标致408X来了，套壳凡尔赛C5，1.6T插混+新标+獠牙灯组，新潮帅气
标致目前依然小众，但在想方设法拯救市场，一般比较卑微的车企策略比较激进一些，车主更易看到更有产品力的产品。标致新车408X就是如此，该车套壳兄弟车企雪铁龙的凡尔赛C5X，风格有所不同，该车定位跨界车型，轿跑式溜背效果动感犀利，这个风格与标致新一代的设计语言相当契合，相得益彰，而就如前面所说为了“出圈”，新车配置全面给力起来。
首先新车长度近乎4.7米，跟速腾大差不差，这样一来法系车常被吐槽的空间问题，408X上得到很好解决。设计上，该车采用了标致新一代的点阵辐射中网，其实跟日产一样都是梯形格栅，但是内部辐射风格的修饰相当前卫，格栅两侧引入类似长安无边界的外侧修饰，矩阵大灯配合獠牙灯带很有气势，整个前脸新潮帅气并且运动效果炸裂，对比速腾以及亚洲狮更好看。
新车侧面更加运动，车顶曲线很有张力，后侧窗户收窄造成紧迫感，立体化的腰线很高级，同时该车非对称式轮毂造型也相当奇特，充满了辨识度。来到尾灯标致标志性的三段尾灯引入眼帘，底部下包围稍微有些廉价感但是瑕不掩瑜，扁平的双排气有些隐藏效果。在外观设计上标致的确华丽转身，对比常见的本田丰田车型具备很大的进步，帅气程度可以与国产车相提并论。
至于内饰408X采用经典的布局，跟速腾有些类似，不过中控屏幕增大很多，看着也很华丽，阶梯面板间隙处引入长条空调风口，往右一拉到底的处理很刺激。不过面板还是稍微有些单调，不够浪漫。车内还换了新的方向盘，很科幻。蓝色运动座椅具备很好的舒适度。车内空间短板补足后，实际体验也达到主流水准。另外就是动力方面也很惊人。
标致同级车型动力普遍比较出色一些，新408X起步也给了一个1.6T引擎，相比速腾给力很多，该引擎匹配了8AT变速，整体爆发力不俗，加上法系车一贯扎实的底盘，很带劲。另外新能源方面标致也开始乏力，该车还增加了一个1.6T插电混动版本，多了一颗80千瓦电机，性能上涨油耗下降，更符合该车跨界的定位。该车预计14万起步，就自身以及同级车型产品力而言，翻身机会很大。
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