线下探店比亚迪人潮火爆！汉系列受欢迎程度远超BBA，国产车成了

杀疯了，比亚迪现在到底有多猛？单9月份就卖了20.1万辆，而且全部是新能源。其中汉EV系列13230辆，汉DM-p系列18267辆。

截至目前，汉家族连续3个月销量超2.5万辆，累计卖出33万辆，车型成交均价超25万元， 放眼整个中国车市，此销量成绩都是凤毛麟角的存在。

不知道大家看到以上数字有何感想？也许你会觉得有点偏抽象，但如果我告诉你，比亚迪9月总销量已经赶超了特斯拉（月平均销量11.4万辆），你敢相信吗？

为了验证一下比亚迪受欢迎的火爆程度，国庆放假这几天，笔者刚好有时间去线下4S店逛了逛。

来到位于昆明小屯汽车城的云南谊和展厅，里面至少有数十名到店客户正在咨询或看车，现场真是非常热闹。而隔壁几家合资车展厅却无人问津，这也形成了极其鲜明的对比。

据该店的销售顾问伏经理介绍，现在每个月大概有2000多的到店人流，而且周末时每天能达到200人左右，除了他们会根据客户实际用车需求和场景推荐合适车型外，其中有很多人都是直接奔着汉dm-p和ev来的，因此汉dm-p已成为目前销量最好的支撑车型。

由于dm-p属于油电混合车型，在满油满电情况下，续航里程为1200公里左右，这对于经常跑长途和喜欢自驾旅游的用户来说，真是非常适合。

而且偏爱汉系列的受众用户，大部分年龄段在35岁左右，很多都是企业高管或是公司白领，凑巧的是，一位航空公司的副驾驶飞行员当天就在店里订了一台汉ev顶配。笔者问他预算30万左右为何不选宝马奔驰，偏偏看中了比亚迪？

他很中肯的表示：“主要是订车之前的试驾活动吸引了我，汉ev不但外观大气动感，而且内饰也非常精致，豪华感很强，丝毫不输bba。

最重要的是这款性能轿跑很有驾驶质感，主要体现在降噪好，提速快，0到一百公里仅需3.7秒，媲美V10发动机，这在以前至少要百万级别的豪车才能达到。”

的确，对于很多在城市上班的年轻人来说，纯电版的汉ev也非常香，毕竟充满电仅需花费几十元，续航就能达到600公里，对比现在居高不下的高油价，是不是立马就省出了几大百油费了？所以选择这款车型非常具有环保和经济性。

另外，相对于去年提车周期较长的情况，汉的提车周期快于比亚迪的其他车型，作为亲儿子的比亚迪汉占据了深圳一个生产基地的产能，汉的提车周期快则几周长则2个月左右。

目前在比亚迪云南谊和店的汉系列除了低配款，都有现车，个别车型最长一个月即可交付。这对于广大汉粉来说，的确是个好消息，不用等就能开上心仪的爱车，绝对幸福感爆棚。

另外，笔者还从销售顾问这边了解到，由于目前还有国家补贴的免购置税政策，再加上云南新能车下乡补贴，按揭购车五年免息和OTA终生远程免费升级等优惠举措，单是他们一个店面汉系列每月都能卖出数十辆。

而且在用户最关心的电池质保方面，家用车只要一年不超过3万公里，还享有终身质保服务，这也完全消除了车主们的后顾之忧。

其实，汉系列最初对标的是model3、亚洲龙、雅阁和帕萨特这类B级的新能源或者传统油车，但随着比亚迪整体的品牌上行，其很多新车在技术加速升级的基础上，其对标产品已经逐渐变成model3、宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级等豪华车型了。

而且在这个对标中，作为比亚迪最热门的车型汉，已经成为20—30万级购车选择绕不开的车型，同时在销量和口碑上实现了全面领先。

这样一款当之无愧的20万+高端新能源轿车销量冠军，还有B+C级轿车的双料冠军，你想试试吗？