm，相较前代有了较大提升，这也让它的车身姿态更壮硕沉稳。该车还可选20英寸双色轮毂，兼具设计与功能。

内饰方面改动也非常大，和老款车型相比可以说是两个时代。全新欧蓝德内饰上提升其科技含量，中控台部分采用中控水平轴一体设计，拓宽了车内横向空间感受。该车搭载12.3英寸全液晶数字仪表盘与10.25英寸中控显示屏，可以实现Carplay、Carlife、HICAR多功能车载交互功能，大大提升了日常使用时的娱乐性，也让驾驶操控更直观便捷。另外，该车还配备了W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统，可以说是非常的实用。

如果大家没有忘记三菱的轿车，相信对三菱的驾控感也是有底的。在欧蓝德上，这种优势被继承了，该车采用了全新的动力总成、全新调校的S-AWC超级全轮控制系统以及多种驾驶模式选择。该车搭载了三菱全新一代1.5T 4B40发动机和48V轻混系统，整车最大净功率达到120kW，最大扭矩达到280N·m。配备的是钢链式结构的全新一代智能无级CVT变速箱，无论是可靠性，还是扭矩承受能力都得以大幅提升，搭配双泵供油的油压系统。传动效率更高，驾驶体验更平顺畅快。

三菱还对全新欧蓝德的S-AWC超级全轮控制系统进行了重新的调校。通过综合协调4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）、ABS（防抱死制动系统），将四个系统统一成为一个精密协作的整体，并新开发了一个耦合装置，通过传感器收集信息并结合计算机算法，持续不断地感知驾驶员和车辆的情况，然后调整前后轮扭矩分配并优化对前后左右车轮之间的驱动力和制动力控制，以此来稳定车身。

由此，欧蓝德可以在日常行驶中，使该车的稳定性与操控性得以大幅提升，在面对结冰湿滑、复杂多弯道等路况，也能让车身保持最佳姿态，轻松通过。欧蓝德提供了多种驾驶模式。其中，两驱车型拥有5种驾驶模式，四驱车型的驾驶模式更是多达6种，分别为经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及四驱车型独有的泥地模式。

全新欧蓝德在安全性上得到了进一步提升。在海外，该车获得了以严苛出名的北美IIHS满分高安全评级与澳洲A-NCAP碰撞测试五星认证，安全实力可见一斑。

官方资料显示，全新欧蓝德采用新一代RISE抗冲撞高安全强化车身，其中高强度钢的使用占比达到63%，前横向弯曲刚度提升26%，整体扭转静刚度提升33%，能够有效抑制车身扭曲变形，并配合8安全气囊，在受到碰撞冲击时，可以更大程度减轻对车内人员伤害。同时，该车采用三菱新一代主动安全系统，配备有PFCW超视距前端碰撞预警系统、FCM前方防撞辅助系统、DAA智能疲劳驾驶预警系统、LDW车道偏离预警系统&LDP车道偏离抑制系统、EAPM油门误踩智能纠正系统等驾驶辅助系统，可以实现提前预警并辅助驾驶。

自去年初全球首发之后，欧蓝德可谓是拿奖拿到手软，在设计上成功将硬派与潮流相结合，欧蓝德终于找到了一条好道路。实际上，第三代欧蓝德价格就非常有性价比，当时这款车除了在内饰上不够潮流受到消费者吐槽之外，几乎没有毛病。而在改款之后，这款产品可以说是有了令人感到震惊的改变。当然，这也会对细分市场产生比较大的冲击，包括CR-V等热门产品可能面临着压力。如此有竞争力的欧蓝德，能否为广汽三菱带来一个小阳春呢？