新能源车“金九”成绩单 造车新势力没干过老炮比亚迪|汽势焦点

汽势Auto-First|王一

因为存在两大安全隐患，丰田汽车最新宣布将在全球范围内召回纯电SUV车型bZ4X。幸运的是，中国市场还没有bZ4车型上市。

据汽势Auto-First了解，此次丰田bZ4X召回主要涉及两大问题，其一是因车辆生产过程中安全带安装问题，出现问题后影响气囊正常打开，发生故障后或导致乘员受伤。其二是因车辆轮毂在安装过程中，车轮与轮毂螺栓规格不匹配，轮毂螺栓在急加速或紧急制动情况下，螺栓可能松动导致车辆可能会失去控制，增加碰撞风险。

丰田汽车为此表示：“将对所有车辆进行气囊及安全带安装状态进行检查并解决，将所有车辆更换所有适配合格盘轮，将轮毂螺栓更换为适配螺栓，并及时修正使用说明书。” “在采取补救措施之前，任何人都不应驾驶这些车辆。”

今年6月23日，丰田美国销售公司曾发布了关于丰田bZ4X的召回通知，原因与上述一致。丰田bZ4X车型自6月起暂停生产计划，随着新解决方案的推出，丰田预计将在10月中旬重启生产线。

截至目前，除了日本本土市场以及北美市场宣布召回计划外，并不包括中国市场，主要是因丰田bZ4X并未在中国市场上市销售。

今年4月28日，一汽丰田、广汽丰田公布了bZ4X的预售价格，新车预售价区间为22万-30万元。按照规划，一汽丰田bZ4X（参数丨图片）和广汽丰田bZ4X将于6月17日正式上市并公布新车价格。

6月17日，丰田bZ4X上市发布会刚刚开始不久，官方突然宣布暂缓新车上市，理由是“供应链不确定，为确保用户利益，推迟价格发布，目前正在制定一个对消费者更友好的价格”。

对此有车评人爆料：“丰田在测试中发现bZ4X在严寒环境下，电池热管理系统会出错，导致无法充电。可能是是因为电源温控机构设计问题，加温功率不足以满足电池在寒冷环境下的工作温度，导致故障。”

这一消息来源于海外媒体对丰田bZ4X的测试。该报道称，bZ4X的四驱版车型在0℃以下的环境时，可能无法进行快速充电，如果没有直流快速充电，车辆完成充电可能需要将近10个小时。丰田在今年5月时也曾表示：“当气温低于10 ℃时，bZ4X的充电时间将会明显增加，而气温低于0 ℃时，AWD四驱车型的充电时间将比其他车型还要慢得多，甚至在-20 ℃时将无法进行直流充电。”

对于国内市场暂缓上市的说法，丰田相关负责人表示：“国产版bZ4X搭载的是宁德时代提供的电池，和北美版bZ4X不是同一款电池，不存在严寒环境下无法快速充电的情况。”

即便丰田汽车对国产版bZ4X延迟上市进行了说明，在汽势Auto-First看来，丰田纯电动车型的产品力以及充电控温技术，在当前国内新能源汽车市场的竞争力并不突出。

从预售价来看，22万-30万元区间的预售价格在主流纯电动SUV市场中，相关车型覆盖了特斯拉Model Y、大众ID.4、比亚迪唐EV等主流车型，而国产后的丰田bZ4X在产品价格上并不占优势。

同时，新车在内饰配置上差异比较明显，低配版车型中控屏8英寸，当下消费者喜爱的12.3英寸大屏仅高配车型上有所配备，并且诸多实用性配置也仅在高配车型上才有所配备，性价比一般。

新车续航能力有400公里和615公里可选，而当前国内新能源汽车市场上的大部分车型普遍续航里程在500公里-600公里区间，部分车型续航可达700公里以上，丰田bZ4X面对续航里程的竞争并不占优势。

归根结底，这与丰田汽车不看好新能源汽车市场前景不无关系，丰田CEO丰田章男此前曾多次表示并不看好纯电动汽车的未来发展，其电动化转型更像迫于生计的无奈之举。

丰田bZ4X作为丰田首款真正意义上的纯电动车型，市场表现并不理想。如今再次曝出召回以及国内上市的时间也迟迟未定，对其品牌也会造成一定冲击。

有最新消息称，丰田和比亚迪联合开发的纯电动车型bZ3，将在今年年底开启生产及销售流程，作为丰田bZ电动车家族的第二款车型，或将成为丰田电动化在国内落地的首款产品，如今受疫情等因素影响，新车上市进展依旧悬而未定。