【e汽车】当电气化来临 一汽丰田bZ4X会带来怎样的美好生活？

当电动化的风吹遍了全世界，没有哪些车企能够将自己置身事外。而那些站在前排的车企，早就在不疾不徐中，将自己的电动化脚步走遍全世界。

丰田便是如此。

作为全球最早推广新能源车型的汽车企业之一，相较其他企业而言，丰田汽车的新能源步伐显得有条不紊。而且，丰田的稳重策略比其他车企的激进政策更有含金量。

很早之前，丰田就在HEV/PHEV/BEV/FCEV等领域进行了全方位电动化产品布局，从结果上看，在丰田过去25年的电动化车型发展过程中，电动化车型全球销量突破2000万，而且也没有出现过1例电池安全性事故，真正做到了25年电池系统0事故。

如今，随着电气化时代的再发展，丰田与新能源的新故事，也拉开了序幕。丰田bZ4X，便是这一次的主角。

丰田bZ4X：引领电气化时代的竞争力

事实上，丰田bZ4X由丰田中国引入国内，然后再由一汽丰田和广汽丰田分网销售。

丰田bZ4X的b、Z这两个字母是Beyond Zero的缩写，寓意丰田实现“超越零排放的价值”的信心，而4和X则是车身尺寸和车身类型的简称。丰田bZ4X整车的造型非常犀利，锐利、年轻，再结合上一些潮流的新能源元素，外观非常有辨识度。

外观上看，丰田bZ4X采用Hi-Techand Emotion设计主题，通过嵌入空气动力部件的前脸两侧与细长的保险杠相呼应，展现出BEV的新潮和独特性。引擎盖与前大灯连为一体，贯穿式尾灯还有后备箱与保险杠采用朝向轮胎的梯形主题，让整车看起来气场十足。从侧面看，凌厉的腰线强化了车辆的动感，饱满的型面让车辆更有力量感。

基于e-TNGA理念的BEV专属平台，空间成为了丰田bZ4X的一大优势。

通过短前悬长轴距的方式，打造了2850mm的超长轴距，后排空间达到1000mm，足以媲美D级轿车，前后排腿部空间，均达到了同级别SUV车型的最高水平。同时，通过降低中控台的高度，在加上大开口的天窗，bZ4X营造出了开放式的内饰效果。

当乘坐者足够舒适时，丰田bZ4X也没有忘记驾驶者的舒适。

它配备了丰田首次搭载的旋钮式电子换挡，设计更加人性化，可以有效避免误操作；同时，bZ4X配备了机舱层叠式仪表盘，它具有12度低俯角，驾驶员几乎不用移动视线，让驾驶更加安全；它还搭载了数字化的智能座舱，能够与智能手机融为一体，轻松识别用户的每一个指令；还有流媒体后视镜的搭载，让bZ4X即使在黑暗的环境下依然可以有清晰的视野，停车也能非常轻松。

得益于e-TNGA理念的BEV专属平台，丰田bZ4X搭载了与SUBARU共同开发的X-MODE四驱越野辅助模式。众所周知，一向以水平对置发动机闻名于世的SUBARU在操控上出类拔萃。这就意味着，丰田bZ4X的X-MODE四驱越野辅助模式同时也可以提升车辆在各种路况行驶中的稳定性以及驾驶人对车辆的操控性。

丰田bZ4X：当核心优势更突出

作为一款电动车，丰田bZ4X最为重要的优势便是电池的含金量。

它搭载的低衰减和高安全驱动电池，最高615km续航里程，最低电耗甚至达到百公里11.6度。这样的续航能力，在同级别中本就属于实力选手；再加上丰田出色的纯电技术，能够使丰田bZ4X在10年后的电池容量保持率依旧高达90%。

用电量低+长续航，这就意味着丰田bZ4X能够带来生活的更多可能。

其车顶全景天窗上还可以选配太阳能电池板，每天电量可以给智能手机充电140次，每年通过太阳能发电量可供行驶1750公里，相当于从北京开车到重庆。不仅可以在没有充电桩的停车场充电，还可以在发生灾害等紧急情况时通过太阳能给外部设备充电。

另外，面对很多新能源车型发生的自燃事故，丰田带来的安全感似乎更大。

如上文所说，丰田不仅具有25年电动化技术积累，而且还保持着电池系统0事故的纪录，这也让丰田bZ4X相比其他纯电车，更值得信赖和放心。

更值得一提的是，丰田给bZ4X构建了一套非常完善的安全系统。丰田bZ4X强化对电池故障的“预防”还有“有故障征兆时能够及时检测”，经过多重监视系统，为消费者带来安全保障。

诚然，作为一款分网销售的车型，也有消费者在犹豫，一汽丰田和广汽丰田，究竟哪个更令人放心呢？

“一丰”和“广丰”之差异

众所周知，一汽丰田和广汽丰田都是丰田在华的合资工厂。但从时间上来说，一汽丰田的成立早于广汽丰田4年，这就意味着一汽丰田无论是产品投放节奏还是对于中国消费者的了解程度，都要比广汽丰田更具优势一些。更为重要的是，更长的成立时间，就意味着更广泛的渠道建设。

从数量上看，目前一汽丰田在全国范围内的经销商超过了727家，超过了广汽丰田。这就意味着，无论是看车、选车还是保养、维修，一汽丰田都更加方便一些。

另一方面，尽管丰田的双车战略已经由来已久，但从以往的经验上来看，“南北丰田”在一些细节上还是有差异的。

这不仅是因为一汽丰田更加卓越的产品属性，还缘于一汽丰田在新能源领域的持续深耕。

作为丰田在国内十分重要的分支，一汽丰田始终都是国内混动市场的佼佼者。在2005年，一汽丰田导入首款混合动力车型普锐斯（参数丨图片）之后，就成为了国内市场电气化的引领者，实现了双擎（HEV）、双擎E+（PHEV）、E进擎（EV）、氢擎（FCEV）多种动力形式的覆盖。

据了解，一汽丰田bZ4X(图片)已于早些时间开启预售，预售价格为补贴后22万-30万元，而该车也即将正式上市。

无论从外观还是内饰，抑或是尖端的电驱技术和操控水准，丰田bZ4X都称得上是近几十年以来丰田最激进和最值得期待的产品。而一汽丰田作为入华最早的丰田合资企业，同时还拥有首家丰田引以为傲的TNGA工厂，其在整体实力上，显然略胜一筹。

以一汽丰田bZ4X为开端，一汽丰田进入到了电气化的新阶段；而更加美好的生活，也随着一汽丰田bZ4X一同而来。