增配、减价 “准八代”全新日产天籁有脱胎换骨的风范

在中国市场上，作为东风日产在中国市场的主力车型之一、传统B级车“日系三强”的一员，天籁（参数丨图片）一直举足轻重。只是目前销售的天籁ALTIMA是在2018年上市的，距今已经过去了四年，为了进一步增强产品力，9月30日，“准八代”东风日产全新天籁正式上市，共推出五个车型级别，包括纯享版、悦享版、优享版、进享版、尊享版，售价区间为17.98-23.98万元。

虽然只是一次七代车型的中期改款，但新车实现了最大规模的造型变更和最大程度的装备提升，在外观造型、驾乘体验和智驾科技上全维进阶，致力于在视觉、体验、心理上营造全方位的舒适感受，因此有了“准八代”的头衔。

外观方面，这次的国内的改款天籁与同步改款的北美版车型并不相同。北美版车型更多地是想走向激进的运动风格，而中国版的天籁外观则向着更精致的方向发展。因此前脸部分，虽然大体上仍是家族式的V-Motion语言，但老款车型上的那条V型饰条在新款车型上做了黑化处理，倒反原本的黑色中网部分加入了大量横向的镀铬饰条，并且还向两侧的大灯下方部分延伸。这种改变，其实是更符合中国天籁潜在车主的审美的。

尾部ALTIMA的英文名被移到尾厢盖中央、品牌LOGO下方，看上去更加稳重大气，同时尾灯的变化值得点赞，内部灯组更复杂、精致，点亮后的辨识度也提升了一个台阶。

在驾乘体验上，全新天籁坚持以“舒适”为主打标签，并在“静谧性”上下了更多功夫。 首先是全新天籁引以为傲的日产“大沙发”，此次也进行了全面进化，主驾座椅升级为12 向电动调节，在原有基础上可轻松调节腰托支撑位置及高度，支持6种按摩模式和5个记忆位置，给驾驶者带来头等舱级的舒适体验。

为了将驾驶过程中的噪音降到最低，全新天籁采用了高强度的双层隔音玻璃，并在车身多处使用双层吸隔音棉材料，同时依托ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统进行主动噪声控制。在舒适静谧的驾驶空间里，伴随着64色智能交互式氛围灯，聆听着BOSE高保真9扬声器音响系统播放的音乐，让驾驶成为一种高品质享受。

动力方面， 全新天籁搭载2.0自吸及2.0T两款发动机，匹配全新智能XTRONIC CVT 无级变速器。特别是VC-Turbo超变擎发动机，压缩比可在8:1与14:1之间变化，同时拥有 371N·m 的扭矩和6.6 升/百公里的超低油耗，完美兼顾了动力性和经济性。

在智能驾驶辅助层面，全新天籁搭载了增强版 ProPILOT 超智驾，拥有L2级智能驾驶辅助技术，使刹车更柔和、识别更精准、转向更顺畅、规避更主动、下坡更匀速，加上此次新升级的AR实景导航功能，能更大程度减少驾驶者的操作负担。

在智能互联方面，全新天籁搭载的NISSAN Connect超智联2.0 Plus全新升级了14项功能，总体承载超70项应用功能，支持远程控制、语音控制车辆、远程实时监测、全时在线导航等功能，加上新升级的12.3英寸中控屏，以更人性化的交互方式，为每一次出行增加乐趣。

在最近这一两年的新能源大潮中，传统合资品牌的燃油B级车受到的冲击是很大的，有些产品甚至已经从市场上销声匿迹。不过“日系三强”依靠强大的品牌口碑和均衡的产品实力，还是B级车市场上最能打的几个。

本次新款天籁在外观、内饰、配置方面还是跟随时代潮流和消费者的喜好做了很多改进，继续稳住市场份额应该不成问题。